如圖所示，平行板電容器與恒壓電源連接，電子以速度v0垂直于電場線方向射入并穿過平行板間的電場，若僅使電容器上極板上移，設(shè)電容器極板上所帶電荷量Q，電子穿出平行板時的在垂直于板面方向偏移的距離y，以下說法正確的是（ ）

A．Q減小，y不變 B．Q減小，y減小

C．Q增大，y減小 D．Q增大，y增大

如圖所示，三個物體質(zhì)量分別為m1=1.0kg、m2=2.0kg、m3=3.0kg，已知斜面上表面光滑，斜面傾角θ=30°，m1和m2之間的動摩擦因數(shù)μ=0.8．不計繩和滑輪的質(zhì)量和摩擦．初始用外力使整個系統(tǒng)靜止，當撤掉外力時，m2將（g=10m/s2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）（ ）

A. 和m1一起沿斜面下滑 B. 和m1一起沿斜面上滑

C. 相對于m1上滑 D. 相對于m1下滑

如圖所示，等腰直角區(qū)域EFG內(nèi)有垂直紙面向里的磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場，直角邊CF長度為2L． 現(xiàn)有一電阻為R的閉合直角梯形導(dǎo)線框ABCD以恒定速度v水平向右勻速通過磁場．t=0時刻恰好位于圖示位置（即BC與EF在一條直線上，且C與E重合），規(guī)定導(dǎo)線框中感應(yīng)電流沿逆時針方向時為正，則感應(yīng)電流i與時間t的關(guān)系圖線正確的是（ ）

A．

B．

C．

D．

如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時間（x﹣t）圖象．由圖可知（ ）

A．在時刻t1，b車追上a車

B．在時刻t2，a車的加速度小于b車的加速度

C．在t1到t2這段時間內(nèi)，a和b兩車的路程相等

D．在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

一顆圍繞地球運行的飛船，其軌道為橢圓．已知地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，萬有引力常量為G，地球表面重力加速度為g．則下列說法正確的是（ ）

A. 飛船在遠地點速度一定大于

B. 飛船在近地點瞬間減速轉(zhuǎn)移到繞地圓軌道后，周期一定變小

C. 飛船在遠地點瞬間加速轉(zhuǎn)移到繞地圓軌道后，機械能一定變小

D. 飛船在橢圓軌道上的周期可能等于π

如圖所示，一正弦交流電瞬時值為e=220sin100πtV，通過一個理想電流表，接在一個理想變壓器兩端，變壓器起到降壓作用．開關(guān)閉合前后，AB兩端電功率相等，以下說法正確的是（ ）

A．流過r的電流方向每秒鐘變化50次

B．變壓器原線圈匝數(shù)大于副線圈匝數(shù)

C．開關(guān)從斷開到閉合時，電流表示數(shù)變小

D．R=r

某同學(xué)用自己發(fā)明的新式游標卡尺測量小鋼球的直徑，新式卡尺將主尺上39mm在游標尺上均分成20等份．如圖所示，則小鋼球的直徑為d= cm．

該同學(xué)又用螺旋測微器測量某電阻絲的直徑，示數(shù)如圖，則該金屬絲的直徑為 m．

如圖所示，一水平傳送帶以4m/s的速度逆時針傳送，水平部分長L=6m，其左端與一傾角為θ=30°的光滑斜面平滑相連，斜面足夠長，一個可視為質(zhì)點的物塊無初速度地放在傳送帶最右端，已知物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，g取10m/s2．求物塊從放到傳送帶上到第一次滑回傳送帶最遠端所用的時間．

如圖所示，相距3L的AB、CD兩直線間的區(qū)域存在著兩個大小不同、方向相反的有界勻強電場，其中PT上方的電場I的場強方向豎直向下，PT下方的電場Ⅱ的場強方向豎直向上，電場I的場強大小是電場Ⅱ的場強大小的兩倍，在電場左邊界AB上有點Q，PQ間距離為L．從某時刻起由Q以初速度v0沿水平方向垂直射入勻強電場的帶電粒子，電量為+q、質(zhì)量為m．通過PT上的某點R進入勻強電場I后從CD邊上的M點水平射出，其軌跡如圖，若PR兩點的距離為2L．不計粒子的重力．試求：

（1）勻強電場I的電場強度E的大小和MT之間的距離；

（2）有一邊長為a、由光滑彈性絕緣壁圍成的正三角形容器，在其邊界正中央開有一小孔S，將其置于CD右側(cè)且緊挨CD邊界，若從Q點射入的粒子經(jīng)AB、CD間的電場從S孔水平射入容器中．欲使粒子在容器中與器壁多次垂直碰撞后仍能從S孔射出（粒子與絕緣壁碰撞時無機械能和電量損失），并返回Q點，需在容器中現(xiàn)加上一個如圖所示的勻強磁場，粒子運動的半徑小于a，求磁感應(yīng)強度B的大小應(yīng)滿足的條件以及從Q出發(fā)再返回到Q所經(jīng)歷的時間．