如圖所示，地球繞太陽的運(yùn)動可看做勻速圓周運(yùn)動，現(xiàn)通過實驗測出地球繞太陽運(yùn)動的軌道半徑R，運(yùn)行周期為T，引力常數(shù)G已知，根據(jù)這些條件，下列說法正確的是（ ）

A. 可以算出太陽的質(zhì)量

B. 可以算出地球的質(zhì)量

C. 可以算出地球受到的向心力

D. 可以算出地球?qū)μ�陽的引�?/p>

質(zhì)量為m的汽車，啟動后沿平直路面行駛，如果發(fā)動機(jī)的功率恒為P，且行駛過程中受到的阻力大小不變，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為v/ 2 時，汽車的瞬時加速度的大小為（ ）

A． B． C． D．

如圖所示，一固定的半徑為R的圓環(huán)均勻帶點，將一帶電量為q=-1×10-3C的試探電荷從無窮遠(yuǎn)（電勢能為零）處移至圓環(huán)軸線上的O點時，電場力對該試探電荷所做的功為4×10-3J，再將其從O點移到P點時，需克服電場力做功1×10-3J，則（）

A．圓環(huán)帶負(fù)電

B．電場中P點的電勢為3V

C．試探電荷在該電場的P點所具有的電勢能為3×10-3J

D．OP間的電勢差為-1V

兩個大小可忽略不計的相同的金屬小球，帶帶電量之比為1:9，相距為r，兩者相互接觸后再放回原來的位置上，則它們的靜電力大小可能是原來的（ ）

A．4/9 B．5/9 C．16/9 D．25/9

如圖所示，某人在高為H的平臺上，以初速v0斜向右上方拋出一個質(zhì)量為m的小球，不計空氣阻力，重力加速度為g,以地面為零勢能面，下列說法正確的是（ ）

A．在拋球過程中人對小球做的功是

B．下降過程中重力對小球做的功是mgH

C．小球落地時的速度為

D．小球落地時的機(jī)械能為

如圖所示，人造地球衛(wèi)星在萬有引力作用下，做以地心為焦點的橢圓運(yùn)動；MPN為橢圓上的三點，P是近地點；衛(wèi)星在從M經(jīng)P到達(dá)N點的過程中（ ）

A. 動能先增大后減小

B. 勢能先增大后減小

C. 加速度先增大后減小

D. 受到的向心力先減小后增加

如圖所示，虛線A、B、C、D為勻強(qiáng)電場中相鄰的水平的等差等勢面，其中,，實線是電場線，電子（帶負(fù)電）以一定的速度v0垂直經(jīng)過等勢面D，進(jìn)入勻強(qiáng)電場，已知等勢面間的距離為5cm，則下列說法正確的（ ）

A．等勢面C的電勢為10V

B．勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)為100V/m

C．電子在電場中做變加速運(yùn)動

D．電子從D到B的過程中電場力做負(fù)功

一帶點油滴在勻強(qiáng)電場E中的運(yùn)動軌跡如圖中的虛線所示，電場方向豎直向下；若不計空氣阻力，則此油滴從a運(yùn)動到b的過程中，下列說法正確的是（ ）

A．油滴帶正電

B．油滴的電勢能減小

C．油滴的動能減小

D．油滴的重力勢能和電勢能之和減小

如圖所示，足夠長傳送帶與水平方向的夾角為θ，物塊a通過平行于傳送帶的輕繩跨過光滑輕滑輪，與木塊b相連，b的質(zhì)量為m，開始時ab及傳送帶均靜止，且a不受傳送帶的摩擦力作用，現(xiàn)將傳送帶逆時針勻速轉(zhuǎn)動，則在b上升h高度（未與滑輪相碰）的過程中（ ）

A．物塊A的質(zhì)量為

B．摩擦力對a做的功等于物塊ab構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加

C．摩擦力對a做的功等于物塊a、b動能增加之和

D．任意時刻，重力對a、b做功的瞬時功率大小不相等

在“探究兩個電荷間相互作用力的大小與哪些因素有關(guān)”的試驗中，某同學(xué)采用如圖所示的裝置；試驗時他保持兩個小球所帶的電量不變，研究力與兩個帶電小球間距離的關(guān)系；保持兩個小球間距離不變，研究力與兩個帶電小球所帶電量的關(guān)系．

（1）試驗表明：兩個電荷間相互作用力的大小，隨兩球間距離的 而增大；隨兩球所帶電量的 而增大．

（2）試驗中該學(xué)生采用了 這種方法來研究多個變量間的關(guān)系。（選填“累積法”、“控制變量法”、“演繹法”、“等效替代法”）

（3）在我們所知道的物理實驗中或物理規(guī)律的得出過程中也用到這種方法，請舉一個例子： 。