下列說法正確的是（ ）

A. 隨著科技的發(fā)展，永動機是可以制成的

B. 牛頓運用理想實驗法發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

C. 經(jīng)典力學(xué)在宏觀、低速運動中，引力不太大時適用

D. 由于相對論、量子論的提出，經(jīng)典力學(xué)已經(jīng)失去了它的意義

真空中兩個點電荷、相距r，若將的電荷量增加為原來的3倍，并將兩電荷間的距離減小為原來的一半，在前、后兩種情況下，兩電荷之間的作用力之比為（ ）

A． B． C． D．

關(guān)于曲線運動，下列說法中正確的是（ ）

A．在曲線運動的物體速度方向在時刻改變，取曲線運動是變速運動

B．做曲線運動的物體，速度方向一定與加速度方向相反

C．做曲線運動的物體，受到的合外力方向總是在不斷改變

D．物體只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定能做勻速圓周運動

關(guān)于機械能守恒，下列敘述正確的是（ ）

A．汽車在長直斜坡上勻速下滑時，機械能守恒

B．做平拋運動的小球，機械能守恒

C．外力對物體做功為零，物體的機械能一定守恒

D．物體所受合力不等于零，它的機械能一定不守恒

人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，其軌道半徑為R，線速度為v，周期為T，若要使衛(wèi)星的周期變?yōu)?T，可以采取的辦法是（ ）

A. R不變，使線速度變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.001.png">

B. v不變，使軌道半徑變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.002.png">

C. 使其軌道半徑變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.003.png">

D. 使衛(wèi)星的高度增加

如圖所示，所畫的曲線為某靜電場的三條電場線，其中有A、B兩點，下列說法中正確的是（ ）

A. 該電場是負電荷的電場

B. 由可知，在A點放入的點電荷量越大，A點場強越小

C. 點電荷在A點受到的電場力比在B點受到的電場力大

D. A、B兩點不可能在同一條電場線上

如圖所示，軌道是由一傾斜直軌道和一半徑為R的豎直圓軌道平滑連接而成，一質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點的小球從距最低點高為h處由靜止釋放，不計一切摩擦，則下列說法中正確的是（ ）

A．若小球能通過圓軌道的最高點，則h至少為

B．若，則小球一定能通過圓形軌道最高點

C．若，則小球第一次達到圓軌道最低位置時，對軌道的壓力為

D．若要使小球能返回到釋放點，則

如圖所示，在豎直平面內(nèi)，直徑為R的光滑半圓軌道和半徑為R的光滑四分之一圓軌道水平相切與最低點A，一個質(zhì)量為m可視為質(zhì)點的小球，從A點沿切線向左以某一初速度進入半圓軌道，恰好能通過半圓軌道的最高點M，然后，落在四分之一圓軌道上的N點，不計空氣阻力，重力加速度為，則下列說法中正確的是（ ）

A．小球運動到M點時的加速度為

B．M點N點間的高度差為

C．小球的初速度大小為

D．小球到達N點時的動能為

如圖所示，是“驗證機械能守恒定律”的實驗裝置圖，實驗中按實驗圖安裝好實驗器材，調(diào)整好儀器，接通打點計時器的電源，釋放紙帶，讓重物自由下落，打點計時器就會在紙帶上打出一系列的點，則：

（1）為了完成本實驗，除了圖中所給出的器材外，在下列器材中一定需要的是

A．天平（帶砝碼） B．米尺 C．直流電流 D．彈簧秤

（2）在該實驗中，下列說法中正確的是

A．在安裝打點計時器時，兩個限位孔一定要在同一豎直線上

B．測量重物下落的高度時，一定從起始點（靜止點）算起

C．在所選的紙帶中，第1、2點間的距離接近

D．只要數(shù)出第1個點到第n（）個點間的時間間隔，那么，就可以用求得打第個點時的瞬時速度

（3）在實驗中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因 （寫出一種即可）。

某實驗小組采用如圖所示的裝置探究：“合外力做功與速度變化的關(guān)系”實驗時，先接通電源再松開小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點，小車所受到的拉力F為。

（1）實驗前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時做勻速直線運動，這樣做的目的是為了 。

（2）某同學(xué)選取一條比較理想的紙帶做分析，將小車剛開始運動時對應(yīng)在紙帶上的點記為起始點O，在點跡清晰段依次選取七個計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G，相鄰計數(shù)點間的時間間隔為，測量出從起始點O至各計數(shù)點的距離x，計算出計數(shù)點對應(yīng)小車的瞬間速度v、計數(shù)點與O點的速度平方差、起始點O到計數(shù)點的過程中細繩對小車做的功W，其中，計數(shù)點D的三項數(shù)據(jù)中有一項沒有計算，請把計算結(jié)果填入表格中。

（3）根據(jù)表中數(shù)值以W為縱坐標(biāo)、以為橫坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出圖像。

（4）根據(jù)圖像分析得到的結(jié)論：功W與速度的平方差成 。