16．一質(zhì)點(diǎn)沿X軸方向運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)位置為x₀=-2m，第1秒末位置為X₁=3m，第2秒末位置為x₂=1m，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為5m方向沿X軸正方向
	B．	第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為3m方向沿X軸正方向
	C．	第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為1m方向沿X軸負(fù)方向
	D．	第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為3m方向沿X軸負(fù)方向

15．某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律是x=2t+t²，該質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度的大小分別是（　�。�

A．

2m/s，1m/s2

B．

2m/s，2m/s2

C．

1m/s，2m/s2

D．

1m/s，1m/s2

14．一小球從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第5s內(nèi)的位移比第3s內(nèi)的位移多0.2m，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球加速度為0.2m/s2		B．	小球第4s內(nèi)的平均速度為0.45m/s
	C．	小球第4s的初速度為0.3m/s		D．	前3s內(nèi)的位移是0.6m

13．一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第2s末的速度為4m/s，則以下分析正確的是（　　）

	A．	物體加速度為4m/s2		B．	物體頭2s內(nèi)平均速度為 4 m/s
	C．	物體1s末的速度為2m/s		D．	物體2s內(nèi)位移為3m

12．公交車(chē)已作為現(xiàn)代城市交通很重要的工具，它具有方便、節(jié)約、緩解城市交通壓力等許多作用．某日，某中學(xué)黃老師在家訪途中向一公交車(chē)站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車(chē)正從身旁平直的公路駛過(guò)，此時(shí)，他的速度是1m/s，公交車(chē)的速度是15m/s，他們距車(chē)站的距離為50m．假設(shè)公交車(chē)在行駛到距車(chē)站25m處開(kāi)始剎車(chē)，剛好到車(chē)站停下，停車(chē)時(shí)間8s．而黃老師因年齡、體重、體力等關(guān)系最大速度只能達(dá)到6m/s，最大起跑加速度只能達(dá)到2.5m/s²．
（1）若公交車(chē)剎車(chē)過(guò)程視為勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是多少？
（2）試計(jì)算分析，黃老師是應(yīng)該上這班車(chē)，還是等下一班車(chē)．

11．如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查．其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行．旅客把行李無(wú)初速度地放在A 處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B 間的距離為2m，g 取10m/s²．若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B 處取行李，則（　�。�

	A．	乘客與行李同時(shí)到達(dá)B 處
	B．	乘客提前0.5s到達(dá)B 處
	C．	行李提前0.5s到達(dá)B 處
	D．	若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2.5s才能到達(dá)B 處

10．如圖所示，質(zhì)量為m帶電荷量為e的電子，以速度v垂直邊界從A點(diǎn)射入寬度為d的垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，入射方向與磁場(chǎng)垂直，從C點(diǎn)穿出磁場(chǎng)時(shí)速度方向與入射方向的夾角為30°．（不計(jì)電子重力）求：
①磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
②電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t．

9．如圖所示，質(zhì)量為m，長(zhǎng)為l 的金屬細(xì)棒ab，用兩根輕質(zhì)導(dǎo)線吊放在水平方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，使其保持水平靜止．磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，棒ab中通入恒定電流后，導(dǎo)線的拉力恰好為零．則：
（1）棒ab中所通的恒定電流應(yīng)沿什么方向？
（2）通入電流的大小是多少？

8．甲同學(xué)設(shè)計(jì)了一道習(xí)題供乙和丙二位同學(xué)求解．乙同學(xué)和丙同學(xué)以各自的方法求解，卻獲得不相同的結(jié)論．顯然，這不符合常識(shí)．請(qǐng)你通過(guò)定量分析的方法，找出其中的原因．附：
甲同學(xué)設(shè)計(jì)的題：
如圖所示，小球從傾角θ=45°有斜面頂端A處以速率v₀做平拋運(yùn)動(dòng)，落到斜面上B點(diǎn)時(shí)的速率為v_B．若調(diào)節(jié)v₀的大小，使v_B的大小為2v₀．求AB之間的距離．
乙同學(xué)題解：
設(shè)AB間高度差為h，由動(dòng)能定理得：mgh=$\frac{1}{2}$m（2v₀）²-$\frac{1}{2}$mv₀²，AB=$\sqrt{2}$h=$\frac{\sqrt{18}{{v}_{0}}^{2}}{2g}$，
丙同學(xué)題解：
由運(yùn)動(dòng)合成分解原理，B處速度正交分解得：（2v₀）²=v₀²+v_y²，豎直方向自由落體，故v_y=gt，且y=$\frac{1}{2}$gt²，水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，故x=v₀t，又AB=$\sqrt{{x}^{2}+{y}^{2}}$，解得AB=$\frac{\sqrt{21}{{v}_{0}}^{2}}{2g}$．

7．某公共汽車(chē)從車(chē)站由靜止出發(fā)，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v₁=10m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)下一站前開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)，到這一戰(zhàn)時(shí)剛好停止，若公共汽車(chē)在加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小都為a=1m/s²，兩車(chē)站間的行程s=600m，求：
（1）公共汽車(chē)勻加速行駛的路程s₁；
（2）公共汽車(chē)從車(chē)站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時(shí)間t．