10．在足球場(chǎng)上罰任意球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員踢出的足球，在行進(jìn)中繞過(guò)“人墻“轉(zhuǎn)彎進(jìn)入了球門．守門員“望球莫及”，軌跡如圖所示．足球在這一飛行過(guò)程中的受力方向和速度方向，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	合外力的方向與速度方向在一條直線上
	B．	合外力的方向沿軌跡切線方向，速度方向指向軌跡內(nèi)側(cè)
	C．	合外力方向指向軌跡內(nèi)側(cè)，速度方向沿軌跡切線方向
	D．	合外力方向指向軌跡外側(cè)，速度方向沿軌跡切線方向

9．在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的“天宮“二號(hào)太空艙內(nèi)，下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)可以正常進(jìn)行進(jìn)行（　�。�

	A．	用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)手對(duì)測(cè)力計(jì)的拉力		B．	研究自由落體運(yùn)動(dòng)
	C．	用天平測(cè)物體質(zhì)量		D．	研究液體對(duì)物體的浮力

8．如圖所示，馬拉著車在平直公路上行駛．關(guān)于馬與車的相互作用，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	馬拉車的力大于車?yán)�馬的力
	B．	馬拉車的力小于車?yán)�馬的力
	C．	馬拉車的力與車?yán)�馬的力，只有在車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)大小才相等
	D．	馬拉車的力與車?yán)�馬的力大小始終相等，與車做何種運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)

7．小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，從開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，在下落過(guò)程中的第1秒內(nèi)，第2秒內(nèi)，第3秒內(nèi)的位移之比為（　�。�

A．

1：2：3

B．

1：4：9

C．

1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$

D．

1：3：5

6．在下列圖象中，表示物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

5．如圖所示，物塊在固定的粗糙斜面上自由下滑的過(guò)程中，物塊受力的個(gè)數(shù)為（　�。�

A．

2個(gè)

B．

3個(gè)

C．

4個(gè)

D．

5個(gè)

4．關(guān)于速度與加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	加速度增大，速度一定增大		B．	速度為零，加速度一定為零
	C．	速度很大，加速度可能為零		D．	速度越大，加速度一定越大

3．在國(guó)際單位制中，下列單位不屬于基本單位的是（　�。�

A．

牛頓

B．

米

C．

千克

D．

秒

2．圖所示，輕質(zhì)細(xì)繩一端系一個(gè)質(zhì)量m=0.2kg的小球A，另一端掛在光滑水平軸O上，O點(diǎn)到小球A的距離為L(zhǎng)=0.5 m，小球跟水平面接觸，但無(wú)相互作用．在球的左側(cè)固定一個(gè)光滑的斜面，斜面到小球的水平距離s₁=l m．現(xiàn)有一個(gè)質(zhì)量M=0.5 kg的滑塊B，從斜面上高h(yuǎn)處由靜止滑下，與小球發(fā)生碰撞，碰后小球A在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，且恰好可以經(jīng)過(guò)圓周的最高點(diǎn)，碰后滑塊B繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)s₂=1m停止．已知水平面與滑塊B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，若不計(jì)空氣阻力，滑塊和小球都可以視為質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s²，試求：
（1）滑塊和小球碰撞后，小球A瞬時(shí)速度的大小；
（2）滑塊B從斜面上由靜止滑下的高度h．

1．某次滑雪訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員站在水平雪道上，利用滑雪杖對(duì)雪面的作用獲得水平推力．第一次獲得推力F₁=72N，作用時(shí)間t₁=1.0s，運(yùn)動(dòng)員由靜止向前滑行．撤除水平推力后，又經(jīng)過(guò)t₂=2.0 s他第二次利用滑雪杖的作用獲得水平推力F₂，作用時(shí)t₃=0.5 s，F(xiàn)₂作用時(shí)滑行距離與F₁作用時(shí)滑行距離相同．已知該運(yùn)動(dòng)員連同裝備的總質(zhì)量為m=60kg，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的滑動(dòng)摩擦力大小恒為F_f=12 N，求：
（1）第一次利用滑雪杖對(duì)雪面作用t₁時(shí)間內(nèi)獲得的速度及位移的大�。�
（2）該運(yùn)動(dòng)員第二次獲得水平推力F₂的大小．