物體靜止在水平面上，今對物體施加一個(gè)與水平方向成角的斜向上的拉力F，保持角不變，使F從零開始逐漸增大的過程中，物體始終未離開水平面，在此過程中物體受到的摩擦力將（ ）

A.逐漸增大 B.逐漸減小

C.先逐漸減小后逐漸增大 D.先逐漸增大后逐漸減小

對于平拋運(yùn)動（不計(jì)空氣阻力，為已知），下列條件中可確定物體飛行時(shí)間的是（ ）

A.已知水平位移 B.已知下落高度

C.已知位移的大小和方向 D.已知初速度

滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度與繩子對貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖（b）所示，由圖可以判斷（ ）

A.圖像與縱軸的交點(diǎn)M的值

B.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值

C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量

D.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)

在驗(yàn)證共點(diǎn)力合成實(shí)驗(yàn)中，其中的兩個(gè)步驟是：

A.在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端栓兩根細(xì)線，通過細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)的位置和兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)和。

B.只用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與用兩個(gè)彈簧秤拉時(shí)伸長量一樣，記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)和細(xì)線的方向。

以上兩步驟均有錯(cuò)誤或疏漏，任意指出其中一處錯(cuò)誤或疏漏并改正。

某探究學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們在實(shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用表示，要順利完成該實(shí)驗(yàn)，則：

（1）為使小車所受合外力等于細(xì)線的拉力，應(yīng)采取的措施是 ；要使細(xì)線的拉力等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是 。

（2）某次打出的某一條紙帶，A.B.C.D.E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如下圖所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車在B點(diǎn)速度 ，小車的加速度 （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）某位同學(xué)經(jīng)過測量、計(jì)算得到如下數(shù)據(jù)，請?jiān)趫D中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖像。

（4）由圖像可以看出，該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是： 。

如圖所示，跳臺滑雪運(yùn)動員經(jīng)過一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出，離開O點(diǎn)速度大小做平拋運(yùn)動落到斜坡上的A點(diǎn)，已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角，不計(jì)空氣阻力，，，，求：

（1）運(yùn)動員離開O點(diǎn)經(jīng)多長時(shí)間落到A點(diǎn)；

（2）A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離L；

（3）運(yùn)動員落到A點(diǎn)時(shí)的速度大小。

下列哪組單位都是國際單位制中的基本單位（ ）

A.千克、秒、牛頓 B.千克、米、秒

C.克、千米、秒 D.牛頓、克、米

下面幾個(gè)速度中屬于平均速度的是（ ）

A.子彈射出槍口的速度是

B.子彈以的速度擊中目標(biāo)

C.汽車通過站牌時(shí)的速度是

D.小球第三秒內(nèi)的速度是

如圖所示，地面所受物體對它的作用力是（ ）

A.A對地面壓力 B.B對地面的壓力

C.A和B的重力 D.B的重力

下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是（ ）

A.靜止的物體一定受靜摩擦力作用

B.運(yùn)動的物體一定受滑動摩擦力作用

C.靜摩擦力對物體總是阻力

D.有摩擦力一定有彈力