衛(wèi)星“天鏈一號01星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經過4次變軌控制后，成功定點于東經77°赤道上空的同步軌道．關于成功定點后的“天鏈一號01星”，下列說法正確的是（ ）

A. 離地面高度一定，相對地面靜止

B. 運行速度可能大于7.9km/s

C. 繞地球運行的角速度比月球繞地球運行的角速度小

D. 向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度相等

如圖所示，小球從樓梯上以2m/s的速度水平拋出，所有臺階的高度為0.15m，寬度為0.30m，取g=10m/s2，則小球拋出后首先落到的臺階是（ ）

A．第一級臺階 B．第二級臺階

C．第三級臺階 D．第四級臺階

A、B兩物體分別在水平恒力F1和F2的作用下沿水平面運動，先后撤去F1、F2后，兩物體最終停下，它們的v﹣t圖象如圖所示．已知兩物體與水平面間的滑動摩擦力大小相等．則下列說法正確的是（ ）

A. F1、F2大小之比為1：2

B. F1、F2對A做功之比為1：2

C. A、B質量之比為2：1

D. 全過程中A、B克服摩擦力做功之比為2：1

如圖所示，在豎直平面內的光滑管形圓軌道的半徑為R（管徑遠小于R），小球a、b大小相同，質量均為m，其直徑略小于管徑，均能在管中無摩擦運動．兩球先后以相同速度v通過軌道最低點，且當小球a在最低點時，小球b在最高點，以下說法正確的是（ ）

A．當小球b在最高點對軌道無壓力時，小球a比小球b所需向心力大4mg

B．當v=時，小球b在軌道最高點對軌道壓力為mg

C．速度v至少為，才能使兩球在管內做完整的圓周運動

D．只要兩小球能在管內做完整的圓周運動，就有小球a在最低點對軌道的壓力比小球b在最高點對軌道的壓力大6mg

甲、乙兩球的質量相等，懸線一長一短，將兩球由圖示位置的同一水平面無初速度釋放，不計阻力，則對小球過最低點時的正確說法是（ ）

A．甲球的動能與乙球的動能相等

B．兩球受到線的拉力大小相等

C．兩球的角速度大小相等

D．兩球的向心加速度大小相等

如圖所示，豎直放置在水平地面上的輕質彈簧，下端固定在地面上，將一個金屬球放置在彈簧頂端（球與彈簧不粘連），并用力向下壓球．穩(wěn)定后用細線把彈簧拴牢．燒斷細線，球將被彈起，脫離彈簧后能繼續(xù)向上運動，則該球從細線被燒斷到剛脫離彈簧的運動過程中，下列說法中正確的有（ ）

A．金屬球的機械能守恒

B．金屬球的動能先增大后減小，機械能一直增加

C．金屬球脫離彈簧時彈簧的長度等于原長

D．金屬球在剛脫離彈簧時動能最大

汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動機功率為P，牽引力為F0，t1時刻，司機減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t2時刻，汽車又恢復了勻速直線運動（設整個過程中汽車所受的阻力不變）．則圖中能反映汽車牽引力F、汽車速度V在這個過程中隨時間t變化的圖象是（ ）

A． B．

C． D．

如圖甲所示，甲、乙兩個小球可視為質點，甲球沿傾角為30°的光滑足夠長斜面由靜止開始下滑，乙球做自由落體運動，甲、乙兩球的動能與路程的關系圖象如圖乙所示．下列說法正確的是（ ）

A．甲球機械能不守恒，乙球機械能守恒

B．甲、乙兩球的質量之比為m甲：m乙=4：1

C．甲、乙兩球的動能均為Ek0時，兩球重力的瞬時功率之比為P甲：P乙=1：1

D．甲、乙兩球的動能均為Ek0時，兩球下降高度之比h甲：h乙=1：4

小明利用如甲所示的實驗裝置做“驗證機械能守恒定律”的實驗．

（1）關于這一實驗，下列說法中正確的是 ．

A．重物應選用密度小的物體

B．兩個限位孔應在同一豎直線上

C．打點計時器應接低壓直流電源

D．應先釋放紙帶，后接通電源

（2）小明選擇一條較為理塑的紙帶，如圖乙所示，以起始點0為起點，從A點開始選取紙帶上連續(xù)點A、B、C…到0的距離分別為x1、x2、x3…，若電源的頻率為f，則打下B點時重錘的速度為 ．

（3）小明用（2）中數據畫v2﹣h如圖丙所示，直線的斜率為k，則所測得當地重力加速度為 ．

在“探究功與速度變化的關系”的實驗中，某實驗研究小組的實驗裝置如圖甲所示．木塊從A點靜止釋放后，在一根彈簧作用下彈出，沿足夠長的木板運動到B1點停下，記錄此過程中彈簧對木塊做的功為W1．O點為彈簧原長時所處的位置，測得OB1的距離為L1．再用完全相同的2根、3根…彈簧并在一起進行第2次、第3次…實驗并記錄2W1，3W1…及相應的L2、L3…數據，用W﹣L圖象處理數據，回答下列問題：

（1）如圖乙是根據實驗數據描繪的W﹣L圖象，圖線不過原點的原因是 ；

（2）由圖線得木塊從A到O過程中摩擦力做的功是W1= ；

（3）W﹣L圖象斜率的物理意義是 ．