機(jī)車質(zhì)量，在平直的軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的阻力為車重的0.01倍（即μ=0.01）。若機(jī)車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在位移x=1km時(shí)速度達(dá)到36km/h，

（1）這時(shí)機(jī)車的功率為多大？

（2）在保持上述功率不變的情況下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度增大到45km/h時(shí)，機(jī)車的瞬時(shí)加速度為多大？

（3）在此軌道上，以上不變的功率運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)車可能達(dá)到的最大速度是多大？

輕質(zhì)彈簧原長為2l，將彈簧豎直放置在地面上，在其頂端將一質(zhì)量為5m的物體由靜止釋放，當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí)，彈簧長度為l�，F(xiàn)將該彈簧水平放置，一端固定在A點(diǎn)，另一端與物塊P接觸但不連接。AB是長度為5l的水平軌道，B端與半徑為l的光滑半圓軌道BCD相切，半圓的直徑BD豎直，如圖所示。物塊P與AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。用外力推動(dòng)物塊P，將彈簧壓縮至長度l，然后放開，P開始沿軌道運(yùn)動(dòng)，重力加速度大小為g。

（1）若P的質(zhì)量為m，求P到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小，以及它離開圓軌道后落回到AB上的位置與B點(diǎn)間的距離；

（2）若P能滑上圓軌道，且仍能沿圓軌道滑下，求P的質(zhì)量的取值范圍。

下列說法正確的是（ ）

A．試探電荷也可以用一個(gè)帶電小球代替

B．電荷守恒規(guī)律只在一切宏觀物理過程中成立，但在一切微觀物理過程中不成立

C．真空中點(diǎn)電荷之間的靜電力大小可以用庫侖定律計(jì)算

D．元電荷就是電子

一個(gè)檢驗(yàn)電荷q在電場(chǎng)中某點(diǎn)受到的電場(chǎng)力為F，以及這點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為E，圖中能正確反映q、E、F三者關(guān)系的是（ ）

下列說法正確的是（ ）

A. 電動(dòng)勢(shì)反映了電源把電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量本領(lǐng)的物理量

B. 電流強(qiáng)度有大小又有方向所以電流強(qiáng)度是矢量

C. 電動(dòng)勢(shì)的單位和電勢(shì)差相同，電動(dòng)勢(shì)實(shí)質(zhì)上就是的電勢(shì)差

D. 同一電源接入不同的電路，電動(dòng)勢(shì)不會(huì)發(fā)生變化

一根阻值為R的均勻電阻絲，長為L、橫截面積為S，設(shè)溫度不變，在下列情況下其電阻值仍為R的是（ ）

A．當(dāng)L不變，S增大一倍時(shí)

B．當(dāng)S不變，L增大一倍時(shí)

C．當(dāng)L和S都縮短為原來的1/2

D．當(dāng)L和橫截面的半徑都增大一倍時(shí)

一個(gè)帶電量為q＝2×10－8C的正點(diǎn)電荷，從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，電場(chǎng)力做了－5×10－6J的功，下列判斷正確的是（ ）

A．該點(diǎn)電荷在B處具有的電勢(shì)能比在A處小

B．AB兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差為250V

C．電場(chǎng)A點(diǎn)的電勢(shì)比B點(diǎn)低

D．該電荷在B處具有的電勢(shì)能為5×10－6J

如圖所示，在矩形AB CD的AD邊和BC邊中點(diǎn)M和N各放一個(gè)電荷，它們帶等量正、負(fù)電荷。E、F分別是AB邊和CD邊中點(diǎn)，P、Q兩點(diǎn)在MN連線上，MP＝QN，則電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)都相同的兩點(diǎn)是（ ）

A. E和F B. P和Q C. A和B D. C和D

如圖所示的電路中，a、b、c三只小燈泡均發(fā)光，當(dāng)把滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)片P向下滑動(dòng)時(shí)，三只燈泡的明暗變化是（ ）

A．a(chǎn)、b燈都變暗，c燈變亮

B．a(chǎn)、c燈都變暗，b燈變亮

C．a(chǎn)、b、c三燈都變亮

D．a(chǎn)、b、c三燈都變暗

如圖所示，質(zhì)量為m、帶電荷量為＋q的小球用輕質(zhì)絕緣細(xì)線懸掛起來，若加一方向平行于紙面的勻強(qiáng)電場(chǎng)，小球靜止時(shí)懸線與豎直方向成θ角，則該電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小至少為．（ ）