如圖所示，上端固定著彈射裝置的小車靜置于粗糙水平地面上，小車和彈射裝置的總質(zhì)量為M,彈射裝置中放有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球。已知M=3m,小車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為＝0.1。為使小車到達(dá)距車右端L＝2m的目標(biāo)位置，小車分兩次向左水平彈射小球，每個(gè)小球被彈出時(shí)的對(duì)地速度均為v。若每次彈射都在小車靜止的情況下進(jìn)行，且忽略小球的彈射時(shí)間，g取l0m/s2,求小球彈射速度v的最小值。

如圖所示，某區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。一正方形剛性線圈，邊長為L，匝數(shù)為n，線圈平面與磁場方向垂直，線圈一半在磁場內(nèi)。某時(shí)刻，線圈中通過大小為I的電流，則此線圈所受安培力的大小為

A．BIL B．nBIL C．n BIL D．nBIL

我國海軍在南海某空域舉行實(shí)兵對(duì)抗演練，某一直升機(jī)在勻速水平飛行過程中遇到突發(fā)情況，立即改為沿虛線斜向下減速飛行，則空氣對(duì)其作用力可能是

A． B． C． D．

科學(xué)家預(yù)測銀河系中所有行星的數(shù)量大概在2萬億-3萬億之間。日前在銀河系發(fā)現(xiàn)一顆類地行星，半徑是地球半徑的兩倍，質(zhì)量是地球質(zhì)量的三倍。衛(wèi)星a、b分別繞地球、類地行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們距中心天體表面的高度均等于地球的半徑。則衛(wèi)星a、b的

A．線速度之比為1：

B．角速度之比為3：

C．周期之比為：

D．加速度之比為4：3

某同學(xué)為研究電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和工作過程中電流的變化情況，設(shè)計(jì)如圖所示的電路，則下列說法中正確的是

A．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電流小于正常工作時(shí)的電流

B．電動(dòng)機(jī)有負(fù)載時(shí)的電流小于空載時(shí)的電流

C．若增大電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，則電流增大

D．由于電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻不變，因此電流與電動(dòng)機(jī)的負(fù)載無關(guān)

一小滑塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）在水平拉力F作用下，沿粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。在0.5s、1.5s、2.5s、3.5s時(shí)刻拉力F的大小分別為F1、F2、F3、F4，則下列判斷一定正確的是

A．F1<F2 B．F2=F3 C．F1>F4 D．F3>F4

如圖所示，理想變壓器原線圈接入電壓有效值恒定的正弦交流電，副線圈接一定值電阻R。調(diào)節(jié)觸頭P，使副線圈匝數(shù)變?yōu)樵瓉淼囊话�，則調(diào)節(jié)前后

A．原線圈中的電流之比為4：1

B．副線圈中的電流之比為2：1

C．變壓器的輸入功率之比為4：1

D．變壓器的輸出功率之比為1：2

如圖所示，在水平地面上A、B兩點(diǎn)同時(shí)迎面拋出兩個(gè)物體，初速度分別為v1、v2，與水平方向所成角α1=、α2=，兩物體恰好落到對(duì)方拋出點(diǎn)。兩物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1、t2，不計(jì)空氣阻力。則

A．v1 = v2

B．t1 = t2

C．兩物體在空中可能相遇

D．兩物體位于同一豎直線時(shí)，一定在AB中點(diǎn)的右側(cè)

如圖所示，兩圓環(huán)上均勻分布相同的正電荷，x軸垂直于環(huán)面且過兩圓環(huán)圓心O1和O2，P為O1O2的中點(diǎn)。下列說法中正確的是

A．P點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零

B．O1點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零

C．O1點(diǎn)電勢一定等于O2點(diǎn)電勢

D．從O1點(diǎn)沿x軸到O2點(diǎn)，電勢一定先降低后升高

如圖所示，斜面體固定不動(dòng)，一輕質(zhì)彈簧沿光滑斜面放置，下端固定在斜面底部擋板上。分兩次將質(zhì)量為m1、m2（m2>m1）的兩物塊從斜面上不同位置靜止釋放，兩次運(yùn)動(dòng)中彈簧的最大壓縮量相同（彈簧始終在彈性限度范圍內(nèi)）。物塊從開始釋放到速度第一次減為零的過程，則

A．m1開始釋放的高度高

B．m1的重力勢能變化量大

C．m2的最大速度小

D．m2的最大加速度小