18．今年春節(jié)前后我國(guó)出出現(xiàn)大范圍雨雪天氣，對(duì)交通造成極大影響，事故頻發(fā)．如圖是在高速公路上甲、乙兩車(chē)剎車(chē)的v-t圖象，甲車(chē)在后，乙車(chē)在前，若兩車(chē)發(fā)生追尾，則以下判斷正確的是（　�。�

	A．	t=0時(shí)刻兩車(chē)間距一定小于12.5m
	B．	甲車(chē)剎車(chē)的加速度大小是乙車(chē)的3倍
	C．	兩車(chē)一定是在t=10s之前的某時(shí)刻發(fā)生追尾
	D．	兩車(chē)一定是在t=15s至t=20s之間的某時(shí)刻發(fā)生追尾

17．如圖所示，一斜面體緊靠擋板靜止在水平地面上，現(xiàn)有一物塊沿斜面勻速下滑，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	地面對(duì)斜面體有水平向右的摩擦力
	B．	斜面體對(duì)物塊的作用力方向豎直向上
	C．	若撤去擋板斜面體將會(huì)向左運(yùn)動(dòng)
	D．	地面對(duì)斜面體的支持力大于斜面體和物塊的重力之和

16．如圖，在理想變壓器原、副線圈的回路中分別接有三個(gè)阻值相同的電阻R₁、R₂、R₃．A、B兩端接在輸出電壓恒為U的正弦交流發(fā)電機(jī)上，此時(shí)三個(gè)電阻消耗的功率相同．則（　�。�

	A．	變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為2：1
	B．	變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1：3
	C．	電阻R1兩端的電壓為$\frac{U}{3}$
	D．	電阻R1中的電流等于R2和R3中的電流之和

15．如圖所示，a、b端輸入恒定的交流電壓．理想變壓器原、副線圈分別接有額定電壓均為12V、額定功率均為2W的燈泡A、B、C．閉合開(kāi)關(guān)，燈泡均正常發(fā)光．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	原副線圈的匝數(shù)比為1：2
	B．	電壓表V的示數(shù)為24V
	C．	變壓器的輸入功率為4W
	D．	副線圈上再并聯(lián)一個(gè)相同的燈泡D，燈泡A會(huì)燒壞

14．如圖所示，一理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為5：1，原線圈與一可變電阻R₀串聯(lián)后，接入一正弦交流電源；副線圈電路中固定電阻的阻值為R₁，負(fù)載電阻的阻值R₂=7R₁，電路中所連接的電流表是理想電流表．現(xiàn)保持變壓器輸入電流不變，將負(fù)載電阻的阻值減少為R₂=5R₁，此時(shí)電流表讀數(shù)為5.0A，則（　　）

	A．	此時(shí)流過(guò)原線圈的電流最大值約為1.7A
	B．	此時(shí)流過(guò)原線圈的電流最大值約為1.2A
	C．	原先電流表的示數(shù)為0.75A
	D．	原先電流表的示數(shù)為5.25A

13．下列對(duì)飽和汽、未飽和汽、飽和汽壓以及濕度的認(rèn)識(shí)，正確的是（　�。�

	A．	液體的飽和汽壓只與液體的性質(zhì)和溫度有關(guān)，而與體積無(wú)關(guān)
	B．	增大壓強(qiáng)，一定可以使未飽和汽變成飽和汽
	C．	降低溫度一定可以使未飽和汽變成飽和汽
	D．	空氣中所含水蒸氣的壓強(qiáng)越大，空氣的濕度越大
	E．	干濕溫度計(jì)的示數(shù)差別越小，空氣的濕度越大

12．交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車(chē)擅自闖紅燈現(xiàn)象大幅度減少．現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，它們行駛的速度均為10m/s，當(dāng)兩車(chē)快要到十字路口時(shí)，甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(chē)（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē)，但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間為0.5s）．已知甲、乙兩車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍，求：
（1）甲車(chē)緊急剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的距離；
（2）為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離？

11．某同學(xué)利用如圖所示裝置來(lái)研究加速度與力的關(guān)系，他將光電門(mén)1和2分別固定在長(zhǎng)木板的A、B兩處，換用不同的重物通過(guò)細(xì)線拉同一小車(chē)（小車(chē)質(zhì)量約為200克），每次小車(chē)都從同一位置由靜止釋放）．
（1）長(zhǎng)木板右端墊一物塊，其作用是用來(lái)平衡摩擦力；
（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度為0.52　cm．
（3）對(duì)于所掛重物的質(zhì)量，以下取值有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是BC（填選項(xiàng)）
A.1克　　　　　　　　　　B.5克　　　　　　　　　　　C.10克　　　　　　　　　　　D.40克
（4）要測(cè)出每次小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度記錄遮光條通過(guò)電門(mén)1，2的時(shí)間外還應(yīng)測(cè)出兩個(gè)光電門(mén)之間的距離．

10．某同學(xué)嘗試用橡皮筋等器材探究力的平行四邊形定則，他找到兩條相同的橡皮筋（遵循胡可定律），一個(gè)小重物、刻度尺、三角板、鉛筆、細(xì)線、白紙、釘子，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：將兩橡皮筋的一端用細(xì)線系在一起，形成結(jié)點(diǎn)O，并在此端系一細(xì)線c，線c下端掛一重物，兩橡皮筋的另一端分別系上細(xì)線套a、b．先用一條橡皮筋將重物掛在豎直墻的釘子A上，如圖甲所示，作好記錄，再用兩條橡皮筋把重物掛起，a、b細(xì)線套分別掛在釘子A上，如圖乙所示，作好相關(guān)記錄．
（1）為完成實(shí)驗(yàn)，下述操作中必需的是BC．
A．兩橡皮筋的另一端連接的細(xì)繩a、b長(zhǎng)度要相同
B．要測(cè)量橡皮筋的原長(zhǎng)
C．要測(cè)量圖甲和圖乙中橡皮筋的長(zhǎng)度
D．要記錄圖甲中結(jié)點(diǎn)O的位置及過(guò)結(jié)點(diǎn)O的豎直方向
E．要記錄圖乙中結(jié)點(diǎn)O的位置及過(guò)結(jié)點(diǎn)O的豎直方向
（2）在正確完成上述操作后，一同學(xué)決定以實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉長(zhǎng)時(shí)的長(zhǎng)度代表力的大小，做平行四邊形進(jìn)行驗(yàn)證，該方法的錯(cuò)誤之處是未記錄兩橡皮筋拉力的方向．

9．如圖所示，正點(diǎn)電荷放在O點(diǎn)，圖中畫(huà)出它產(chǎn)生的電場(chǎng)的六條對(duì)稱分布的電場(chǎng)線，以水平電場(chǎng)線上的O′點(diǎn)為圓心畫(huà)一個(gè)圓，與電場(chǎng)線分別相交于a、b、c、d、e，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	b、e兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
	B．	a點(diǎn)電勢(shì)低于e點(diǎn)電勢(shì)
	C．	b、c兩點(diǎn)間電勢(shì)差等于e、d兩點(diǎn)間電勢(shì)差
	D．	電子沿圓周由d運(yùn)動(dòng)到c過(guò)程中電勢(shì)能一直不變