14．起重機(jī)將一重物由靜止豎直向上加速吊起，當(dāng)重物上升一定高度時，以下說法正確的是（　�。�

	A．	起重機(jī)拉力對重物所做的功等于重物重力勢能的增量
	B．	起重機(jī)拉力對重物所做的功等于重物動能的增量
	C．	重物克服重力所做的功等于重物重力勢能的增量
	D．	外力對重物做功的代數(shù)和等于重物機(jī)械能的增量

13．某物體同時受到兩個在同一直線上的力F₁、F₂ 的作用，由靜止開始做直線運(yùn)動，力F₁、F₂與位移x的關(guān)系圖象如圖所示，在物體開始運(yùn)動后的前4.0m內(nèi)，物體具有最大動能時對應(yīng)的位移是（　　）

A．

2.0m

B．

1.0m

C．

3.0m

D．

4.0m

12．如圖所示，三顆質(zhì)量均為m的地球同步衛(wèi)星等間隔分布在半徑為r的圓軌道上，設(shè)地球質(zhì)量為M，半徑為R．下列說法正確的是（　　）

	A．	地球?qū)σ活w衛(wèi)星的引力大小為$\frac{GMm}{（r-R）^{2}}$
	B．	一顆衛(wèi)星對地球的引力大小為 $\frac{GMm}{{r}^{2}}$
	C．	兩顆衛(wèi)星之間的引力大小為$\frac{G{m}^{2}}{3{r}^{2}}$
	D．	三顆衛(wèi)星對地球引力的合力大小為F

11．如圖所示，神舟九號飛船與天宮一號交會對接．若飛船與天宮一號都在各自的軌道做勻速圓周運(yùn)動，下列說法錯誤的是（引力常量G已知）（　�。�

	A．	由飛船飛行的周期和軌道半徑可以求出地球的質(zhì)量
	B．	漂浮在飛船返回艙內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)
	C．	若飛船處于較低的軌道，則要實現(xiàn)對接，飛船應(yīng)減速
	D．	對接時，飛船和天宮一號具有相同速度

10．暑假一些同學(xué)乘火車外出，當(dāng)火車在一段平直的軌道上勻加速行駛時，一同學(xué)提議：“我們能否用身邊的器材測出火車的加速度？”，以下是他們的方案：
（1）A同學(xué)用塑料繩把一只小鐵鎖吊起來，并吊在行李架上，使懸掛點(diǎn)正好在小桌邊的正上方，她測出塑料繩的懸掛點(diǎn)到小鐵鎖的距離s及小鐵鎖偏離桌子邊緣的水平距離d
（2）坐在車窗邊的B同學(xué)，時而抬頭看看窗外間距為x的電線桿，時而看看自己的手表，記錄下自己連續(xù)通過相鄰電線桿間距的時間t₁和t₂．
（3）C同學(xué)拿出一只長方形的透明飯盒，在盒中裝了一定數(shù)量的水，把飯盒沿火車行駛的方向放置，用量角器測出飯盒中水面的傾角θ
請你判斷一下，三位同學(xué)的方法能否測出火車的加速度，如果不能，說明理由；如果能，寫出a的表達(dá)式．

9．如圖表示的是汽油機(jī)的做功沖程；在壓縮沖程中，是通過做功方式增加氣體內(nèi)能的．

8．19世紀(jì)20年代，以塞貝克（數(shù)學(xué)家）為代表的科學(xué)家已認(rèn)識到：溫度差會引起電流，安培考慮到地球自轉(zhuǎn)造成了太陽照射后正面與背面的溫度差，從而提出如下假設(shè)：地球磁場是由繞地球的環(huán)形電流引起的．則該假設(shè)中的電流方向是（注：磁子午線是地球磁場N極與S極在地球表面的連線）（　　）

	A．	由西向東垂直磁子午線		B．	由東向西垂直磁子午線
	C．	由南向北沿磁子午線		D．	由赤道向兩極沿磁子午線

7．粗細(xì)均勻的導(dǎo)線繞成匝數(shù)為n、半徑為r的圓形閉合線圈．線圈放在磁場中，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時間均勻增大，線圈中產(chǎn)生的電流為I，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電流I與匝數(shù)n成正比		B．	電流I與線圈半徑r成正比
	C．	電流I與線圈面積S成反比		D．	電流I與導(dǎo)線橫截面積S0成反比

6．如圖a所示直導(dǎo)線AB與線框abcd在同一平面內(nèi)，現(xiàn)AB中通以正弦交流電如圖b．設(shè)A到B為電流正方向，則在計時開始時的一周期內(nèi)矩形線框中電流方向是（　　）

	A．	先順時針，再逆時針		B．	順時針，逆時針，順時針，逆時針
	C．	先逆時針，再順時針		D．	逆時針，順時針，逆時針，順時針

5．物體由靜止從A點(diǎn)沿斜面勻加速滑下，隨后在水平面上做勻減速運(yùn)動，最后停在C點(diǎn)．如圖，已知AB=4m，BC=6m，整個運(yùn)動用了10s，斜面的傾角為60°，則物體沿AB面運(yùn)動的加速度為a₁=0.5m/s²，物體沿BC面運(yùn)動的加速度a₂=-$\frac{1}{3}$m/s²，10s內(nèi)的平均速度為0.87m/s．