某航母跑道長(zhǎng)200m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s．那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為

A．5 m/s B．10 m/s C．15 m/s D．20 m/s

如圖所示，自動(dòng)卸貨車(chē)始終靜止在水平地面上，車(chē)廂在液壓機(jī)的作用下，θ角緩慢增大且貨物相對(duì)車(chē)廂靜止的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A. 貨物受到的摩擦力增大

B. 貨物受到的支持力不變

C. 貨物受到的合外力增大

D. 車(chē)廂對(duì)貨物的作用力增大

2009年7月16日，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如下圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)

B．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移

C．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程

D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

某物體以20m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，則1s內(nèi)物體的

A．路程為25m

B．位移大小為15 m，方向豎直向上

C．速度改變量的大小為10 m/s，方向豎直向下

D．平均速度大小為5 m/s，方向豎直向上

新中國(guó)成立60周年，在天安門(mén)廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A．0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力，10～15整體所受重力小于空氣阻力

B．0～10s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)動(dòng)，10～15s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)

C．第10s末打開(kāi)降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末

D．10s末～15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小

如圖所示，小球B放在真空正方體容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于A的內(nèi)邊長(zhǎng)，現(xiàn)將它們以初速度豎直向上拋出，下列說(shuō)法中正確的是

A．若不計(jì)空氣阻力，下落過(guò)程中，B對(duì)A沒(méi)有彈力

B．若考慮空氣阻力，上升過(guò)程中，A對(duì)B的彈力向下

C．若考慮空氣阻力，下落過(guò)程中，B對(duì)A的彈力向上

D．若不計(jì)空氣阻力，上升過(guò)程中，A對(duì)B有向上的彈力

如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是

A．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)

B．B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)

C．B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng)，后4s做減速運(yùn)動(dòng)

D．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇

如圖所示，傾角為的斜面體C置于粗糙水平面上，物塊B置于斜面上，已知B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=tan，B通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物塊A相連，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B的質(zhì)量分別為m、M�，F(xiàn)給B一初速度，使B沿斜面下滑，C始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則在B下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A. 若M＞m則B加速下滑

B. 無(wú)論A、B的質(zhì)量大小關(guān)系如何，B一定減速下滑

C. 水平面對(duì)C一定有摩擦力，摩擦力方向可能水平向左

D. 水平面對(duì)C的支持力與B、C的總重力大小不相等

如圖所示是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖上注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果．所接電源是頻率為50Hz的交流電．

（1）由 可以得出結(jié)論：小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是

（2）兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔△t= s．

（3）物體的加速度的計(jì)算式a= ，加速度a= m/s2．

（4）計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車(chē)的速度vB= m/s．

某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要步驟是：

A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上

B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套

C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)

D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F

E．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示

F．比較F/和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論上述步驟中：

（1）有重要遺漏的步驟的序號(hào)是 和

（2）遺漏的內(nèi)容分別是 和

（3）如圖所示是甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中所得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，若用F表示兩個(gè)分力F1、F2的合力，用F′表示F1和F2的等效力，則可以判斷 （填“甲”或“乙”）同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合事實(shí)的．

（4）要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果，必須

A．每次將橡皮條拉到同樣的位置

B．兩彈簧秤的夾角相同

C．每次彈簧秤示數(shù)必須相同

D．只要一個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相同就行