一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在0﹣t0和t0﹣3t0兩段時(shí)間內(nèi)（ ）

A．加速度的大小之比為2：1

B．位移大小比之為1：3

C．平均速度大小之比為1：1

D．位移方向、速度方向、加速度方向均相反

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度v0=2.0m/s，在第1s 內(nèi)通過的位移是3m，則它的加速度為 m/s2，在最初的3s內(nèi)位移為 m．

甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同向行駛，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度為v0=12m/s，乙車在甲車行駛至距離出發(fā)地S0=45m處時(shí)才從靜止開始以加速度為a=2m/s2追甲．求：

（1）乙車追上甲車前兩車間的最大距離；

（2）追上時(shí)，乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及位移大�。�

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周后回到出發(fā)點(diǎn)，在此過程中，路程和位移的大小出現(xiàn)的最大值分別是（ ）

A．2πR，2πR B．0，2πR C．2R，2R D．2πR，2R

如圖所示的是甲、乙兩運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)同一原點(diǎn)的位移一時(shí)間圖象．下面有關(guān)說法中正確的是（ ）

A．甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距

C．乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率

D．乙比甲早出發(fā)t1的時(shí)間

一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為F1的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長度為l1；改用大小為F2的力拉彈簧，平衡時(shí)長度為l2．彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為（ ）

A． B． C． D．

一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取開始運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，則物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，正確的是（ ）

A．

B．

C．

D．

一個(gè)物體放在水平地面上，下列關(guān)于物體和地面受力情況的敘述中，正確的是（ ）

A．物體對(duì)地面的壓力就是木塊的重力

B．地面受到向下的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變

C．物體受到向上的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變

D．物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種 儀器，使用 電源，工作電壓 伏，當(dāng)電源頻率為50赫時(shí)，它每隔 打一次點(diǎn)．

某同學(xué)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，得到一條紙帶，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)數(shù)點(diǎn)0之間的距離如圖所示，其中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出，已知電源的頻率為50Hz，則：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)，小車的速度v1= m/s．

（2）小車的加速度a= m/s2．（結(jié)果盡可能精確，并保留兩位有效數(shù)字）

（3）若在實(shí)驗(yàn)過程中，電源的頻率忽然略高于50Hz，實(shí)驗(yàn)者又不知電源頻率已改變，這樣求出的加速度值與真實(shí)值相比是 的（選填“偏大”“偏小”或“不變”）