如圖所示,理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為2：1, 電池和交變電源的電動勢都為6Ⅴ,內(nèi)阻均不計．下列說法正確的是

A．S與a接通的瞬間,R中無感應電流

B．S與a接通穩(wěn)定后,R兩端的電壓為0

C．S與b接通穩(wěn)定后,R兩端的電壓為3V

D．S與b接通穩(wěn)定后,原、副線圈中電流的頻率之比為2：1

質(zhì)量m＝50kg的某同學站在觀光電梯地板上，用速度傳感器記錄了電梯在一段時間內(nèi)運動的速度隨時間變化情況（以豎直向上為正方向）．由圖象提供的信息可知

A．在0～15 s內(nèi)，觀光電梯上升的高度為25 m

B．在0～35 s內(nèi)，觀光電梯的平均速率為6 m/s

C．在20～25 s與25～35 s內(nèi)，觀光電梯的平均速度大小均為10 m/s

D．在25～35 s內(nèi)，觀光電梯在減速上升，該同學的加速度大小為2 m/s2

某質(zhì)點做直線運動，其位移x與時間t的關系圖像如圖所示。則

A．在12s時刻質(zhì)點開始做反向的直線運動

B．在0～20s內(nèi)質(zhì)點的速度不斷增加

C．在0～20s內(nèi)質(zhì)點的平均速度大小為0．8m/s

D．在0～20s內(nèi)質(zhì)點的瞬時速度等于它在這段時間內(nèi)平均速度的時刻只有一處

在衛(wèi)生大掃除中，某同學用拖把拖地，沿推桿方向?qū)ν习咽┘油屏�F，如圖所示，此時推力與水平方向的夾角為θ，且拖把剛好做勻速直線運動。從某時刻開始保持力F的大小不變，減小F與水平方向的夾角θ，則

A．拖把將做減速運動

B．拖把繼續(xù)做勻速運動

C．地面對拖把的支持力FN變小，地面對拖把的摩擦力Ff變小

D．地面對拖把的支持力FN變大，地面對拖把的摩擦力Ff變大

兩輛完全相同的汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為v0，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時，后車以前車剎車時的加速度開始剎車，已知前車在剎車過程中所行駛的路程為s，若要保證兩輛車上述情況中不相撞，則兩車在勻速行駛時保持車距至少應為

A．s B．2s C．3s D．4s

5個共點力的情況如圖所示．已知F1＝F2＝F3＝F4＝F，且這四個力恰好為一個正方形，F(xiàn)5是其對角線．下列說法正確的是

A．F1和F5的合力，與F3大小相等，方向相反

B．能合成大小為2F、相互垂直的兩個力

C．除F5以外的4個力的合力的大小為F

D．這5個力的合力恰好為F，方向與F1和F3的合力方向相同

如圖所示，一根不可伸長的輕繩兩端連接兩輕環(huán)A、B，兩環(huán)分別套在相互垂直的水平桿和豎直桿上。輕繩繞過光滑的輕小滑輪，重物懸掛于滑輪下，始終處于靜止狀態(tài)。下列說法正確的是

A．只將環(huán)A向下移動少許，繩上拉力變大，環(huán)B所受摩擦力變小

B．只將環(huán)A向下移動少許，繩上拉力不變，環(huán)B所受摩擦力不變

C．只將環(huán)B向右移動少許，繩上拉力變大，環(huán)A所受桿的彈力不變

D．只將環(huán)B向右移動少許，繩上拉力不變，環(huán)A所受桿的彈力變小

如圖，一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風洞內(nèi)的水平面上，其一面與風速垂直，當風速為時剛好能推動該物塊。已知風對物塊的推力F正比于，其中v為風速、S為物塊迎風面積。當風速變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017032106003391266049/SYS201703210600371941674718_ST/SYS201703210600371941674718_ST.003.png">時，剛好能推動用同一材料做成的另一正方體物塊，則該物塊的質(zhì)量為

A．4m B．8m C．32m D．64m

如圖所示，粗糙的固定斜面上放置一質(zhì)量為的木箱，斜面的傾角為=，木箱與斜面間的動摩擦因數(shù)為，先對木箱施一拉力F，使木箱沿斜面向上做勻速直線運動．設的方向與水平面的夾角為（圖中未畫出），在從逆時針逐漸增大到的過程中，木箱的速度保持不變，則

A．一直減小

B．的最小值為

C．先減小后增大

D．當＝時，斜面對的作用力為

某同學為了測定木塊與小車之間的動摩擦因數(shù)，設計了如下的實驗:

①用彈簧秤測量帶凹槽的木塊重力，記為FN1;

②將力傳感器A固定在水平桌面上，測力端通過輕質(zhì)水平細繩與木塊相連，木塊放在較長的平板小車上。水平輕質(zhì)細繩跨過定滑輪，一端連接小車，另一端系沙桶，不斷地緩慢向沙桶里倒入細沙，直到小車運動起來，待傳感器示數(shù)穩(wěn)定后，記錄此時數(shù)據(jù)F1;

③向凹槽中依次添加重力為0．5N的砝碼，改變木塊與小車之間的壓力FN，重復操作②，數(shù)據(jù)記錄如下表:

試完成:（1 ）在實驗過程中，是否要求長木板必須做勻速直線運動? （填 “是”或“否”）

（2）為了充分利用測量數(shù)據(jù)，該同學將所測得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計算出了三個差值:Δf1=F5-F1=0．83N，Δf2=F6-F2=0．78N，Δf3=F7-F3=0．80N，請你給出第四個差值:

Δf4 = = 。

（3 ）根據(jù)以上差值，可以求出每增加 0．50 N 砝碼時摩擦力增加Δf。Δf用Δf1 、Δf2 、Δf3 、Δf4 表示的式子為:Δf= ，代入數(shù)據(jù)解得Δf= N 。

（4）木塊與木板間的動摩擦因數(shù) μ = 。