一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v﹣t圖象如圖所示，由圖象可知（ ）

A．0～t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于，t1～t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速

B．在0～t2時(shí)間內(nèi)火箭上升，t2～t3在時(shí)間內(nèi)火箭下落

C．t3時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)

D．t3時(shí)刻火箭回到地面

物體在斜坡頂端以1m/s的初速度和0.5m/s2 的加速度沿斜坡向下作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知斜坡長(zhǎng)24米，求：

（1）物體滑到斜坡底端所用的時(shí)間．

（2）物體到達(dá)斜坡中點(diǎn)速度．

下列各組物理量中，都是矢量的是（ ）

A．位移、時(shí)間、速度

B．速度、速率、加速度

C．加速度、速度的變化、速度

D．路程、時(shí)間、位移

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、建立物理模型法、類比法和科學(xué)假說法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）

A．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了極限思想方法

B．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用理想化的質(zhì)點(diǎn)來代替物體，這里采用了理想實(shí)驗(yàn)法

D．玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水，用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口．手捏玻璃瓶，細(xì)管內(nèi)液面高度變化，說明玻璃瓶發(fā)生形變，該實(shí)驗(yàn)采用放大的思想

甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，v﹣t圖象如圖所示（ ）

A．甲、乙在t=0到t=1s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)

B．乙在t=0到t=7s之間的位移為零

C．甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D．甲、乙在t=0s時(shí)的初速度相同

物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)間需時(shí)為t，現(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，勻加速（加速度大小為a1）至某一最大速度vm后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)（加速度大小為a2）至B點(diǎn)停下，歷時(shí)仍為t，則物體的（ ）

A．vm只能為2v，無(wú)論a1、a2為何值

B．a(chǎn)1、a2必須滿足

C．a(chǎn)1、a2值必須是一定的

D．vm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān)

為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法中正確的是（ ）

A．運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度是9.26m/s

B．運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是8.71m/s

C．運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度約為9.2m/s

D．無(wú)法知道運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移s與時(shí)間t的圖象如圖所示，則（ ）

A．乙物體做減速運(yùn)動(dòng)

B．甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)

C．當(dāng)甲、乙兩物體速度相同時(shí)，二者之間的距離為零

D．當(dāng)甲、乙兩物體兩次相遇時(shí)，二者的速度大小不相等

A和B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖線如圖所示．已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則下列說法正確的是（ ）

A．兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)

B．出發(fā)時(shí)A在B前3m處

C．3s末兩個(gè)物體相遇后，兩物體不可能再次相遇

D．運(yùn)動(dòng)過程中B的加速度小于A的加速度

一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過程的v﹣t圖象如圖所示．求：

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度大小a；

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的平均速度大小．