18．汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1s速度達(dá)到3m/s，則（　�。�

	A．	在這1 s內(nèi)汽車的平均速度是3 m/s
	B．	在這1 s內(nèi)汽車的平均速度是1.5 m/s
	C．	汽車再向前行駛1 s，通過的位移是1.5 m
	D．	汽車的加速度是3 m/s2

17．一輛汽車以12m/s的速度行駛，遇到緊急情況，司機(jī)采取制動(dòng)措施，使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若制動(dòng)后汽車加速度值為5m/s²，求：
（1）經(jīng)3s后汽車的速度．
（2）汽車在前3s內(nèi)的位移．

16．如圖所示，一個(gè)重為80N的物體置于光滑的水平面上，當(dāng)用一個(gè)F=20N的力豎直向上拉物體時(shí)，物體所受到的合力為（　�。�

A．

60N

B．

100N

C．

0N

D．

80N

15．如圖甲所示，直線上固定兩個(gè)正點(diǎn)電荷A與B，其中B帶+Q的電荷量，C、D兩點(diǎn)將AB連線三等分，現(xiàn)有一個(gè)帶負(fù)電的粒子從C點(diǎn)開始以某一初速度向右運(yùn)動(dòng)，不計(jì)粒子所受的重力，并且已知該粒子在C、D間運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖乙所示，則A點(diǎn)電荷的帶電荷量可能是（　�。�

A．

+5Q

B．

+3Q

C．

+2Q

D．

+Q

14．關(guān)于靜電場的等勢(shì)面，下列說法正確的是（　�。�

	A．	兩個(gè)電勢(shì)不同的等勢(shì)面可能相交
	B．	同一等勢(shì)面上各點(diǎn)電場強(qiáng)度一定相等
	C．	電場線與等勢(shì)面處處相互垂直
	D．	將一負(fù)的試探電荷從電勢(shì)較高的等勢(shì)面移至電勢(shì)較低的等勢(shì)面，電場力做正功

13．圖中虛線為一組間距相等的同心圓，圓心處固定一帶正電的點(diǎn)電荷．一帶電粒子以一定初速度射入電場，實(shí)線為粒子僅在電場力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b、c三點(diǎn)是實(shí)線與虛線的交點(diǎn)．則關(guān)于該粒子的下列說法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	帶正電
	B．	在b點(diǎn)的電勢(shì)能大于在c點(diǎn)的電勢(shì)能
	C．	在c點(diǎn)受力最大
	D．	由a點(diǎn)到b點(diǎn)的動(dòng)能變化大于由b點(diǎn)到c點(diǎn)的動(dòng)能變化

12．如圖1所示，小球以v₀=6m/s的初速度沖上光滑的足夠長斜面，沿斜面作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小恒為2m/s²，求：

（1）經(jīng)多長時(shí)間速度變?yōu)?m/s？
（2）當(dāng)t=4s時(shí)，小球通過的位移多大？路程多大？
（3）畫出0～4s內(nèi)小球的v-t圖象．

11．通過氣墊導(dǎo)軌上滑塊的運(yùn)動(dòng)可以研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)，滑塊上安裝了寬度為2.0cm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為0.20s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為0.08s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為3.00s，則
（1）滑塊上的遮光板通過第一個(gè)光電門時(shí)，速度多大？
（2）滑塊的加速度多大？
（3）兩個(gè)光電門相距多遠(yuǎn)？

10．黃小俊駕駛一輛賽車，在直道上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，起動(dòng)即計(jì)時(shí)開始，測(cè)得前4s內(nèi)的位移是32m．求：
（1）賽車運(yùn)動(dòng)的加速度大��；
（2）4s末賽車的速度大小．

9．沈小超駕駛著小轎車以54km/h的速度勻速行駛，看到前面十字路口閃爍的綠燈倒計(jì)時(shí)只有4秒了，他果斷踩剎車，假設(shè)轎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為3m/s²，則剎車開始6s后轎車的位移是（　　）

A．

112.5m

B．

60 m

C．

37.5m

D．

36m