19．如剛所示為糧袋的傳送裝霞．已知AB問(wèn)長(zhǎng)度為L(zhǎng)．傳送帶與水平方向的夾角為θ．工作時(shí)運(yùn)行速度為V，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?，正常工作時(shí)工人在A端將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（　�。�

	A．	若?＜tanθ，則糧袋從A到B一定一直是做加速運(yùn)動(dòng)
	B．	糧袋開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為g（sinθ-?cosθ）若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)
	C．	不論?大小如何糧袋從A到B一直勻加速運(yùn)動(dòng)．且a＞gsinθ
	D．	糧袋到達(dá)B端的速度與V比較，可能大，也可能相等或小

18．如圖所示的裝置可以做許多力學(xué)實(shí)驗(yàn)．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響
	B．	用此裝置探宄“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與滑軌平行
	C．	用此裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，每次增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，必須重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度
	D．	用此裝置做實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該先接通電源讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常打點(diǎn)后再釋放小車

17．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其$\frac{x}{t}$-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5 m/s
	B．	質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5 m/s2
	C．	質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為1.5 m/s
	D．	質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度為0.75 m/s

16．如圖（a）所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖（b）所示（g=10m/s²），則下列結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)
	B．	彈簧的勁度系數(shù)為500N/m
	C．	物體的質(zhì)量為3 kg
	D．	物體的加速度大小為5 m/s2

15．用如圖所示的裝置“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平固定，跨過(guò)小車上定滑輪的兩根細(xì)線均處于水平．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是AB．（填步驟序號(hào)）
A．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄拉力傳感器的示數(shù)F₀；
B．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶
C．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（2）以拉力傳感器示數(shù)的二倍F（F=2F₀）為橫坐標(biāo)，以加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a-F圖象如圖所示，則可能正確的是．C

（3）某同學(xué)得到如圖所示的紙帶．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)．由此可算出小車的加速度a=5.0m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

（4）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為了確定小球在不同時(shí)刻所通過(guò)的位置，實(shí)驗(yàn)時(shí)用如圖所示的裝置，將一塊平木板釘上復(fù)寫紙和白紙，豎直立于槽口前某處，使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止滑下，小球撞在木板上留下痕跡A；將木板向后移距離x，再使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止滑下，小球撞在木板上留下痕跡B；又將木板再向后移距離x，小球再?gòu)男辈凵暇o靠擋板處由靜止滑下，再得到痕跡C．若測(cè)得木板每次后移距離x，A、B間距離y₁，A、C間距離y₂（重力加速度為g）根據(jù)以上直接測(cè)量的物理量可導(dǎo)出測(cè)小球初速度的公式為$\sqrt{\frac{g{x}_{\;}^{2}}{{y}_{2}^{\;}-2{y}_{1}^{\;}}}$．

14．一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止．其速度圖象如圖所示，那么在0-t₀和t₀-3t₀兩段時(shí)間內(nèi)的（　�。�

	A．	加速度大小之比為1：3		B．	加速度大小之比為2：1
	C．	位移大小之比為1：2		D．	位移大小之比為2：1

13．一小球沿斜面以恒定的加速度滾下并依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB=6m，BC=10m，小球通過(guò)AB、BC所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度分別為（　�。�

	A．	2m/s；3 m/s；4m/s		B．	2 m/s；4m/s；6 m/s
	C．	3m/s；4 m/s；5m/s		D．	3 m/s；5m/s；7 m/s

12．某同學(xué)對(duì)一均勻新材料制成的圓柱體進(jìn)行如下測(cè)量的電阻率．步驟如下：
（1）用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量其長(zhǎng)度如圖1，由圖可知其長(zhǎng)度為50.15mm；

（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑如圖2，由圖可知其直徑為4.700mm；
（3）用多用電表的電阻“×10”擋，按正確的操作步驟測(cè)此圓柱體的電阻，表盤的示數(shù)如圖3，則該電阻的阻值約為220Ω．

11．某實(shí)驗(yàn)小組欲以圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過(guò)紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為m₁，小盤（及砝碼）的質(zhì)量為m₂．

（1）下列說(shuō)法正確的是C
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m₂遠(yuǎn)小于m₁的條件
D．在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-m₁圖象
（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的計(jì)算式為v_F=$\frac{{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;}}{2T}$，小車加速度的計(jì)算式a=$\frac{{x}_{6}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{4}^{\;}-{x}_{3}^{\;}-{x}_{2}^{\;}-{x}_{1}^{\;}}{9{T}_{\;}^{2}}$．
（3）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖3所示．若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s²，則小車的質(zhì)量為2.0kg，小盤的質(zhì)量為0.06kg．

10．如圖所示，方盒A靜止在光滑的水平面上，盒內(nèi)有一個(gè)小滑塊B，盒的質(zhì)量是滑塊質(zhì)量的2倍，滑塊與盒內(nèi)水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若滑塊以速度v開始向左運(yùn)動(dòng)，與盒的左右壁發(fā)生無(wú)機(jī)械能損失的碰撞，滑塊在盒中來(lái)回運(yùn)動(dòng)多次，最終相對(duì)盒靜止，則此時(shí)盒的速度大小為$\frac{v}{3}$，滑塊相對(duì)于盒運(yùn)動(dòng)的路程為$\frac{{v}^{2}}{3μg}$．