16．如圖所示，物體A放在水平地面上，用輕繩將A、B通過(guò)定滑輪相連，A處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	A的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量		B．	A物體受到合力一定為零
	C．	A一定受到四個(gè)力作用		D．	A可能受到三個(gè)力作用

15．如圖為一邏輯電路，根據(jù)電路圖完成它的真值表．其輸出端從上到下排列的結(jié)果正確的是（　�。�

輸入		輸出
A	B	C
0	0
0	1
1	0
1	1

A．

0 0 0 1

B．

0 0 1 1

C．

01 1 1

D．

1 0 0 1

14．在磁場(chǎng)中的同一位置放置一條直導(dǎo)線，導(dǎo)線的方向與磁場(chǎng)方向垂直．先后在導(dǎo)線中通入不同的電流，導(dǎo)線所受的力也不一樣．圖9中的幾幅圖象表現(xiàn)的是導(dǎo)線受力的大小F與通過(guò)導(dǎo)線的電流I的關(guān)系．a(chǎn)、b各代表一組F、I的數(shù)據(jù)．下面哪一幅圖是正確的（　�。�

A．

B．

C．

D．

13．如圖所示，定值電阻R=20Ω，電動(dòng)機(jī)線圈的電阻R₀=10Ω，當(dāng)開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)，電流表的示數(shù)是0.5A．當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，電路兩端的電壓不變，電流表的示數(shù)I和電路消耗的電功率P應(yīng)是（　　）

A．

I=1.5A，P=15W

B．

I＜1.5A，P＜15W

C．

I=15A，P＜15W

D．

I＜15A，P=15W

12．如圖所示四盞燈泡接成如圖所示的電路．a(chǎn)、c燈泡的規(guī)格為“220V  40W”，b、d燈泡的規(guī)格為“220V  100W”，各個(gè)燈泡的實(shí)際功率都沒(méi)超過(guò)它的額定功率．這四盞燈泡實(shí)際消功率大小的順序正確的是（　�。�

A．

Pa＞Pd=Pb＞Pc

B．

Pa＞Pd＞Pb＞Pc

C．

Pa＜Pd＜Pb＜Pc

D．

Pa＜Pd=Pb＜Pc

11．如圖所示，兩端開(kāi)口的汽缸水平固定，A、B是兩個(gè)厚度不計(jì)的活塞，面積分別為S₁=20cm²，S₂=10cm²，它們之間用一根細(xì)桿連接，B通過(guò)水平細(xì)繩繞過(guò)光滑的定滑輪與質(zhì)量為M的重物C連接，靜止時(shí)汽缸中的空氣壓強(qiáng)p=1.3×10⁵Pa，溫度T=540K，汽缸兩部分的氣柱長(zhǎng)均為L(zhǎng)．已知大氣壓強(qiáng)p₀=1×10⁵Pa，取g=10m/s²，缸內(nèi)空氣可看作理想氣體，不計(jì)一切摩擦．求：
①重物C的質(zhì)量M是多少；
②逐漸降低汽缸中氣體的溫度，活塞A將向緩慢右移動(dòng)，當(dāng)活塞A剛靠近D處而處于平衡狀態(tài)時(shí)缸內(nèi)氣體的溫度是多少．

10．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)說(shuō)明了液體分子與懸浮顆粒之間存在著相互作用力
	B．	物體的內(nèi)能在宏觀上只與其所處狀態(tài)及溫度和體積有關(guān)
	C．	一切自發(fā)過(guò)程總是沿著分子熱運(yùn)動(dòng)的無(wú)序性增大的方向進(jìn)行
	D．	液體密度越大表面張力越大，溫度越高表面張力越小
	E．	氣體對(duì)器壁的壓強(qiáng)就就是大量氣體分子作用在器壁單位面積上的平均作用力

9．某同學(xué)利用如圖甲所示裝置探究“加速度與力、物體質(zhì)量的關(guān)系”，圖中裝有砝碼的小車放在長(zhǎng)木板上，左端栓有一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩，跨過(guò)固定在木板邊緣的滑輪與一砝碼盤相連．在砝碼盤的牽引下，小車在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖乙是該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些連續(xù)的點(diǎn)，該同學(xué)測(cè)得相鄰點(diǎn)之間的距離分別是S₁、S₂、S₃、S₄、S₅、S₆，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的周期為T．小車及車中砝碼的總質(zhì)量為M，砝碼盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g．

（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度表達(dá)式為a=$\frac{{s}_{6}^{\;}+{s}_{5}^{\;}+{s}_{4}^{\;}-{s}_{3}^{\;}-{s}_{2}^{\;}-{s}_{1}^{\;}}{9{T}_{\;}^{2}}$
（2）該同學(xué)先探究合外力不變的情況下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是D
A．平衡摩擦力時(shí)，要把裝有砝碼的砝碼盤用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上，把木板不帶滑輪的一端緩慢抬起，反復(fù)調(diào)節(jié)直到紙帶上打出的點(diǎn)跡均勻?yàn)橹?br />B．由于小車受到的摩擦力與自身重力有關(guān)，所以每次改變小車質(zhì)量時(shí)，都要重新平衡摩擦力
C．用天平測(cè)出M和m后，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可以直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
D．在改變小車質(zhì)量M時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)M的值越大，實(shí)驗(yàn)的誤差就越小
（3）該同學(xué)接下來(lái)探究在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力的關(guān)系．他平衡摩擦力后，每次都將小車中的砝碼取出一個(gè)放在砝碼盤中，用天平測(cè)得砝碼盤及盤中砝碼的總質(zhì)量m，并通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出加速度．得到多組數(shù)據(jù)后，繪出如圖丙a-F圖象，發(fā)現(xiàn)圖象是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線．圖象中直線的斜率表示$\frac{1}{m+M}$（用本實(shí)驗(yàn)中可測(cè)量的量表示）．
（4）該同學(xué)在這個(gè)探究實(shí)驗(yàn)中采用的物理學(xué)思想方法為B
A．理想化模型法      B．控制變量法      C．極限法       D．比值法．

8．光滑水平面上放有質(zhì)量分別為2m和m的物塊A和B，用細(xì)線將它們連接起來(lái)，兩物塊中間加有一壓縮的輕質(zhì)彈簧（彈簧與物塊不相連），彈簧的壓縮量為x．現(xiàn)將細(xì)線剪斷，此刻物塊A的加速度大小為a，兩物塊剛要離開(kāi)彈簧時(shí)物塊A的速度大小為v，則（　�。�

	A．	物塊B的加速度大小為a時(shí)彈簧的壓縮量為$\frac{x}{2}$
	B．	物塊A從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到剛要離開(kāi)彈簧時(shí)位移大小為$\frac{2}{3}$x
	C．	物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)前彈簧的彈性勢(shì)能為$\frac{3}{2}$mv2
	D．	物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)前彈簧的彈性勢(shì)能為3mv2

7．如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒固定在地面上，圓錐筒的軸線豎直．一個(gè)小球貼著筒的內(nèi)壁在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，由于微弱的空氣阻力作用，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡由A軌道緩慢下降到B軌道，則在此過(guò)程中（　�。�

	A．	小球的向心加速度逐漸減小		B．	小球運(yùn)動(dòng)的角速度逐漸減小
	C．	小球運(yùn)動(dòng)的線速度逐漸減小		D．	小球運(yùn)動(dòng)的周期逐漸減小