5．在國際單位制（簡稱SI）中，力學(xué)和電學(xué)的基本單位有：m（米）、kg（千克）、s（秒）、A（安培）．導(dǎo)出單位Wb（韋伯）表示為（　�。�

A．

kg•m2•A-1•s-4

B．

kg•m2•A-1•s-3

C．

kg•m2•A-1•s-2

D．

kg•m2•A-1•s-1

4．地球表面附近某區(qū)域存在大小為150N/C、方向豎直向下的電場．一質(zhì)量為1.00×10^-4kg、帶電量為-1.00×10^-7C的小球從靜止釋放，在電場區(qū)域內(nèi)下落20.0m．對此過程，該小球的電勢能和動能的改變量分別為（重力加速度大小取9.80m/s²，忽略空氣阻力）（　�。�

	A．	-3.00×10-4J和 1.99×10-2 J		B．	3.00×10-4J和1.99×10-2 J
	C．	-3.00×10-4J和 1.93×10-2 J		D．	3.00×10-4J和1.93×10-2 J

3．關(guān)于磁場的磁感應(yīng)強度，以下說法正確的是（　�。�

	A．	根據(jù)公式B=$\frac{Φ}{S}$，磁場中某處的磁感應(yīng)強度B與Φ成正比，與S成反比
	B．	根據(jù)公式B=$\frac{F}{IL}$，磁場中某處的磁感應(yīng)強度B與F成正比，與I、L的乘積成反比
	C．	根據(jù)公式B=$\frac{f}{qv}$，磁場中某處的磁感應(yīng)強度B與f成正比，與q、v的乘積成反比
	D．	磁感應(yīng)強度是矢量，其方向與小磁針N極在該處的受力方向相同

2．如圖所示，對于電場線中的A、B、C三點，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	A點的電勢最低
	B．	B點的電場強度最大
	C．	同一正電荷在A、B兩點受的電場力大小相等
	D．	同一負(fù)電荷在C點具有的電勢能比在A點的大

1．如圖，在“用DIS研究機械能守恒定律”的實驗中，將一光電門傳感器先后分別固定在豎直面板上D、C和B三點，最低點D作為零勢能點．逐次將擺錘從A點自由釋放，分別測出擺錘經(jīng)過D、C和B點時的速度．
①已知擺錘的直徑為△s，由傳感器測出擺錘通過傳感器時的擋光時間為△t，則擺錘經(jīng)過傳感器時的速度大小為$\frac{△s}{△t}$．
②已知B、C兩點與最低點D的高度差分別為h_B、h_C，實驗測得擺錘經(jīng)過B、C兩點時的速度分別為v_B、v_C，重力加速度為g．為了證明擺錘在B、C兩點的機械能相等，需要得到的關(guān)系式是$\frac{1}{2}{{v}_{C}}^{2}-\frac{1}{2}{{v}_{B}}^{2}=g（{h}_{B}-{h}_{C}）$（用提供的物理量表示）．

20．如圖1所示，質(zhì)量為1kg的滑塊（可視為質(zhì)點）在離地面高h(yuǎn)=2m的A點沿粗糙弧形軌道以初速度v₀=4m/s開始下滑，到B點的速度為6m/s，通過粗糙水平軌道BC后，再沿著光滑的半圓軌道運動．已知滑塊與水平軌道BC間的動摩擦因數(shù)μ=0.10，且C、O、D三點在同一豎直線上，設(shè)水平軌道長BC=x，光滑半圓軌道的半徑大小為0.4m，g=10m/s²．
（1）滑塊從A到達(dá)B克服摩擦做的功；
（2）若x=2m，則滑塊剛過C點時對圓軌道的壓力是多大？
（3）在圖2坐標(biāo)系內(nèi)畫出滑塊過D點對圓軌道的壓力F_D與水平軌道長x之間關(guān)系圖象．

19．在“探究小車加速度與所受合外力及車質(zhì)量間的關(guān)系”時，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼總質(zhì)量用M表示，砝碼盤及盤中的砝碼總質(zhì)量用m表示，問：
（1）當(dāng)M與m滿足M＞＞m關(guān)系時，才可以認(rèn)為小車受到的拉力大小約等于砝碼盤和砝碼的總重力mg．
（2）在保持拉力一定的情況下，探究車加速度a與車及車中砝碼總質(zhì)量M的關(guān)系時，以下做法正確的是A．
A．每次實驗時，先將打點計時器接通電源打點，后放開小車
B．每次改變小車中砝碼個數(shù)后，都需要重新平衡摩擦力
C．計算小車加速度a時，可以用天平測出m和M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
D．通過作a-M圖象，來得到a與M的關(guān)系
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究車的加速度a與所受合外力F的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因是B．
A．沒有平衡摩擦力
B．平衡摩擦力過度
C．平衡摩擦力不足
D．平衡摩擦力時，沒有去掉砝碼盤

18．利用如圖所示的裝置研究小車加速度a和小車質(zhì)量M的關(guān)系時，由于沒有始終滿足M＞＞m（m為砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量）的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是如圖中的圖（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中采用如圖1所示的裝置．

（1）本實驗應(yīng)用的實驗方法是C
A．假設(shè)法           B．理想實驗法           C．控制變量法           D．等效替代法
（2）下列說法中正確的是BD
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源
D．在每次實驗中，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）如圖2所示是某一次打點計時器打出的一條記錄小車運動的紙帶，取計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.10s，用刻度尺測量出各相鄰計數(shù)點間的距離分別為AB=1.50cm，BC=3.88cm，CD=6.26cm，DE=8.67cm，EF=11.08cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運動的加速度大小a=2.40m/s²，打紙帶上E點時小車的瞬時速度大小v_E=0.99m/s．（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）
（4）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；圖象不過坐標(biāo)原點的原因可能是平衡摩擦過度．

F（N）	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a（m/s2）	0.30	0.40	0.48	0.60	0.72

16．（1）如圖1所示為某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量一均勻圓柱體長度，由圖可知其長度為11.4mm；

（2）為了描繪該小燈泡L的伏安特性曲線，實驗室可提供選擇的器材及代號如下：
A．小燈泡L（3.0V，1.8W）
B．滑動變阻器R（0～10Ω，額定電流1.5A）
C．電壓表V₁（量程：0～3V，R_V約為5kΩ）
D．電壓表V₂（量程：0～15V，R_V約為10kΩ）
E．電流表A₁（量程：0～0.6A，R_A約為0.5Ω）
F．電流表A₂（量程：0～3A，R_A約為0.1Ω）
G．蓄電池組（電動勢約為4V）、電鍵各一個，導(dǎo)線若干
①請你用筆線代替導(dǎo)線將圖2所示的實驗電路圖補充完整；
②按你連接的電路，開關(guān)S閉合后，要使小燈泡的亮度增加，變阻器的滑動觸頭P應(yīng)向b（選填“a”或“b”）端移動；
③實驗中應(yīng)選電壓表C，電流表E．（請?zhí)顚懫鞑那懊娴淖帜感蛱枺?/div>