如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，另一端固定在轉(zhuǎn)軸O，現(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，P為圓周的最高點(diǎn)。若小球通過(guò)圓周最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為，忽略摩擦阻力和空氣阻力，則以下判斷正確的是（ ）

A．小球不能到達(dá)P點(diǎn)

B．小球到達(dá)P點(diǎn)時(shí)的速度大于

C．小球能達(dá)到P點(diǎn)，且在P點(diǎn)受到輕軒向上的彈力

D．小球能到達(dá)P點(diǎn)，且在P點(diǎn)受到輕桿向下的彈力

一汽車在平直公路上以20kW的功率行駛，時(shí)刻駛?cè)肓硪欢巫枇�恒定的平直公路，�?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2016032309392369399598/SYS201603230939264597985487_ST/SYS201603230939264597985487_ST.002.png">圖像如圖所示，已知汽車的質(zhì)量為，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．前汽車受到的阻力大小為

B．后汽車受到的阻力大小為

C．時(shí)刻汽車加速度突然變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2016032309392369399598/SYS201603230939264597985487_ST/SYS201603230939264597985487_ST.008.png">

D．時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度為

如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A相連。兩物塊A.B質(zhì)量均為m，初始時(shí)均靜止�，F(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動(dòng)物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，A.B兩物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中的A.B圖線（時(shí)刻A.B的圖線相切，時(shí)刻對(duì)應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)），重力加速度為g，則（ ）

A.時(shí)刻，彈簧型變量為0

B.時(shí)刻，彈簧型變量為

C.從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F逐漸增大

D.從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F做的功比彈簧彈力做的功少

某地“歡樂(lè)谷”大型的游樂(lè)性主題公園，園內(nèi)有一種大型游戲機(jī)叫“跳樓機(jī)”。讓人體驗(yàn)短暫的“完全失重”，非常刺激。參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面50m高處，然后由靜止釋放。為研究方便，認(rèn)為人與座椅沿軌道做自由落體運(yùn)動(dòng)2s后，開(kāi)始受到恒定阻力而立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，且下落到離地面5m高處時(shí)速度剛好減小到零，然后再讓座椅以相當(dāng)緩慢的速度穩(wěn)穩(wěn)下落，將游客送回地面。（取）求：

（1）座椅在自由下落結(jié)束時(shí)刻的速度是多大？

（2）在勻減速階段，座椅對(duì)游客的作用力大小是游客體重的多少倍？

下列說(shuō)法與物理史實(shí)相符的是（ ）

A.胡克發(fā)現(xiàn)一切物體都具有慣性

B.笛卡爾對(duì)牛頓第一定律的發(fā)現(xiàn)也做了貢獻(xiàn)

C.開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)對(duì)行星有吸引力，且這個(gè)吸引力與太陽(yáng)和行星間距離平方成反比

D.萬(wàn)有引力常量是牛頓用扭秤測(cè)量出來(lái)的。

如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體A放在粗糙水平面上，用輕繩拴住質(zhì)量為m的小球B置于斜面上，輕繩與斜面平行且另一端固定在豎直墻面上，不計(jì)小球與斜面間的摩擦，斜面體與墻不接觸，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ）

A．水平面對(duì)斜面體沒(méi)有摩擦力作用

B．水平面對(duì)斜面體有向左的摩擦力作用

C．斜面體對(duì)水平面的壓力等于

D．斜面體對(duì)水平面的壓力小于

如圖所示，一個(gè)箱子內(nèi)放置質(zhì)量為m的物體，現(xiàn)讓箱子以初速度為零從足夠高的高空釋放。已知箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度成正比，則在箱子下落過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)箱內(nèi)物體處于超重狀態(tài)

B．箱內(nèi)物體經(jīng)歷了先失重后超重的狀態(tài)

C．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部的壓力逐漸減小

D．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體所受的重力與箱子底部對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力

如圖所示，三角形傳送帶以的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長(zhǎng)都是2m，且與水平方向的夾角均為�，F(xiàn)有兩個(gè)小物塊A.B從傳送帶頂端都以的初速度沿傳送帶下滑，兩物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5，已知，，，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．物塊A先到達(dá)傳送帶底端

B．物塊A.B同時(shí)到達(dá)傳送帶底端

C．傳送帶對(duì)物塊A.B的摩擦力都沿傳送帶向上

D．物塊A下滑過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程小于物塊B下滑過(guò)程中相對(duì)傳送帶的路程

一汽車沿直線運(yùn)動(dòng)，先以10m/s的速度駛完全程的三分之二，余下的路程以20m/s的速度行駛，則汽車從開(kāi)始到駛完全程的平均速度大小為（ ）

A．16m/s B．13.3m/s C．15m/s D．12m/s

下列關(guān)于物體重心的說(shuō)法正確的是（ ）

A．物體的重心一定在物體上

B．重心位置隨質(zhì)量分布的變化而變化

C．物體的重心可能在物體上，也可能在物體外

D．形狀規(guī)則的物體的重心一定在幾何中心