甲乙兩物體同時開始運(yùn)動，它們的x-t圖像如圖所示，下列說明正確的是

A.乙物體做曲線運(yùn)動

B.甲、乙兩物體從同一地點出發(fā)

C.當(dāng)甲、乙兩物體兩次相遇時，二者的速度大小相等

D.從第一次相遇到第二次相遇，二者的平均速度相同

如圖所示，平行板電容器與電動勢直流電源（內(nèi)阻不計）連接，下極板接地，靜電計所帶電荷量很少，可被忽略，一帶電油滴靜止與電容器中的P點，現(xiàn)將平行板電容器的下極板豎直向上移動一小段距離，則

A.平行板電容器的電容將變小

B.靜電計指針張角變小

C.帶電油滴將向下運(yùn)動

D.若先將上極板與電源正極的導(dǎo)線斷開，再將下極板向上移動一小段距離，則帶點油滴所受電場力不變

如圖所示，水平地面上不同位置的三個物體沿三條不同的路徑拋出，最終落在同一點，三條路徑的最高點是等高的，若忽略空氣阻力的影響，下列說法正確的是

A.沿路徑1拋出的物體落地的速率最大

B.沿路徑3拋出的物體在空中運(yùn)動時間最長

C.三個物體拋出時的初速度的豎直分量相等

D.三個物體拋出時的初速度的水平分量相等

某同學(xué)用如圖所示裝置測量當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?/p>

（1）電火花打點計時器的工作電壓為____________

（2）打出的紙帶圖所示，實驗時紙帶的______端是和重物相連；（選填“甲”“乙”）

（3）紙帶上1到9各點為計時點，由紙帶所示數(shù)據(jù)算出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度是_________

（4）若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度真實值�?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2016050306054489903674/SYS201605030605468243276149_ST/SYS201605030605468243276149_ST.002.png">，請任意寫出一個測量值與真實值有差異的原因

如圖所示，在兩條平行的虛線內(nèi)存在著寬度為L、電場強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場，在與右側(cè)虛線相距也為L處有一與電場平行的屏，現(xiàn)有一電荷量為+q、質(zhì)量為m的帶電粒子（重力不計），以垂直于電場線方向的初速度射入電場中，方向的延長線與屏的交點為O，試求：

（1）粒子從射入到打到屏上所用的時間

（2）粒子剛射出電場時的速度方向與初速度方向間夾角的正切值

（3）粒子打到屏上的點P到O點的距離x

人用手托著質(zhì)量為m的小蘋果，從靜止開始沿水平方向運(yùn)動，前進(jìn)距離L后，速度為v（物體與手始終相對靜止），物體與手掌之間的動摩擦因數(shù)為，則下列說法正確的是（ ）

A.手對蘋果的作用力方向豎直向上

B.手對蘋果做的功為

C.蘋果所受摩擦力大小為

D.蘋果對手不做功

如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值與滑動摩擦力大小相等，則（ ）

A.時間內(nèi)F的功率逐漸增大

B.時刻物塊A的加速度最大

C.時刻后物塊A做反向運(yùn)動

D.時刻物塊A的動能最大

下列說法正確的是（ ） （填正確答案標(biāo)號，選對1個給2分，選對2個給4分，選對3個給5分；每選錯1個扣3分，最低得分為0分）

A．溫度高的物體內(nèi)能不一定大，但分子平均動能一定大

B．雨傘傘面上有許多細(xì)小的孔，卻能遮雨，是因為水的表面張力作用

C．橡膠無固定的熔點，是非晶體

D．熱機(jī)的效率可以100%

E．氣體很容易充滿整個容器，這是分子間存在斥力的宏觀表現(xiàn)

下列說法正確的是 （填正確答案標(biāo)號，選對1個給2分，選對2個給4分，選對3個給5分；每選錯1個扣3分，最低得分為0分）。

A.天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)揭示了原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

B.α、β和γ三種射線，α射線的穿透力最強(qiáng)

C.衰變成要經(jīng)過6次β衰變和8次α衰變

D.根據(jù)玻爾理論可知，一群處于n=4能級的氫原子向低能級躍遷時能輻射出6種不同頻率的光

E. 10個放射性元素的原子核在經(jīng)一個半衰期后，一定有5個原子核發(fā)生衰變

如圖所示，兩條曲線為汽車a、b在同一條平直公路上的v-t圖像，已知在t2時刻，兩車相遇，下列說法正確的是

A．在t1～t2時間內(nèi)，a車加速度先增大后減小

B．在t1～t2時間內(nèi)，a車的位移比b車的小

C．t2時刻可能是b車追上a車

D．t1時刻前的某一時刻兩車可能相遇