如圖為質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，由圖可知（ ）

A. 在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一位置

B. 在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等

C. 在0-t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大

D. 在0-t時(shí)間內(nèi)平均速度相等

某質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第3秒內(nèi)通過的位移是x，則物體的加速度為（ ）

A. 3x/ 2 B. 2x/3 C. 2x/5 D. 5x/2

汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時(shí)汽車的位移之比為（ ）

A．5：4 B．4：5 C．3：4 D．4：3

某中學(xué)生身高1．70m，在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上參加跳高比賽，采用背越式，身體橫著越過2．10m的橫桿，獲得了冠軍．據(jù)此可估算出他起跳時(shí)豎直向上的速度約為（g=10m/s2）（ ）

A．7m/s B．6m/s C．5m/s D．3m/s

一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為1m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前l(fā)s內(nèi)的平均速度為（ ）

A．5．5m/s B．5m/s C．1m/s D．0．5m/s

兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們在0-0．4s時(shí)間內(nèi)的v-t圖線如圖所示，則甲與乙的加速度之比和圖中時(shí)間t1分別為（ ）

A. 和0．30s B. 3和0．30s

C. 和0．28s D. 3和0．28s

有四個(gè)物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示．．根據(jù)圖象做出的以下判斷中正確的是（ ）

A．物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)且A的速度比B大

B．在0～3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10m

C．t=3s時(shí)，物體C追上物體D

D．t=3s時(shí)，物體C與物體D之間有最大間距

一輛列車勻加速通過平直橋面，列車與橋的長度相等，車頭駛上橋時(shí)的速度為v1，車頭經(jīng)過橋尾時(shí)的速度為v2，則列車剛過完橋時(shí)的速度為（ ）

A． B．

C． D．

飛機(jī)起飛過程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)；當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)離地升空；已知飛機(jī)加速前進(jìn)的路程為1600m，所用的時(shí)間為40s．假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)的加速度和離地時(shí)的速度分別是（ ）

A. 2m/s2，80m/s B. 1m/s2，40m/s

C. 80m/s2，40m/s D. 1m/s2，80m/s

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后的第1s內(nèi)、第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的位移大小依次為13m、11m、9m，則該車的加速度為（速度方向?yàn)檎�方向�?/p>

A．2m/s2 B．-2m/s2 C．1m/s2 D．-1m/s2