在實(shí)驗(yàn)中，下列關(guān)于計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔的說法中正確的是（ ）

A．每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．10 s

B．每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．08 s

C．每隔五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．08 s

D．每隔五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．10 s

由加速度的定義式可知（ ）

A．a(chǎn)與△v成正比，與△t成反比

B．a(chǎn)的方向與△v的方向相同

C．a(chǎn)的大小等于速度的變化率

D．△v越大則a越大

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)速率不斷增大的時(shí)間間隔是（ ）

A. 0～1 s內(nèi) B. 1～2 s內(nèi) C. 2～3 s內(nèi) D. 3～4 s內(nèi)

如圖所示為直升機(jī)由地面起飛過程中的v-t圖象。下列關(guān)于直升機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是（ ）

A. 0～5 s直升機(jī)上升過程中加速度不變

B. 5～15 s直升機(jī)停在空中不動(dòng)

C. t="20" s時(shí)直升機(jī)的速度、加速度都為零

D. 20～25 s直升機(jī)豎直向下運(yùn)動(dòng)

從高為5 m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小皮球，在與地面相碰后彈起，上升到高為6 m處被接住，則這一段過程中（ ）

A．小球的位移為11 m，方向豎直向下，路程為11 m

B．小球的位移為6 m，方向豎直向上，路程為11 m

C．小球的位移為5 m，方向豎直向下，路程為6 m

D．小球的位移為1 m，方向豎直向上，路程為11 m

甲、乙兩人從某點(diǎn)出發(fā)沿同一圓形跑道運(yùn)動(dòng)，甲沿順時(shí)針方向行走，乙沿逆時(shí)針方向行走．經(jīng)過一段時(shí)間后，甲、乙兩人在另一點(diǎn)相遇．從出發(fā)到相遇的過程中，下列說法中正確的是（ ）

A．甲、乙兩人通過的路程一定不同

B．甲、乙兩人通過的路程一定相同

C．甲、乙兩人發(fā)生的位移一定不同

D．甲、乙兩人發(fā)生的位移一定相同

下列四個(gè)圖象中，x、v、t分別表示位移、速度和時(shí)間，則表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（ ）

A． B．

C． D．

關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說法中正確的是

A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4V～6V的直流電源

B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小

D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動(dòng)的越快

甲、乙兩物體相對(duì)于同一參考系的s–t圖象如圖，下列說法中不正確的是（ ）

A．甲、乙兩物體沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．甲、乙兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距

C．甲物體比乙物體早出發(fā)時(shí)間

D．甲、乙兩物體在距坐標(biāo)原點(diǎn)處相遇

若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（ ）

A．汽車的速度也減小

B．汽車的位移也在減小

C．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止

D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大