某興趣小組的同學(xué)利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中長(zhǎng)木板水平固定．

（1）實(shí)驗(yàn)過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在 （填“直流”或“交流”）電源上，調(diào)整定滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．

（2）已知重力加速度為g，測(cè)得木塊的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m，砝碼盤、砝碼和木塊的加速度大小為a，則木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= ．

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖2所示，每隔三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即為圖中0、1、2、3、4、5、6點(diǎn)．測(cè)得每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離為s1=0．96cm，s2=2．88cm，s3=4．80cm，s4=6．72cm，s5=8．64cm，s6=10．56cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．計(jì)算此紙帶的加速度大小a= m/s2，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小 v= m/s．（均保留兩位有效數(shù)字）

接連發(fā)生的馬航MH370和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0=30s，在速度達(dá)到v0=72m/s時(shí)，駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷；在速度達(dá)到v1=78m/s時(shí)，必須做出判斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過v2=84m/s時(shí)，就必須起飛，否則會(huì)滑出跑道．已知從開始到離開地面的過程中，飛機(jī)的加速度保持不變．

（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到?jīng)Q定中止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間．

（2）若在速度達(dá)到v2時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以大小為4．2m/s2 的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來，求跑道的最短長(zhǎng)度．

如圖所示，半徑為R的半球形陶罐，固定在可以繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)軸與過陶罐球心O的對(duì)稱軸OO/重合，轉(zhuǎn)臺(tái)以一定角速度ω勻速旋轉(zhuǎn)，一質(zhì)量為m的小物塊落入陶罐內(nèi)，經(jīng)過一段時(shí)間后，小物塊隨陶罐一起轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)罐壁靜止，它和O點(diǎn)的連線與OO/之間的夾角θ為45°。已知重力加速度大小為g，小物塊與陶罐之間的最大靜摩擦力大小為不變。（結(jié)果可用根式表示）

（1）若小物塊受到的摩擦力恰好為零，求此時(shí)的角速度ω0；

（2）若小物塊一直相對(duì)陶罐靜止，求陶罐旋轉(zhuǎn)的角速度的范圍。

如圖所示，一足夠長(zhǎng)傾角為37°的斜面固定在水平地面上，質(zhì)量為m的小球B從斜面的底端開始以初速度10m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)質(zhì)量為m的小球A在斜面上某點(diǎn)以水平初速度拋出，不計(jì)空氣阻力。已知小球A落到斜面時(shí)恰好與小球B相撞（不考慮二次相撞），此時(shí)小球B速率為4m/s，小球B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0．5，g取10m/s2。求：小球A的初速度以及拋出點(diǎn)距地面的高度。（sin37°=0．6，cos37°=0．8）

下暴雨時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。某地有一傾角為θ=37°（sin37°=）的山坡C，上面有一質(zhì)量為m的石板B，其上下表面與斜坡平行；B上有一碎石堆A（含有大量泥土），A和B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。假設(shè)某次暴雨中，A浸透雨水后總質(zhì)量也為m（可視為質(zhì)量不變的滑塊），在極短時(shí)間內(nèi)，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1減小為，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2減小為0．5，A、B開始運(yùn)動(dòng)，此時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)；在第3s末，C的上表面突然變?yōu)楣饣�，�?保持不變。已知A開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，A離B下邊緣的距離l=27m，C足夠長(zhǎng)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。取重力加速度大小g=10m/s2．求：

（1）在第3s末時(shí)A和B的速度大�。�

（2）判斷A能否滑離石板B？若能請(qǐng)求出A在B上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間;若不能請(qǐng)求出A距B上端的最大距離。

在國際單位制中，電場(chǎng)強(qiáng)度單位的符號(hào)是

A. N B. N/C C. N/（A·m） D. N/A

如圖所示,比賽中足球被踢出后在空中飛行時(shí)受到的力有

A. 腳對(duì)球的作用力

B. 重力、腳對(duì)球的作用力

C. 重力、空氣阻力

D. 重力、慣性力、空氣阻力

北京時(shí)間8月19日，2016年里約奧運(yùn)會(huì)田徑比賽在200米決賽中，“飛人”博爾特以19秒79的成績(jī)奪得冠軍下列說法正確的是

A．200米指位移

B．19秒79為時(shí)間間隔

C．博爾特撞線時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)

D．博爾特奪冠是因?yàn)樗�的加速度最�?/p>

對(duì)“電梯向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)”理解正確的是

A．“勻減速”指位移隨時(shí)間均勻減小

B．“勻”指加速度大小不變，方向可以改變

C．“減速”可以判斷加速度方向向上

D．“向下”指加速度的方向

下列說法正確的是

A．牛頓最早通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．萬有引力定律中的引力常量由牛頓測(cè)定

C．庫侖定律中的平方反比關(guān)系由庫侖通過庫侖扭稱實(shí)驗(yàn)獲得

D．奧斯特首先發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)電流的作用規(guī)律