火車以76km/h的速度經(jīng)過(guò)某一段路，子彈以600m／s的速度從槍口射出，則（ ）

A．76km/h是平均速率

B．76km/h是瞬時(shí)速度

C．600m/s是瞬時(shí)速度

D．600m/s是平均速度

（12分）某同學(xué)在研究小車運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中，獲得一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，該同學(xué)選擇A.B.C.D.E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，對(duì)計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量的結(jié)果如圖所示，單位是cm。

（1）試計(jì)算在打下A.F各點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vA.vF各多大？

（2）求小車的加速度大小？

下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）

A．壓力和支持力的方向總是垂直于接觸面的

B．彈簧測(cè)力計(jì)在稱過(guò)重物后指針恢復(fù)到零刻度屬于彈性形變

C．微小的力不能使堅(jiān)硬的物體發(fā)生形變，所以就沒(méi)有彈力產(chǎn)生

D．只有發(fā)生彈性形變的物體，才會(huì)對(duì)它所接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用

如圖所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)（與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì)）到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1 m，則全過(guò)程中小球通過(guò)的路程和位移大小分別為（ ）

A． ， B．，

C． ， D．，1 m

如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的x－t圖象，對(duì)相應(yīng)的線段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．AB段表示靜止

B．BC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移

C．CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反

D．CD段運(yùn)動(dòng)速度大小大于BC段運(yùn)動(dòng)速度大小

（1）在 "探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律" 的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是

A．電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的高低

B．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在10V以下的交流電源上才能正常工作

C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)工作時(shí)間很短，應(yīng)注意打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源

D．開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后釋放小車

（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶如圖所示，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)＝0．10s，其中S1=7．05cm、S2=7．68 cm、S­3=8．33 cm、S4=8．95 cm、S5=9．61 cm­、S6=10．26 cm­，則D點(diǎn)處瞬時(shí)速度大小是m/s，計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)加速度的表達(dá)式為，加速度大小是m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）另一同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3．0 cm的遮光條，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt1＝0．30 s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt2＝0．10 s，遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt＝4．0 s．試估算：滑塊經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度大小v1=____________ m/s ；在滑動(dòng)過(guò)程中，滑塊的加速度大小a=____________ m/s2。

（10分）新規(guī)對(duì)駕駛證考試要求越來(lái)越嚴(yán)，最后的路考在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近。 終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離均為ΔL=12．0 m。 一次路考時(shí)，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車的前端面的距離Δs=2．0 m。假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”。發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷 Δt=0．5s的反應(yīng)時(shí)間才剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止。學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻分別為tB=4．50s，tC=6．50s，已知LOA=44m。求:

（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a

（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面與D標(biāo)志桿的距離。

如圖所示，兩根細(xì)線拴著兩個(gè)靜止的質(zhì)量相同的小球A、B。上、下兩根細(xì)線中的拉力分別是TA、TB�，F(xiàn)在使A、B帶同種電荷，再次靜止。上、下兩根細(xì)線拉力分別為T(mén)A′、TB′，則（）

A.

B.

C.

D.

在如圖所示電路中，電源內(nèi)阻不可忽略，電流表、電壓表均為理想電表。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P由a向b端移動(dòng)時(shí)（ ）

A.電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變小

B.電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變大

C.電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變小

D.電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變大

某靜電場(chǎng)中的電場(chǎng)線為圖示實(shí)線，帶電粒子僅受電場(chǎng)力作用由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．粒子帶正電荷

B．由于M點(diǎn)沒(méi)有電場(chǎng)線，粒子在M點(diǎn)不受電場(chǎng)力的作用

C．粒子在M點(diǎn)的加速度小于它在N點(diǎn)的加速度

D．粒子在M點(diǎn)的動(dòng)能小于在N點(diǎn)的動(dòng)能