以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（ ）

A．中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目19：00開播

B．某人用15s跑完100 m

C．一名初中學(xué)生早上6：00起床

D．開往北京的G104次列車于07：29從無錫東站開車

2011年廣東亞運(yùn)會上，甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員均參加了400m比賽，其中甲在第2跑道起跑，乙在第3跑道起跑，最后都通過終點(diǎn)線，則甲、乙通過的位移大小x甲、x乙和通過的路程x甲′、x乙′之間的關(guān)系是（ ）

A．x甲＞x乙，x甲′＜x乙′

B．x甲＞x乙，x甲′＞x乙′

C．x甲＜x乙，x甲′=x乙′

D．x甲＜x乙，x甲′＜x乙′

甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移﹣時(shí)間（x﹣t）圖象如圖所示，由圖象可以看出在0～4s內(nèi)（ ）

A．甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B．第4s末時(shí)，甲、乙兩物體間的距離最大

C．甲的平均速度等于乙的平均速度

D．乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示x﹣t圖象和v﹣t圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（ ）

A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．x﹣t圖象中t1時(shí)刻v1＞v2

C．v﹣t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)4的平均速度大于3的平均速度

D．兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

在反恐演習(xí)中，中國特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演，傘兵從靜止的直升機(jī)跳下，在t0時(shí)刻打開降落傘，在3t0時(shí)刻以v2速度著地，傘兵運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示下列結(jié)論中正確的是（ ）

A．在0～t0時(shí)間內(nèi)加速度先增大后減小，在t0～3t0之間加速度一直減小

B．打開降落傘后，降落傘和傘兵所受的阻力越來越小

C．在t0～3t0時(shí)間內(nèi)平均速度＜

D．若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下則他們在空中的距離先增大后減小

甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的x-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是

A、時(shí)刻乙車從后面追上甲車

B、時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

C、0到時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

D、0到時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度

如圖所示，某同學(xué)沿平直路面由A點(diǎn)出發(fā)前進(jìn)了100 m到達(dá)斜坡底端的B點(diǎn)，又沿傾角為60°的斜面前進(jìn)了100 m到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，求此同學(xué)經(jīng)過的位移和路程。

某質(zhì)點(diǎn)從x、y直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)出發(fā)，在第1s內(nèi)向x正方向運(yùn)動(dòng)6m，在第2s內(nèi)向y正方向運(yùn)動(dòng)8m．求：

（1）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移大小和方向；

（2）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的平均速度大�。�

第谷、開普勒等人對行星運(yùn)動(dòng)的研究漫長而曲折，牛頓在他們研究的基礎(chǔ)上，得出了科學(xué)史上最偉大的定律之一——萬有引力定律．下列有關(guān)萬有引力定律的說法中不正確的是

A. 開普勒通過研究觀測記錄發(fā)現(xiàn)行星繞太陽運(yùn)行的軌道是橢圓

B. 太陽與行星之間引力的規(guī)律不適用于行星與它的衛(wèi)星

C. 卡文迪許利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測出了引力常量G的數(shù)值

D. 牛頓在發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中應(yīng)用了牛頓第三定律的知識

宇航員王亞平在“天宮1號”飛船內(nèi)進(jìn)行了我國首次太空授課，演示了一些完全失重狀態(tài)下的物理現(xiàn)象．若飛船質(zhì)量為m，距地面高度為h，地球質(zhì)量為M，半徑為R，引力常量為G，則飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為

A. 0 B.

C. D.