1．根據(jù)相對(duì)論，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在不同的慣性參考系中，物理定律的數(shù)學(xué)形式是不同的
	B．	真空中的光速在不同慣性參考系中不相同的
	C．	一條沿身長(zhǎng)度方向高速運(yùn)動(dòng)的桿子，其長(zhǎng)度與靜止時(shí)不同
	D．	一條沿垂直于自身長(zhǎng)度的方向高速運(yùn)動(dòng)桿子，其長(zhǎng)度與靜止時(shí)不同

20．宇航員王亞平在“天宮1號(hào)”飛船內(nèi)進(jìn)行了太空授課，演示了一些在太空中完全失重狀態(tài)下的物理現(xiàn)象．若飛船質(zhì)量為m，距地面高度為h，地球質(zhì)置為M，半徑為R，引力常量為G，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	王亞平在太空中授課過(guò)程中速度不變
	B．	王亞平相對(duì)機(jī)艙靜止時(shí)對(duì)機(jī)艙的作用力為她的重力
	C．	飛船所在處的加速度為$\frac{GM}{（R+h）^{2}}$
	D．	飛船對(duì)地球的吸引力為G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$

19．熱敏電阻的阻值隨溫度變化的圖線(xiàn)如圖甲，由熱敏電阻R₁作為傳感器制作的自動(dòng)報(bào)警器電路圖如圖乙，為了使溫度過(guò)高時(shí)報(bào)警器鈴響，c應(yīng)與a（填“a”或“b”）連接；若使報(bào)警的最低溫度提高些，應(yīng)將P點(diǎn)向左（填“左”或“右”）移動(dòng)．

18．關(guān)于狹義相對(duì)論，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	宇宙飛船高速經(jīng)過(guò)地球附近時(shí)，地球上的人觀(guān)察飛船上的時(shí)鐘變慢了
	B．	宇宙飛船高速經(jīng)過(guò)地球附近時(shí)，飛船上的人觀(guān)察飛船上的時(shí)鐘變慢了
	C．	一根竹竿沿著垂直于竹竿方向高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，竹竿的長(zhǎng)度會(huì)縮短
	D．	對(duì)于確定的物體，無(wú)論運(yùn)動(dòng)速度有多大，物體的質(zhì)量都不會(huì)改變

17．在物理學(xué)建立、發(fā)展的過(guò)程，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類(lèi)歷史的進(jìn)步，關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	德國(guó)天文學(xué)家開(kāi)普勒對(duì)他導(dǎo)師第谷觀(guān)測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出萬(wàn)有引力定律
	B．	英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了靜電力常量
	C．	楞次發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并研究提出了判斷感應(yīng)電流方向的方法--楞次定律
	D．	美國(guó)物理學(xué)家密立根經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，比較準(zhǔn)確地測(cè)定了電子的電荷量

16．質(zhì)量m和M的兩木塊分別以v₁和v₂的速度沿粗糙足夠長(zhǎng)的斜面勻速下滑．已知斜面固定，v₁＞v₂．求兩木塊發(fā)生相互作用的過(guò)程中．輕質(zhì)彈簧能達(dá)到的最大彈性勢(shì)能．

15．研究?jī)蓚�(gè)小球在軌道水平部分碰撞的規(guī)律（動(dòng)量守恒定律）：先安裝好如圖1實(shí)驗(yàn)裝置，在地上鋪一張白紙．白紙上鋪放復(fù)寫(xiě)紙，記下重錘線(xiàn)所指的位置O．之后的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
步驟1：不放小球2，讓小球1從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下，并落在地面上．重復(fù)多次，用盡可能小的圓，把小球的所有落點(diǎn)圈在里面，其圓心就是小球落點(diǎn)的平均位置；
步驟2：把小球2放在斜槽前端邊緣位置B，讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下，使它們碰撞．重復(fù)多次，并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置；
步驟3：用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置M、P、N離O點(diǎn)的距離，即線(xiàn)段OM、OP、ON的長(zhǎng)度．

（1）上述實(shí)驗(yàn)除需測(cè)量線(xiàn)段OM、OP、ON的長(zhǎng)度外，還需要測(cè)量的物理量有C．
A．A、B兩點(diǎn)間的高度差h₁　　　　　　　　　 　B．B點(diǎn)離地面的高度h₂
C．小球1和小球2的質(zhì)量m₁、m₂　　　　　    　D．小球1和小球2的半徑r
（2）當(dāng)所測(cè)物理量滿(mǎn)足m₁•OP=m₁•OM+m₂•ON時(shí)（用所測(cè)物理量的字母表示），說(shuō)明兩球碰撞遵守動(dòng)量守恒定律．如果還滿(mǎn)足m₁•（OP）²=m₁•（OM）²+m₂•（ON）²時(shí)（用所測(cè)物理量的字母表示），說(shuō)明兩球碰撞發(fā)生彈性碰撞．
（3）完成上述實(shí)驗(yàn)后，某實(shí)驗(yàn)小組對(duì)裝置進(jìn)行了如圖2所示的改造．在水平槽末端與水平地面間放置了一個(gè)斜面，斜面的頂點(diǎn)與水平槽等高且無(wú)縫連接．使小球1仍從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下，重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟1和2的操作，得到兩球落在斜面上的平均落點(diǎn)M′、P′、N′．用刻度尺測(cè)量斜面頂點(diǎn)到M′、P′、N′三點(diǎn)的距離分別為l₁、l₂、l₃．則驗(yàn)證兩球碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒的表達(dá)式為m₁$\sqrt{{l}_{2}}$=m₁$\sqrt{{l}_{1}}$+m₂$\sqrt{{l}_{3}}$（用所測(cè)物理量的字母表示）．

14．下列敘述中，符合物理學(xué)史實(shí)的是（　　）

	A．	X射線(xiàn)衍射實(shí)驗(yàn)，證實(shí)德布羅意波的假設(shè)是正確的
	B．	楞次總結(jié)出了電磁感應(yīng)定律
	C．	愛(ài)因斯坦的光子說(shuō)否定了光的電磁說(shuō)
	D．	奧斯特最先發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)

13．如圖1為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．
（1）為完成此實(shí)驗(yàn)，除了圖中所示器材，還需要有（多選）AD
A．刻度尺  B．秒表   C．天平   D．交流電源
（2）在一次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m的重物自由下落，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖2所示，長(zhǎng)度單位cm，那么從起點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過(guò)程中重力勢(shì)能減少量是△E_p=0.50mJ，此過(guò)程中物體動(dòng)能的增加量△E_k=0.48mJ（g取10m/s²，結(jié)果數(shù)據(jù)均保留兩位有效數(shù)字）；通過(guò)計(jì)算，數(shù)值上△E_p＞△E_k（填“＞”“=”或“＜”），這是因?yàn)槟Σ磷枇�和空氣�?duì)物體做負(fù)功，機(jī)械能減�。�

12．如圖所示為四旋翼飛行器，是一種有4個(gè)螺旋槳且螺旋槳呈十字形交叉，能夠垂直起降的小型遙控飛行器，通常被人們稱(chēng)為四旋翼直升機(jī)，目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用．一架質(zhì)量m=2kg的飛行器，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大豎直升力F=36N，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒為f=4N．（g取10m/s²）
（1）飛行器在地面上從靜止開(kāi)始，以最大升力豎直向上起飛，求在t=5s時(shí)離地面的高度h．
（2）當(dāng)飛行器懸停在距離地面高度H=100m，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無(wú)人機(jī)突然失去升力墜落．求無(wú)人機(jī)墜落地面時(shí)的速度v．