如圖所示為四分之一圓柱體OAB的豎直截面，半徑為R，在B點上方的C點水平拋出一個小球，小球軌跡恰好在D點與圓柱體相切，OD與OB的夾角為60°，則C點到B點的距離為（ ）

A. B. C. D．R

如圖所示，分別用恒力F1、F2先后將質(zhì)量為m的物體由靜止開始沿同一粗糙的固定斜面由底端拉至頂端，兩次所用時間相同，第一次力Fl沿斜面向上，第二次力F2沿水平方向．則兩個過程（ ）

A.物體到達斜面頂端時速度相同

B.合外力做的功相同

C.物體機械能變化量相同

D.Fl做的功與F2做的功相同

一定質(zhì)量的理想氣體被活塞封閉在氣缸內(nèi)，活塞質(zhì)量為m、橫截面積為S，可沿氣缸壁無摩擦滑動并保持良好的氣密性，整個裝置與外界絕熱，初始時封閉氣體的溫度為T1，活塞距離氣缸底部的高度為H，大氣壓強為Po�，F(xiàn)用一電熱絲對氣體緩慢加熱，若此過程中電熱絲傳遞給氣體的熱量為Q，活塞上升的高度為，求：

Ⅰ.此時氣體的溫度；

Ⅱ.氣體內(nèi)能的增加量。

如圖所示，光滑水平軌道右邊與墻壁連接，木塊A、B和半徑為0.5m的1/4光滑圓軌道C靜置于光滑水平軌道上，A、B、C質(zhì)量分別為1.5kg、0.5kg、4kg�，F(xiàn)讓A以6m/s的速度水平向右運動，之后與墻壁碰撞，碰撞時間為0.3s，碰后速度大小變?yōu)?m/s。當A與B碰撞后會立即粘在一起運動，已知g=10m/s2，求：

①A與墻壁碰撞過程中，墻壁對小球平均作用力的大��；

②AB第一次滑上圓軌道所能到達的最大高度h。

如圖所示，三角形ABC由三根光滑的桿構(gòu)成三角形框架，豎直固定放置，，，質(zhì)量均為m的A.b兩個小球分別套在AB.AC桿上，兩球間由細線連接，兩球靜止時，細線與AB桿成角，則下列說法中正確的是（ ）

A.

B.細線受到的拉力大小為mg

C.A.b兩小球?qū)�桿的壓力大小之比為

D.細線受到的拉力大小為

氫氣球下系一小重物G，重物只在重力和繩的拉力作用下做直線運動，重物運動的方向如圖中箭頭所示虛線方向，圖中氣球和重物G在運動中所處的位置可能是（ ）

如圖所示，粗細均勻的圓木棒A下端離地面高H，上端套著一個細環(huán)B。A和B的質(zhì)量均為m，A和B間的滑動摩擦力為f，且，用手控制A和B，使它們從靜止開始自由下落，當A與地面碰撞后，A以碰撞地面時的速度大小豎直向上運動，與地面碰撞時間極短，空氣阻力不計，運動過程中A始終呈豎直狀態(tài)。求：若A再次著地前B不脫離A，A的長度應(yīng)滿足什么條件？

現(xiàn)有甲、乙兩個電源，電動勢E相同，內(nèi)阻不同，分別為和。用這兩個電源分別給定值電阻供電，已知，則將R先后接在這兩個電源上的情況相比較，下列說法正確的是（ ）

A.接在甲電源上時，定值電阻R上的電流較大

B.接在甲電源上時，電源輸出功率較大

C.接在甲電源上時，電源消耗的功率較大

D.接在乙電源上時，定值電阻R上的電壓較小

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P栓接，另一端與物體A相連，物體A靜止與光滑水平桌面上，右端接一細線，細線繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪與物體B相連，開始時用手托住B，讓細線恰好伸直，然后由靜止釋放B，直至B獲得最大速度，下列有關(guān)該過程的分析正確的是（ ）

A.B物體的機械能一直在增大

B.B物體的動能的增加量等于它所受重力與拉力做的功之和

C.B物體機械能的減小量等于彈簧的彈性勢能的增加量

D.細線拉力對A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機械能的增加量

廈門市BRT于2008年開始運營，其中快1線（第一碼頭樞紐站-廈北站）全線共22個站點（包括始發(fā)站和終點站），公交車正常運行過程中，進出站時（可視為水平面上的勻變速直線運動）加速度的大小均為，停戰(zhàn)時間40s，其余路段均以45km/h的速率行駛，取

（1）求公交車出站時，車上相對車靜止的某乘客（質(zhì)量為60kg）所受公交車的作用力大小（結(jié)果可以用根式表示）

（2）若公交車從首站出發(fā)到末站的過程中，中途不�？咳魏握军c，其他運行方式不變，則跑完全線所用時間比全線正常運行所用的時間少多少？