如圖所示，在豎直平面的xOy坐標(biāo)系中，Oy豎直向上，Ox水平。設(shè)平面內(nèi)存在沿x軸正方向的恒定風(fēng)力。一小球從坐標(biāo)原點(diǎn)沿Oy方向豎直向上拋出，初速度為v0＝4 m/s，不計(jì)空氣阻力，到達(dá)最高點(diǎn)的位置如圖中M點(diǎn)所示（坐標(biāo)格為正方形，g取10 m/s2）求：

（1）小球在M點(diǎn)的速度v1；

（2）在圖中定性畫出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡并標(biāo)出小球落回x軸時(shí)的位置N；

（3）小球到達(dá)N點(diǎn)的速度v2的大小。

高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30 m/s，相距s0＝100 m，t＝0時(shí)，甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向�?/p>

（1）兩車在0～9 s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少？

（2）若要保證t＝12 s時(shí)乙車在甲車后109 m，則圖乙中a0應(yīng)是多少？

關(guān)于物理學(xué)研究方法，下列敘述中正確的是

A. 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)用了微小量放大法

B. 用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體運(yùn)用了理想模型法

C. 探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法

D. 探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)法

如圖所示，一物體在粗糙水平地面上受斜向上的恒定拉力F作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是

A．物體可能只受兩個(gè)力作用

B．物體可能受三個(gè)力作用

C．物體可能不受摩擦力作用

D．物體一定受四個(gè)力作用

如圖，頂端固定著小球的直桿固定在小車上，小球的重力為G。當(dāng)小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，直桿對(duì)小球作用力的方向可能沿圖中的

A．OA方向 B．OB方向 C．OC方向 D．OD方向

如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x﹣t）圖線．由圖可知

A．在時(shí)刻t1，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同

B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反

C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示，在0﹣t0時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是

A．Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小

B．Ⅰ物體的加速度不斷增大，Ⅱ物體的加速度不斷減小

C．Ⅰ物體的位移等于Ⅱ物體的位移

D．Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都大于

如圖，小球自光滑斜軌道由靜止自由滾下，以v、s、a、F合分別表示小球的速度、位移、加速度和合外力四個(gè)物理量大小，小球下滑過程中各物理量隨時(shí)間變化正確的是

如圖所示，左側(cè)是傾角為60°的斜面、右側(cè)是圓弧面的物體固定在水平地面上，圓弧面底端切線水平，一根兩端分別用輕繩系有質(zhì)量為m1、m2的小球跨過其頂點(diǎn)上的小滑輪．當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí)，連接m2小球的輕繩與水平線的夾角為60°，不計(jì)一切摩擦，兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)．兩小球的質(zhì)量之比m1：m2等于（ ）

A．2：3 B．1：1 C．3：2 D．3：4

一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移Δx所用的時(shí)間為；緊接著通過下一段位移Δx所用的時(shí)間為，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

A． B．

C． D．