14．汽車(chē)的額定功率為90kW，當(dāng)水平路面的阻力為f時(shí)，汽車(chē)行駛的最大速度為v．則不正確的是（　�。�

	A．	如果阻力為2f，汽車(chē)最大速度為$\frac{v}{2}$
	B．	如果汽車(chē)牽引力為原來(lái)的二倍，汽車(chē)的最大速度為2v
	C．	如果汽車(chē)的牽引力變?yōu)樵瓉?lái)的$\frac{1}{2}$，汽車(chē)的額定功率就變?yōu)?5kW
	D．	如果汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就是90kW

13．一木塊靜止放在光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向射入木塊，若子彈進(jìn)入木塊的深度為S_l，與此同時(shí)木塊沿水平面移動(dòng)了S₂，設(shè)子彈在木塊中受到的阻力大小不變，則在子彈進(jìn)入木塊的過(guò)程中，以上說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	子彈損失的動(dòng)能與木塊獲得的動(dòng)能之比為（S1+S2）：S2
	B．	子彈損失的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（S1+S2）：S1
	C．	木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為S2：S1
	D．	木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為S1：S2

12．如圖所示，兩個(gè)橫截面分別為圓和正方形，但磁感應(yīng)強(qiáng)度均相同的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，圓的直徑D等于正方形的邊長(zhǎng)，兩個(gè)電子以相同的速度分別飛入兩個(gè)磁場(chǎng)區(qū)域，速度方向均與磁場(chǎng)方向垂直，進(jìn)入圓形區(qū)域的電子速度方向?qū)��?zhǔn)了圓心，進(jìn)入正方形區(qū)域的電子是沿一邊的中心且垂直于邊界線進(jìn)入的，則（　　）

	A．	兩個(gè)電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑一定相同
	B．	兩電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有可能相同
	C．	進(jìn)入正方形區(qū)域的電子一定先飛離磁場(chǎng)
	D．	進(jìn)入圓形區(qū)域的電子一定不會(huì)飛離磁場(chǎng)

11．如圖所示，一個(gè)帶負(fù)電的油滴以水平向右的速度v進(jìn)入一個(gè)方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B后，保持原速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果使勻強(qiáng)磁場(chǎng)發(fā)生變化，則下列判斷中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	磁場(chǎng)B減小，油滴動(dòng)能增加
	B．	磁場(chǎng)B增大，油滴機(jī)械能不變
	C．	使磁場(chǎng)方向反向，油滴動(dòng)能減小
	D．	使磁場(chǎng)方向反向后再減小，油滴重力勢(shì)能減小

10．從同一點(diǎn)以相同速度49m/s，先后豎直向上拋出兩塊石頭，第二塊比第一塊晚拋出2秒，則第二塊石頭經(jīng)3.9秒兩塊石頭在空中相遇．

9．鋼珠從17.7m高的地方自由落下，落下的時(shí)間是1.9s，由此可計(jì)算出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?.81m/s²，鋼珠最后0.9s落下的距離是12.80m．

8．有一做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過(guò)A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度分別是v₁和v₂，則在AB這段路程上的平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$，經(jīng)過(guò)這段路程上的中點(diǎn)C時(shí)的速度為$\sqrt{\frac{{{v}_{1}}^{2}+{{v}_{2}}^{2}}{2}}$．

7．一個(gè)光子沿x軸運(yùn)動(dòng)，波長(zhǎng)為500nm，其不準(zhǔn)確度只有△λ=5×10^-8nm，求該光子x方向坐標(biāo)的不確定量．

6．某次實(shí)驗(yàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，紙帶的記錄如圖所示，圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn)，接下來(lái)的前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開(kāi)始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．

推測(cè)紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)？并簡(jiǎn)單說(shuō)明理由．

5．如圖所示，水平軌道AB與位于豎直面內(nèi)半徑為R的半圓形光滑軌道BCD相連，半圓形軌道的直徑BD與AB垂直．水平軌道上有一質(zhì)量m=1.0kg可看作質(zhì)點(diǎn)的小滑塊，滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．現(xiàn)使滑塊從水平軌道上某點(diǎn)靜止起出發(fā)，在水平向右的恒力F作用下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)水平軌道的末端B點(diǎn)時(shí)撤去外力F，小滑塊繼續(xù)沿半圓形軌道運(yùn)動(dòng)，恰好能通過(guò)軌道最高點(diǎn)D，滑塊脫離半圓形軌道后又剛好落到其出發(fā)點(diǎn)，g取10m/s²．
（1）當(dāng)R=0.90m時(shí)，求其出發(fā)點(diǎn)到B點(diǎn)之間的距離x及滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入圓形軌道時(shí)對(duì)軌道的壓力大��；
（2）小明同學(xué)認(rèn)為：若半圓形光滑軌道BCD的半徑R取不同數(shù)值，仍要使物體恰好能通過(guò)D點(diǎn)飛離圓軌道并剛好落回其對(duì)應(yīng)的出發(fā)點(diǎn)，恒定外力F的大小也應(yīng)隨之改變．你是否同意他的觀點(diǎn)，若同意，求出F與R的關(guān)系式；若不同意，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明．