一帶負(fù)電的粒子只在電場力作用下沿x軸正方向運(yùn)動，其電勢能隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中段是關(guān)于直線對稱的曲線，段是直線，則下列說法正確的是（ ）

A、處電場強(qiáng)度最小，但不為零

B、粒子在段做勻變速運(yùn)動，段做勻速直線運(yùn)動

C、在0、、、處電勢、、、的關(guān)系為

D、段的電場強(qiáng)度大小方向均不變

如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為，原線圈接入圖乙所示的不完整的正弦交流電，副線圈接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（報(bào)警器未畫出），電壓表和電流表均為理想電表，和為定值電阻，R為半導(dǎo)體熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小，下列說法中正確的是（ ）

A、R處出現(xiàn)火警時電壓表示數(shù)增大

B、R處出現(xiàn)火警時電流表示數(shù)減小

C、圖乙中電壓的有效值為

D、電壓表的示數(shù)為

2015年12月10日，我國成功將中星1C衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。如圖所示是某衛(wèi)星沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動的示意圖，已知地球半徑為R，地球表面重力加速度g，衛(wèi)星遠(yuǎn)地點(diǎn)P距地心O的距離為3R，則（ ）

A. 衛(wèi)星在遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度小于

B. 衛(wèi)星經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時的速度最小

C. 衛(wèi)星經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時的加速度小于

D. 衛(wèi)星經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時加速，衛(wèi)星有可能再次經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)

如圖所示，已知傾角為、高為h的斜面固定在水平地面上。一小球從高為H處自由下落，與斜面做無能量損失的碰撞后水平拋出，小球自由下落的落點(diǎn)距斜面左側(cè)的水平距離x滿足一定條件時，小球能直接落到水平地面上，下列說法正確的是（ ）

A、小球落到地面上的速度大小為

B、x應(yīng)滿足的條件是

C、x應(yīng)滿足的條件是

D、x取不同值時，小球在空中運(yùn)動的時間不變

在傾角為的光滑斜面上，相距均為d的三條水平虛線、、，它們之間的區(qū)域Ⅰ、Ⅱ分別存在垂直斜面向下和垂直斜面向上的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，一個質(zhì)量為m、邊長為d、總電阻為R的正方形導(dǎo)線框，從上方一定高處由靜止開始沿斜面下滑，當(dāng)ab邊剛越過進(jìn)入磁場Ⅰ時，恰好以速度做勻速直線運(yùn)動；當(dāng)ab邊在越過運(yùn)動到之前的某個時刻，線框又開始以速度做勻速直線運(yùn)動，重力加速度為g，在線框從釋放到穿出磁場的過程中，下列說法正確的是（ ）

A、線框中感應(yīng)電流的方向會改變

B、線框ab邊從運(yùn)動到所用時間大于從運(yùn)動到所用時間

C、線框以速度勻速直線運(yùn)動時，發(fā)熱功率為

D、線框從ab邊進(jìn)入磁場到速度變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017081606052223635273/SYS201708160605262497111289_ST/SYS201708160605262497111289_ST.008.png">的過程中，減少的機(jī)械能與線框產(chǎn)生的焦耳熱的關(guān)系式是

如圖所示的裝置，可用于探究恒力做功與速度變化的關(guān)系。水平軌道上安裝兩個光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤，實(shí)驗(yàn)首先保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力，再進(jìn)行后面的操作，并在實(shí)驗(yàn)中獲得以下測量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心距離s。

（1）實(shí)驗(yàn)需用20分度的游標(biāo)卡尺測量擋光板的寬度d，如圖所示， 。

（2）某次實(shí)驗(yàn)過程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過光電門1和2的擋光時間分別為、（小車通過光電門2后，砝碼盤才落地），砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m，已知重力加速度為，則對該小車，實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是 。

在“測定電源的電動勢和內(nèi)電阻”的實(shí)驗(yàn)中，備有下列器材：

A、待測的干電池一節(jié)

B、電流表（量程，內(nèi)阻）

C、電流表（量程，內(nèi)阻）

D、滑動變阻器

E、電阻箱

F、開關(guān)和若干導(dǎo)線

（1）某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中沒有電壓表，他想利用其中的一個電流表和電阻箱改裝成一塊電壓表，其量程為，并設(shè)計(jì)了下圖所示的兩個參考實(shí)驗(yàn)電路（虛線框內(nèi)為改裝電壓表的電路），其中合理的是 （選填“a”或“b”）電路；此時的阻值應(yīng)取 。

（2）下圖為該同學(xué)根據(jù)合理電路所繪出的圖像，試寫出和的關(guān)系式＿＿＿＿（為電流表的示數(shù)，為電流表的示數(shù)）。根據(jù)該圖線可得被測電池的電動勢 ，內(nèi)阻 。（保留兩位有效數(shù)字）

在一次救援中，一輛汽車停在一傾角為的小山坡坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底的山坡處一巨石以的初速度加速滾下，巨石和山坡間的動摩擦因數(shù)為，巨石到達(dá)坡底后速率不變，在水平面的運(yùn)動可以近似看成加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過汽車才啟動起來，并以的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動（如圖所示），求：

（1）巨石到達(dá)坡底時間和速率分別是多少？

（2）汽車司機(jī)能否安全脫險？

如圖所示，在軸上方存在垂直xoy平面向外的勻強(qiáng)磁場，坐標(biāo)原點(diǎn)O處有一粒子源，可向x軸和x軸上方的各個方向不斷地發(fā)射速度大小均為v，質(zhì)量為m、帶電量為q的同種帶電粒子。在x軸上距離原點(diǎn)處垂直于x軸放置一個長度為、厚度不計(jì)、能接收帶電粒子的薄金屬板P（粒子一旦打在金屬板P上，其速度立即變?yōu)?）�，F(xiàn)觀察到沿x軸負(fù)方向射出的粒子恰好打的薄金屬板的上端，且速度方向與y軸平行，不計(jì)帶電粒子的重力和粒子間的相互作用力。

（1）求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；

（2）求被薄金屬板接收的粒子中運(yùn)動的最長與最短時間的差值；

（3）若在y軸上另放置一能接收帶電粒子的擋板，使薄金屬板P右側(cè)不能接收到帶電粒子，試確定擋板的最小長度和放置的位置坐標(biāo)。

一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始，經(jīng)歷三個過程ab、bc、ca回到原狀態(tài)，其圖像如圖所示，下列判斷正確的是 。

A、一定量氣體膨脹對外做功，同時從外界吸收的熱量，則它的內(nèi)能增大

B、在使兩個分子間的距離由很遠(yuǎn)減小到很難在靠近的過程中，分子間作用力先減小后增大，分子勢能不斷增大

C、由于液體表面層分子間距離大于液體內(nèi)部分子間距離，液體表面存在張力

D、用油膜法測出油分子的直徑后，要測定阿伏伽德羅常數(shù)，只需再知道油的密度即可

E、空氣相對濕度越大時，空氣中水蒸氣壓強(qiáng)越接近飽和氣壓，水蒸發(fā)越慢