如圖所示,質(zhì)量為10kg的物體A拴在一個(gè)被水平拉伸的彈簧一端,彈簧的拉力為5N時(shí),物體A處于靜止?fàn)顟B(tài)。若小車以1m/s2的加速度向右運(yùn)動(dòng)（g取10m/s2），則

A. 物體A相對(duì)小車向右運(yùn)動(dòng)

B. 物體A受到的彈簧拉力增大

C. 物體A受到的摩擦力減小

D. 物體A受到的摩擦力大小不變

質(zhì)量為m的小球被系在輕繩一端，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中小球受到空氣阻力的作用．設(shè)某一時(shí)刻小球通過軌道的最低點(diǎn)，此時(shí)繩子的張力為9mg，此后小球繼續(xù)做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過半個(gè)圓周恰能通過最高點(diǎn)，則在此過程中小球克服空氣阻力所做的功為

A．mgRB．mgRC．mgRD．mgR

兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2大小不同,它們的合力大小為F,則

A．F1、F2同時(shí)增大一倍,F也增大一倍

B．F1、F2同時(shí)增加10N,F也增加10N

C． F1增加10N,F2減少10N,F一定不變

D．若F1、F2中的一個(gè)增大,F不一定增大

如圖,物體P靜止于固定的斜面上,P的上表面水平�，F(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上,則

A．P向下滑動(dòng)

B．P靜止不動(dòng)

C．P所受的合外力增大

D．P與斜面間的靜摩擦力增大

如圖所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半圓軌道固定在地面上。一個(gè)小球先后在與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始下滑，當(dāng)小球通過兩軌道最低點(diǎn)時(shí)（ ）

A．小球的速度相同 B．小球的加速度相同

C．小球的機(jī)械能相同 D．兩軌道所受壓力相同

同學(xué)們利用如圖所示方法估測(cè)反應(yīng)時(shí)間．

首先，甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間．當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置的刻度讀數(shù)為x，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為________(重力加速度為g)．

基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測(cè)量范圍為0～0.4 s，則所用直尺的長(zhǎng)度至少為____________cm(g取10 m/s2)；若以相等時(shí)間間隔在該直尺的另一面標(biāo)記出表示反應(yīng)時(shí)間的刻度線，則每個(gè)時(shí)間間隔在直尺上對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度是____________的(填“相等”或“不相等”)．

如圖甲所示,某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作,進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):

①為達(dá)到平衡阻力的目的,取下細(xì)繩及托盤,通過調(diào)整墊片的位置,改變長(zhǎng)木板傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做 運(yùn)動(dòng)。

②連接細(xì)繩及托盤,放入砝碼,通過實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶。紙帶上O為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn),選取時(shí)間間隔為0．1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G。實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受拉力為0．2N,小車的質(zhì)量為0．2kg。請(qǐng)計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動(dòng)能的變化ΔEk,補(bǔ)填表中空格里（結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位）。

分析上述數(shù)據(jù)可知:_________ _________。

質(zhì)量為200kg的物體置于升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，從靜止開始上升，運(yùn)動(dòng)過程中臺(tái)秤示數(shù)F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．求這段時(shí)間內(nèi)升降機(jī)上升的高度．（g取10m/s2）

如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，高度為h，末端B處的切線方向水平。一個(gè)質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端后飛出，落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線BC所示。已知它落地時(shí)相對(duì)于B點(diǎn)的水平位移OC＝L�，F(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶，傳送帶的右端與B的距離為L(zhǎng)／2。當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓P再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳送帶以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)（其他條件不變），P的落地點(diǎn)為D。（不計(jì)空氣阻力）

（1）求P滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大小；

（2）求P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ；

（3）求出O、D間的距離s隨速度v變化的函數(shù)關(guān)系式。

下列選項(xiàng)與多普勒效應(yīng)有關(guān)的是 （ ）

A．科學(xué)家用激光測(cè)量月球與地球間的距離

B．醫(yī)生利用超聲波探測(cè)病人血管中血液的流速

C．技術(shù)人員用超聲波探測(cè)金屬、陶瓷、混凝土中是否有氣泡

D．交通警察向車輛發(fā)射超聲波并通過測(cè)量反射波的頻率確定車輛行進(jìn)的速度

E．科學(xué)家通過比較星球與地球上同種元素發(fā)出光的頻率來計(jì)算星球遠(yuǎn)離地球的速度