某同學(xué)利用圖所示的裝置，通過(guò)半徑相同且質(zhì)量分別為m1、m2的A．B兩球所發(fā)生的碰撞來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。圖中O點(diǎn)為球離開(kāi)軌道時(shí)球心的投影位置，p點(diǎn)為A球單獨(dú)平拋后的落點(diǎn)，p1、p2分別為A．B碰撞后A．B兩球的落點(diǎn)。已知A球始終從同一高度滾下。今測(cè)得op=x，op1=x1，op2=x2，則動(dòng)量守恒表達(dá)式為 ，（用m1、m2、x1 、x2表示）若表達(dá)式 成立，

則可判斷AB發(fā)生彈性正碰。

如圖所示，質(zhì)量為2kg的小球由h1=3．2m的高處自由下落，經(jīng)0．1秒由地面反彈上升的高度為h2=0．8m，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，求地面對(duì)小球的平均作用力。

如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的A．B兩物塊由彈簧連接，靜止在光滑的水平面上，彈簧為原長(zhǎng)�，F(xiàn)將質(zhì)量為m，可視為質(zhì)點(diǎn)的子彈以速度v0在極短時(shí)間內(nèi)擊中A并停留在其中。求：

（1）最大的彈性勢(shì)能；

（2）物塊B的最大速度

如圖所示，質(zhì)量M=1．5kg的長(zhǎng)為 m的木板C靜止在光滑水平面上，在c的左上端有質(zhì)量分別為m1=1kg和m2=0．5kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的A．B兩滑塊，在A．B間有一用細(xì)線系住的壓縮彈簧（彈簧與A．B不連接且壓縮時(shí)的長(zhǎng)度不計(jì)），彈簧具有6J的彈性勢(shì)能，B與C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．2，現(xiàn)燒斷細(xì)線。求

（1）燒斷細(xì)線后m2獲得的的速度多大?

（2）整個(gè)過(guò)程中木板c獲得的最大速度?

下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．物體保持速率不變沿曲線運(yùn)動(dòng)，其加速度為0

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

D．物體沿曲線運(yùn)動(dòng)一定有加速度，且加速度一定變化

如圖所示為地球自轉(zhuǎn)的示意圖，同一經(jīng)度、不同緯度處的地面上站著甲乙兩人，他們的向心加速度（ ）

A．大小相等，方向相同 B．大小不等，方向相同

C．大小相等，方向不同 D．大小不等，方向不同

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)．則在該彎道處，（ ）

A．路面外側(cè)內(nèi)側(cè)一樣高

B．車速只要低于v0，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C．車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D．當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，v0的值變小

如圖所示，斜面上有a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)，ab=bc=cd．從a點(diǎn)正上方的O點(diǎn)以速度v水平拋出一個(gè)小球，它落在斜面上b點(diǎn)．若小球從O點(diǎn)以速度2v水平拋出，不計(jì)空氣阻力，則它落在斜面上的（ ）

A．b與c之間某一點(diǎn) B．c點(diǎn)

C．c與d之間某一點(diǎn) D．d點(diǎn)

在光滑水平面中，有一轉(zhuǎn)軸垂直于此平面，交點(diǎn)0的上方h處固定一細(xì)繩的一端，繩的另一端固定一質(zhì)量為m的小球B，繩長(zhǎng)AB=L>h，小球可隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示．要使小球不離開(kāi)水平面，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的最大值是（ ）

A． B． C． D．

質(zhì)量為M的人站在地面上，用繩通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的重物從高處放下，如圖所示，若重物以加速度a下降（a<g），則人對(duì)地面的壓力為 （ ）

A．（M＋m）g－ma B．M（g－a）－ma

C．（M－m）g＋ma D．Mg－ma