如圖所示，一金屬棒MN兩端用細(xì)軟導(dǎo)線連接后懸掛于a、b兩點(diǎn)，棒的中部處于方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，當(dāng)棒中通有由M流向N的電流時(shí)，懸線上有拉力，為了使拉力減小為零，下列措施可行的是（ ）

A．使磁場反向 B．使電流反向

C．適當(dāng)增大電流強(qiáng)度 D．適當(dāng)減小磁感應(yīng)強(qiáng)度

文中“305km”和“250km/h”分別指（ ）

A．路程 瞬時(shí)速度 B．路程 平均速度

C．位移 瞬時(shí)速度 D．位移 平均速度

假設(shè)列車進(jìn)入揚(yáng)州東站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列圖中關(guān)于列車運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖或v﹣t圖正確的是（ ）

A． B． C． D．

下列過程中能將列車看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）

A．計(jì)算列車通過懸索橋所用的時(shí)間

B．計(jì)算列車通過全程所用的時(shí)間

C．計(jì)算一乘客在車廂中走動(dòng)的時(shí)間

D．研究列車車輪上某點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

列車運(yùn)行過程中經(jīng)過一段彎道MN，圖中表示列車所受合力的方向可能正確的是（ ）

A． B． C． D．

廣播電視、移動(dòng)通訊等都是利用電磁波工作的．電磁波最早是由 （選填“法拉第”、“麥克斯韋”）語言存在并被赫茲用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了的．已知電磁波在空氣中的傳播速度約為3.0×108m/s，有一廣播電臺節(jié)目的頻率是6.0×105Hz，該電磁波在空氣中的波長為 m．

電荷的周圍存在著由它產(chǎn)生的電場，這種觀點(diǎn)最早是由 （選填“法拉第”、“庫倫”）提出的，電荷在電場中不僅受到電場力的作用，而且還具有電勢能．已知電場中某點(diǎn)的電勢為2.0×102V，將一電荷量為﹣2.0×10﹣8C的試探電荷置于該點(diǎn)時(shí)，它的電勢能為 J．

用圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系，圖乙是其俯視圖．兩個(gè)相同的小車放在光滑水平板上，車左端各系一條細(xì)繩，繩跨過定滑輪個(gè)掛一個(gè)相同的小盤，盤中可放砝碼．兩個(gè)小車右端通過細(xì)線用夾子固定，打開夾子，小車在小盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，合上夾了，兩小車同時(shí)停止．實(shí)驗(yàn)中可以通過在車中放砝碼改變小車的質(zhì)量．

（1）探究“加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)在小盤中放質(zhì)量 （選填“相同”或“不相同”）的砝碼；

（2）為使小車所受的拉力近似等于小盤和砝碼的總重力，應(yīng)使小盤和砝碼的總質(zhì)量 （選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）小車的質(zhì)量；

（3）實(shí)驗(yàn)中，兩小車的加速度之比 （選填“大于”、“等于”或“小于”）小車通過的位移之比．

蘇州市金雞湖畔的水上摩天輪，直徑為120m，架設(shè)60個(gè)轎廂，可同時(shí)容納360個(gè)人觀光，堪稱世界上最大的水上摩天輪，如圖所示，一質(zhì)量為50kg的游客乘摩天輪勻速旋轉(zhuǎn)一圈所用時(shí)間為25min，g取10m/s2，求：（計(jì)算結(jié)果請保留一位有效數(shù)字 ）

（1）摩天輪旋轉(zhuǎn)的角速度大��；

（2）從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)，該游客重力勢能的增加量；

（3）該游客所受的向心力大�。�

如圖所示，水平地面有一傾角為45°、高為3.2m的斜坡，從斜坡最高點(diǎn)將一小球沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2．

（1）為使小球能落在水平地面上，初速度至少為多大？

（2）若小球得初速度為3m/s，從拋出到離開斜面的距離最大時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間是多少？

（3）將小球以不同的初速度v0水平拋出，請定性拋出小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t隨v0變化的圖象．