如圖所示，左邊是一個原先不帶電的導(dǎo)體，右邊C是后來靠近導(dǎo)體的帶正電金屬球，若用絕緣工具沿圖示某條虛線將導(dǎo)體切開，分導(dǎo)體為A、B兩部分，這兩部分所帶電荷量的數(shù)值分別為QA、QB，則下列結(jié)論正確的是（ ）

A．沿虛線d切開，A帶負(fù)電，B帶正電，且QA＞QB

B．只有沿虛線b切開，才有A帶正電，B帶負(fù)電，且QA=QB

C．沿虛線a切開，A帶正電，B帶負(fù)電，且QA＜QB

D．沿任意一條虛線切開，都有A帶正電，B帶負(fù)電，而QA、QB的值與所切的位置有關(guān)

在平直公路上，汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到vm后立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)直到停止，v﹣t圖象如圖．設(shè)汽車的牽引力為F，摩擦力為Ff，全過程中牽引力做功W1，克服摩擦力做功W2，則（ ）

A．F：Ff=4：1 B．F：Ff=5：1

C．W1：W2=1：1 D．W1：W2=1：3

某人用手將1kg物體由靜止向上提起1m，這時(shí)物體的速度為2m/s，則下列說法正確的是（ ）

A．手對物體做功2J B．合外力做功2J

C．合外力做功12J D．物體重力做功10J

一質(zhì)量不計(jì)的直角形支架兩端分別連接質(zhì)量為m和2m的小球A和B．支架的兩直角邊長度分別為2l和l，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動，如圖所示．開始時(shí)OA邊處于水平位置，由靜止釋放，則（ ）

A．A球的最大速度為2

B．A球速度最大時(shí)，兩小球的總重力勢能最小

C．A球速度最大時(shí)，兩直角邊與豎直方向的夾角為45°

D．A、B兩球的最大速度之比vA：vB=2：1

一個質(zhì)量m=200g的小球系于輕質(zhì)彈簧的一端，且套在光滑豎立的圓環(huán)上，彈簧的上端固定于環(huán)的最高點(diǎn)A，環(huán)的半徑R=0.5m，彈簧的原長L0=0.5m，勁度系數(shù)為4.8N/m，如圖所示位置，若小球從圖中所示位置B點(diǎn)由靜止開始滑動到最低點(diǎn)C時(shí)，彈簧的彈性勢能Ep彈=0.6J．求：

（1）小球到C點(diǎn)時(shí)的速度vC的大�。�

（2）小球在C點(diǎn)對環(huán)的作用力．（g=10m/s2）

如圖a所示，在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車，正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動，汽車前方的水平路段BC較粗糙，汽車通過整個ABC路段的v﹣t圖象如圖b所示（在t=15s處水平虛線與曲線相切），運(yùn)動過程中汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率保持20kW不變，假設(shè)汽車在兩個路段上受到的阻力（含地面摩擦力和空氣阻力等）各自有恒定的大�。�（解題時(shí)將汽車看成質(zhì)點(diǎn)）

（1）求汽車在AB路段上運(yùn)動時(shí)所受的阻力f1．

（2）求汽車剛好開過B點(diǎn)時(shí)的加速度a．

（3）求BC路段的長度．

如圖所示，輕繩一端掛一質(zhì)量為M的物體，另一端系在質(zhì)量為m的圓環(huán)上，圓環(huán)套在豎直固定的細(xì)桿上，定滑輪與細(xì)桿相距0.3m，將環(huán)拉至與滑輪在同一高度上，再將環(huán)由靜止釋放．圓環(huán)沿桿向下滑動的最大位移為0.4m，若不計(jì)一切摩擦阻力，求：

（1）物體與環(huán)的質(zhì)量比；

（2）圓環(huán)下落0.3m時(shí)速度大�。�

如圖所示，質(zhì)量分別為3m、2m、m的三個小球A、B、C，用兩根長為L的輕繩相連，置于傾角為30°、高為L的固定光滑斜面上，A球恰能從斜面頂端外豎直落下，弧形擋板使小球只能豎直向下運(yùn)動，小球落地后均不再反彈．由靜止開始釋放它們，不計(jì)所有摩擦，求：

（1）A球剛要落地時(shí)的速度大�。�

（2）C球剛要落地時(shí)的速度大�。�

一本書靜止在水平桌面上，桌面對書的支持力的反作用力是（ ）

A．書對桌面的壓力 B．書對地球的吸引力

C．地球?qū)�書的吸引�?D．地面對桌子的支持力

變速直線運(yùn)動的平均速度是指（ ）

A．運(yùn)動物體的最大速度與最小速度的平均值

B．運(yùn)動物體的初速度與末速度的平均值

C．運(yùn)動物體的位移與所用時(shí)間的比值

D．運(yùn)動物體各時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值