將一質(zhì)量為m的小球從空中O點(diǎn)以初動(dòng)能Ek斜向上拋了，飛行一段時(shí)間后，小球到達(dá)最高P點(diǎn)時(shí)的速度v0變?yōu)樗�平，不�?jì)空氣阻力，則（ ）

A. 小球拋出時(shí)的豎直分速度為

B. 從O點(diǎn)到P點(diǎn)，小球上升的高度為

C. 從O點(diǎn)到P點(diǎn)過程中，小球運(yùn)動(dòng)的平均速度為

D. 從O點(diǎn)到P點(diǎn)過程中，小球運(yùn)動(dòng)的平均速度為

如圖，可看作質(zhì)點(diǎn)的小物塊放在長木板正中間，已知長木板質(zhì)量為M=8kg，長度為L=8m，小物塊質(zhì)量為m=2kg，長木板置于光滑水平地面上，兩物體皆靜止�，F(xiàn)在用一大小為F的水平恒力作用于小物塊上，發(fā)現(xiàn)只有當(dāng)F超過5N時(shí)，才能讓兩物體間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)兩物體間的最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力大小，重力加速度g=10m/s2，試求：

（1）小物塊和長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

（2）若將力F=24N作用在長木板上，則小物塊經(jīng)過多長時(shí)間從長木板上滑落。

如圖所示，分別用恒力F1、F2先后將質(zhì)量為m的同一物體由靜上開始沿相同的固定粗糙斜面由底端推至頂端。第一次力F1沿斜面向上，第二次力F2沿水平方向，兩次所用時(shí)間相同，則在這兩個(gè)過程中

A．F1做的功比F2做的功多

B．第一次物體機(jī)械能的變化較多

C．第二次合外力對(duì)物體做的功較多

D．兩次物體動(dòng)能的變化量相同

如圖所示，將一質(zhì)量為m的小球從空中o點(diǎn)以速度水平拋出，飛行一段時(shí)間后，小球經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能，不計(jì)空氣阻力，則小球從O到P

A.下落的高度為

B.速度增量為3，方向斜向下

C.運(yùn)動(dòng)方向改變的角度為arctan

D.經(jīng)過的時(shí)間為

如圖所示，物體以100J的初動(dòng)能從斜面底端向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它通過斜面某一點(diǎn)M時(shí)，其動(dòng)能減少80J，機(jī)械能減少32J，如果物體能從斜面上返回底端，則物體到達(dá)底端時(shí)的動(dòng)能為

A.36J B.24J C. 20J D.12J

如圖所示，物體 A置于物體 B上，一輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與 B相連，在彈性限度范圍內(nèi)，A和 B一起在光滑水平面上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力）。 則下列說法正確的是

A．物體A和B一起作簡諧運(yùn)動(dòng)

B．作用在 A上的靜摩擦力大小與彈簧的形變量成正比

C．B對(duì) A的靜摩擦力對(duì) A做功，而 A對(duì) B的靜摩擦力對(duì) B不做功

D．物體A和B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

某實(shí)驗(yàn)小組利用無線力傳感器和光電門傳感器探究“動(dòng)能定理”。將無線力傳感器和檔光片固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線通過一個(gè)定滑輪與重物G相連，無線力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平軌道上A、B兩點(diǎn)各固定一個(gè)光電門，用于記錄擋光片經(jīng)過光電門的擋光時(shí)間。在小車上放置砝碼來改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來改變拉力的大小。

（1）請(qǐng)將如下的實(shí)驗(yàn)主要步驟補(bǔ)充完整：

①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1。正確連接所需電路。適當(dāng)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌兩端的旋鈕，以改變導(dǎo)軌的傾斜度，這樣可以平衡小車的摩擦力。上述步驟完成后，將小車放置在導(dǎo)軌上，輕推小車，使之運(yùn)動(dòng)�？梢酝ㄟ^ 判斷小車正好做勻速運(yùn)動(dòng)。

②把細(xì)線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連；將小車停在點(diǎn)C，由靜止開始釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，除了光電門測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應(yīng)該記錄的物理量為_________；

③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復(fù)②的操作。

（2）上表記錄了試驗(yàn)中獲取的數(shù)據(jù)，已經(jīng)做了部分運(yùn)算。表格中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，v1、v2分別是小車經(jīng)過光電門A、B的瞬時(shí)速度，?E為動(dòng)能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的拉力，W是F在A、B間所做的功。表中的?E3＝__________J，W3＝_________J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

如圖所示，已知半徑分別為R和r的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面內(nèi)，甲軌道左側(cè)又連接一個(gè)光滑的軌道，兩圓形軌道之間由一條水平軌道CD相連．一小球自某一高度由靜止滑下，先滑過甲軌道，通過動(dòng)摩擦因數(shù)為μ的CD段，又滑過乙軌道，最后離開.若小球在兩圓軌道的最高點(diǎn)對(duì)軌道壓力都恰好為零．試求：

⑴釋放小球的高度h.

⑵水平CD段的長度.

有一靜電場，其電勢隨x坐標(biāo)的改變而改變，變化的圖線如圖所示。若將一帶負(fù)電粒子（重力不計(jì)）從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止釋放，粒子沿x軸運(yùn)動(dòng)，電場中P、Q兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為1mm、4mm。則下列說法正確的是（ ）

A．粒子經(jīng)過P點(diǎn)和Q點(diǎn)加速度大小相等、方向相反

B．粒子經(jīng)過P點(diǎn)與Q點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能相等

C．粒子經(jīng)過P點(diǎn)與Q點(diǎn)時(shí)，電場力做功的功率相等

D．粒子在P點(diǎn)的電勢能為正值

在測定某金屬的電阻率實(shí)驗(yàn)中：

a．某學(xué)生進(jìn)行了如下操作：

①利用螺旋測微器測金屬絲直徑d，如圖所示，則d=______mm．②測量金屬絲電阻Rx的電路圖如圖A所示，閉合電鍵S，先后將電壓表右側(cè)接線端P接a、b點(diǎn)時(shí)，電壓表和電流表示數(shù)如下表所示．

該學(xué)生認(rèn)真觀察到兩次測量中，電流表的讀數(shù)幾乎未變，則比較合理且較準(zhǔn)確的金屬絲電阻Rx測=______Ω（保留兩位有效數(shù)字），從系統(tǒng)誤差角度分析，Rx的測量值與其真實(shí)值Rx真比較，Rx測______Rx真（填“＞”、“=”或“＜”）．

b．另一同學(xué)找來一恒壓電源，按圖B的電路先后將接線端P分別接a處和b處，測得相關(guān)數(shù)據(jù)如圖B所示，該同學(xué)利用該數(shù)據(jù)可算出Rx的真實(shí)值為______Ω（保留兩位有效數(shù)字）．