科目: 來(lái)源: 題型:填空題
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 斜面對(duì)物體的支持力大小為4.9N,方向垂直斜面向上 | |
B. | 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為4.9N,方向沿斜面向上 | |
C. | 斜面對(duì)物體的支持力大小為4.9$\sqrt{3}$N,方向垂直斜面向上 | |
D. | 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為零 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)是改變物體的速度,而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng) | |
B. | 伽利略認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
C. | 亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的,只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng) | |
D. | 伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)得出,如果沒(méi)有摩擦,在水平面上的物體一旦具有某個(gè)速度,將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去 |
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 可以使列車(chē)順利轉(zhuǎn)彎,減少車(chē)輪與鐵軌間的側(cè)壓力 | |
B. | 因列車(chē)轉(zhuǎn)彎有向內(nèi)側(cè)傾倒的可能,故一般使內(nèi)軌高于外軌,以防列車(chē)翻到 | |
C. | 鐵路建成后轉(zhuǎn)彎處的速度也就約定為某個(gè)特定值,再提速時(shí)需要外軌提供側(cè)壓力 | |
D. | 只要機(jī)車(chē)的性能提高了,火車(chē)以較高速度在彎道上行駛時(shí)不會(huì)損壞鐵軌 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 若衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?R,則衛(wèi)星運(yùn)行周期從T變?yōu)?T | |
B. | 若衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?R,則衛(wèi)星運(yùn)行周期從T變?yōu)?$\sqrt{2}$T | |
C. | 若衛(wèi)星軌道半徑從R變?yōu)?R,則衛(wèi)星運(yùn)行線速度從v變?yōu)?\frac{1}{2}$v | |
D. | 若衛(wèi)星運(yùn)行線速度從v變?yōu)?\frac{1}{2}$v,則衛(wèi)星運(yùn)行周期從T變?yōu)?T |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 薄膜干涉現(xiàn)象 | B. | 偏振現(xiàn)象 | C. | 多普勒效應(yīng) | D. | 光電效應(yīng) |
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