下面幾種運(yùn)動(dòng)情況，不可能的是：（ ）

A．物體的位移與加速度方向相反；

B．物體的速度與加速度方向相反；

C．物體的速度恒定，而加速度在變化；

D．物體的加速度恒定，而速度在變化。

一輛汽車沿平直公路行駛，開始以54km/h的速度行駛了全程的1/4，接著以速度v行駛剩下的3/4路程，已知全程的平均速度為72km/h，則v等于（ ）

A．22.5km/h B．81km/h C．80km/h D．90km/h

如圖所示，用拇指、食指捏住圓規(guī)的一個(gè)針腳，另一個(gè)有鉛筆芯的腳支撐在手掌心位置，使OA水平，然后在外端掛上一些不太重的物品，這時(shí)針腳A、B對(duì)手指和手掌均有作用力，對(duì)這兩個(gè)作用力方向的判斷，下列各圖中大致正確的是（ ）

在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的進(jìn)程．在對(duì)以下幾位物理學(xué)家的敘述中，符合歷史的說法是 （ ）

A．在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證

B．牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)

C．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比

D．亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快

兩個(gè)共點(diǎn)力的合力最大值為25N，最小值為15N，則這兩個(gè)力分別為____ N、____N。

汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。求：

（1）畫出汽車在0~60s內(nèi)的v-t圖；

（2）求出在這60s內(nèi)汽車行駛的路程

小明希望檢驗(yàn)這樣一個(gè)猜想：從斜面滑下的小車，裝載物體的質(zhì)量越大，到達(dá)斜面底部的速度越快。圖示為兩種不同直徑車輪（顏色不同），裝有不同木塊（每個(gè)木塊的質(zhì)量相同）從不同高度釋放的小車。你認(rèn)為小明應(yīng)該選用哪3種情況進(jìn)行比較 （）

A.G O R B.GSW C.S T U D.SWX

在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測得，近年來測g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”，它是將測g轉(zhuǎn)變?yōu)闇y長度和時(shí)間，具體做法是：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)上拋小球又落到原處的時(shí)間為T2，在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1，測得T1、T2和H，可求得g等于 （ ）

A. B. C. D.

一般的曲線運(yùn)動(dòng)可以分成很多小段，每小段都可以看成圓周運(yùn)動(dòng)的一部分，即把整條曲線用一系列不同半徑的小圓弧來代替．如圖（a）所示，曲線上的A點(diǎn)的曲率圓定義為：通過A點(diǎn)和曲線上緊鄰A點(diǎn)兩側(cè)的兩點(diǎn)作一圓，在極限情況下，這個(gè)圓就叫做A點(diǎn)的曲率圓，其半徑ρ叫做A點(diǎn)的曲率半徑．現(xiàn)將一物體沿與水平面成α角的方向以速度v0拋出，如圖（b）所示．則在其軌跡最高點(diǎn)P處的曲率半徑是（ ）

A. B. C. D.

如圖所示，AB為斜面，BC為水平面．從A點(diǎn)以水平速度v向右拋出小球時(shí)，其落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為s1；從A點(diǎn)以水平速度3v向右拋出小球時(shí)，其落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為s2.不計(jì)空氣阻力，則s1∶s2可能為（ ）

A．1∶3 B．1∶8 C．1∶12 D．1∶24