10．如圖所示，在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的邊界上，有兩個(gè)質(zhì)量和電量均相同的正、負(fù)離子，從O點(diǎn)以相同的速度射入磁場(chǎng)中，射入方向與邊界成θ角，若不計(jì)重力，關(guān)于正、負(fù)離子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)的軌道半徑不相同
	B．	重新回到邊界的速度大小和方向都相同
	C．	重新回到邊界的位置與O點(diǎn)距離不相同
	D．	運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同

9．水平桌面上有兩個(gè)玩具車(chē)A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R，在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的（0，2）、（0，1）和（0，0）．已知A由靜止開(kāi)始沿y軸正向做加速度a=1.2m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B平行于x軸，朝x軸正向做v=1.8m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)．求：經(jīng)過(guò)t=3s，紅色標(biāo)記點(diǎn)R的坐標(biāo)和它的速度大小．（假設(shè)該過(guò)程中橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的）

8．實(shí)驗(yàn)室里可以用歐姆表直接測(cè)量電阻．如圖所示，虛線框內(nèi)是歐姆表的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)圖，它由靈敏電流表、電源、變阻器等組成．某歐姆表的刻度值是按電源電動(dòng)勢(shì)為1.5V來(lái)刻度的，電流表的滿偏電流為10mA．使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)勢(shì)已降為1.2V，此時(shí)重新調(diào)零后，用該歐姆表測(cè)得某電阻值為350Ω，則此電阻的實(shí)際值為（　�。�

A．

250Ω

B．

280Ω

C．

350Ω

D．

400Ω

7．“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)．某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位 置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置，人在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中（　　）

	A．	人在Pa段作自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)
	B．	在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，加速度逐漸變大
	C．	在bc段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)，加速度逐漸變大
	D．	在 c點(diǎn)，人的速度為零，人將停在該點(diǎn)

6．如圖所示，虛線表示某電場(chǎng)中的四個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等，一不計(jì)重力的帶負(fù)電的粒子從右側(cè)垂直等勢(shì)面φ₄向左進(jìn)入電場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)軌跡與等勢(shì)面分別交于a，b，c三點(diǎn)，則可以判斷（　　）

	A．	φ1＜φ2＜φ3＜φ4
	B．	粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡和φ3等勢(shì)面也可能垂直
	C．	φ4等勢(shì)面上各點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)處處相等
	D．	該區(qū)域可能是點(diǎn)電荷和無(wú)限大金屬平板形成的電場(chǎng)

5．在圓心為O、半徑為R 的圓內(nèi)有水平向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，A為圓周上一點(diǎn)．一個(gè)電子（質(zhì)量為m、電荷量e）從A點(diǎn)以某速度沿半徑方向射入磁場(chǎng)，電子偏離入射方向 60°離開(kāi)磁場(chǎng)．由此可知（　�。�

	A．	電子的速度大小為$\frac{\sqrt{3}eBR}{3m}$
	B．	.電子的速度大小為$\frac{\sqrt{3}eBR}{m}$
	C．	.電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\frac{πm}{3eB}$
	D．	.電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\frac{2πm}{3eB}$

4．測(cè)得聶海勝的質(zhì)量為（　　）

A．

$\frac{Ft}{2v}$

B．

$\frac{Ft}{v}$

C．

$\frac{2Ft}{v}$

D．

$\frac{4Ft}{v}$

3．電動(dòng)自行車(chē)是一種應(yīng)用廣泛的交通工具，其速度控制是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)右把手實(shí)現(xiàn)的，這種轉(zhuǎn)動(dòng)把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”，屬于傳感器非接觸控制．轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖甲．開(kāi)啟電源時(shí)，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖乙．轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾器件能輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差，已知電勢(shì)差與車(chē)速關(guān)系如圖丙，以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是（　�。�

	A．	為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上下端分別為N、S 極
	B．	按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手，車(chē)速變快
	C．	圖乙中從霍爾器件的左右側(cè)面輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差
	D．	若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào)，不影響車(chē)速控制

2．一物體由靜止沿傾角為θ的斜面下滑，加速度為a；若給此物體一個(gè)沿斜面向上的初速度v_o，使其上滑，此時(shí)物體的加速度可能為（　�。�

A．

a

B．

2a

C．

gsinθ-a

D．

2gsinθ+a

1．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	大多數(shù)人造地球衛(wèi)星的軌道都是橢圓，地球處在這些橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上
	B．	人造地球衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)速度是不斷變化的；在近地點(diǎn)附近速率大，遠(yuǎn)地點(diǎn)附近速率��；衛(wèi)星與地心的連線，在相等時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等
	C．	大多數(shù)人造地球衛(wèi)星的軌道，跟月亮繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道，都可以近似看做為圓，這些圓的圓心在地心處
	D．	月亮和人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)，跟行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，遵循相同的規(guī)律