下列說法正確的是（ ）

A．做直線運(yùn)動的物體，其位移大小跟這段時間內(nèi)它通過的路程一定相同

B．撤掉水平推力后，物體很快停下來，說明力是維持物體運(yùn)動的原因

C．國際單位制中，kg、m、N是三個基本單位

D．作變速直線運(yùn)動的物體，加速度方向與運(yùn)動方向相同，當(dāng)物體加速度減小時，它的速度將變大

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)在前8 s內(nèi)的運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）

A. 在第1秒末速度方向發(fā)生了改變

B. 在第3秒末加速度方向發(fā)生了改變

C. 質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度大小為0．25m/s，方向向左

D. 5～8 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度最小且方向向左

如圖所示，物體B靠在水平天花板上，在豎直向上的力F作用下，A、B保持靜止，則關(guān)于A與B受力的個數(shù)判斷正確的是（ ）

A. A可能受3個力 B. B可能受2個力

C. A一定受4個力 D. B一定受5個力

質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為a1，經(jīng)過時間t后做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為a2，若再經(jīng)過時間t后恰能回到出發(fā)點(diǎn)，則a1∶a2應(yīng)為（ ）

A．1∶1 B．1∶2 C．1∶3 D．1∶4

如圖所示，甲圖為光滑水平面上質(zhì)量為的物體，用細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為的物體相連，由靜止釋放，乙圖為同一物體在光滑水平面上用細(xì)線通過定滑輪豎直向下受到拉力的作用，拉力的大小與的重力相等，由靜止釋放，開始時距桌邊的距離相等，則 （ ）

A. 甲、乙兩圖中的加速度相等均為

B. 甲、乙兩圖中繩子受到的拉力相等

C. 甲、乙兩圖中到達(dá)桌邊用的時間相等，速度相等

D. 甲圖中的加速度為，乙圖中M的加速度為

斜面上放有兩個完全相同的物體a、b,兩物體中間用一根細(xì)線連接,在細(xì)線的中點(diǎn)加一個與斜面垂直的拉力F,使兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)如圖所示．則下列說法正確的是（ ）

A．a(chǎn)、b兩物體的受力個數(shù)一定相同

B．a(chǎn)、b兩物體對斜面的壓力一定相同

C．a(chǎn)、b兩物體受到的摩擦力大小一定相等

D．當(dāng)逐漸增大拉力F時,物體b先開始滑動

質(zhì)點(diǎn)A某時刻從地面以10m/s的速度豎直勻速上升,經(jīng)1s后在同一點(diǎn)將另一質(zhì)點(diǎn)B豎直向上以初速度v0拋出,若要求B在上升過程中兩次與A位于同一高度,不計(jì)B所受的空氣阻力,取g=10m/s2,則v0的大小可能為（ ）

A．20m/s B．23m/s C．25m/s D．28m/s

在平直公路上有甲、乙兩輛汽車同時從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動，它們速度的平方隨位移變化的圖象如圖所示，則下列說法錯誤的是（ ）

A．甲車的加速度比乙車的加速度大

B．在x=0．5m處甲乙兩車的速度相等

C．在x=0．5m處甲乙兩車相遇

D．在t=2s末甲乙兩車相遇

將一輕質(zhì)彈簧豎直立在水平面上,當(dāng)在其上端放上托盤Q時,平衡時彈簧縮短了3cm;當(dāng)將一個物塊P輕輕放在托盤中,待系統(tǒng)平衡后,彈簧又縮短了2cm;如果此時在P上施加一個豎直向下的力F,待系統(tǒng)再次平衡后,彈簧又縮短了2cm,如圖所示,若在此時突然撤去力F,則（彈簧始終處于彈性限度內(nèi),重力加速度為g ）（ ）

A．剛撤去力F瞬間,物塊P的加速度大小為0．4g

B．剛撤去力F瞬間,物塊P的加速度大小為0．8g

C．撤去力F后,物塊P、Q共同向上運(yùn)動5cm后分離

D．撤去力F后,物塊P、Q共同向上運(yùn)動7cm后分離

如圖所示,一橡皮繩（遵從胡克定律）一端固定在O點(diǎn),另一端系在一物塊上,開始時,物塊靜止在水平面上的A點(diǎn),此時橡皮繩已處于伸長狀態(tài),然后將物塊沿水平面緩慢移到B點(diǎn),釋放后物塊仍能處于靜止?fàn)顟B(tài),則移動后與移動前比較（ ）

A．水平面對物塊的彈力一定增大

B．水平面對物塊的摩擦力一定增大

C．水平面對物塊的彈力一定減小

D．水平面對物塊的摩擦力一定減小