6．圖示為一質(zhì)點(diǎn)在0～4s內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．由圖可得（　　）

	A．	在1s～3s內(nèi)，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做正功
	B．	在0～1s，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)不做功
	C．	在0～1s和3s～4s內(nèi)，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功相同
	D．	在0～4s內(nèi)，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功為零

5．在做“用油膜法估測(cè)分子的大小”的實(shí)驗(yàn)中，油酸酒精溶液的濃度為每10⁴mL溶液中有純油酸7mL，用注射器測(cè)得1mL上述溶液中有液滴50滴，把1滴該溶液滴入盛水的淺盤里，待水面穩(wěn)定后，將玻璃板放在淺盤上，在玻璃板上描述油膜的輪廓，隨后把玻璃板放在坐標(biāo)紙上，其形狀如圖所示，坐標(biāo)紙中正方形小方格的邊長(zhǎng)為2cm，求：
①油酸膜的面積是多少？
②每一滴油酸酒精溶液中含有純油酸的體積是多少？
③根據(jù)上述數(shù)據(jù)，估測(cè)油酸分子的直徑是多少？

4．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	溫度越高，擴(kuò)散進(jìn)行的越快
	B．	懸浮在水中的花粉運(yùn)動(dòng)反映了花粉分子的熱運(yùn)動(dòng)
	C．	當(dāng)分子間表現(xiàn)為引力時(shí)，隨分子間距離的增大分子間勢(shì)能增大
	D．	當(dāng)分子間的引力與斥力大小相等時(shí)，分子間勢(shì)能最小
	E．	外界對(duì)物體做功，物體內(nèi)能一定增加

3．一群處于基態(tài)的氫原子吸收某種光子后，向外輻射了a、b、c三種光，其波長(zhǎng)分別為λ_a、λ_b、λ_c，且λ_a＞λ_b＞λ_c，三種光子的能量分別為E_a、E_b、E_c，若a光恰能使某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)，則（　�。�

	A．	被氫原子吸收的光子的能量為h$\frac{c}{{λ}_{a}}$		B．	Ea=Eb+Ec
	C．	$\frac{1}{{λ}_}$=$\frac{1}{{λ}_{a}}$+$\frac{1}{{λ}_{c}}$		D．	b光一定能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)

2．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	盧瑟福通過(guò)a粒子散射實(shí)驗(yàn)證實(shí)了在原子內(nèi)部存在質(zhì)子
	B．	波爾的原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域，提出了定態(tài)和躍遷的概念，成功地解釋了所有原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律
	C．	氡的半衰期為3.8天，若有4個(gè)氡原子核，經(jīng)過(guò)3.8天后就一定只剩下2個(gè)氡原子核
	D．	鈾核（${\;}_{92}^{238}$U）衰變成鉛核（$\underset{206}{82}$Pb）要經(jīng)過(guò)8次α衰變和6次β衰變

1．如圖區(qū)域內(nèi)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，圖中oa、ob、oc、od是從O點(diǎn)發(fā)出的比荷相同的四種粒子的徑跡，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	打到a點(diǎn)的粒子帶正電，運(yùn)動(dòng)速率最小
	B．	打到b點(diǎn)的粒子帶負(fù)電．運(yùn)動(dòng)速率最小
	C．	打到c點(diǎn)的粒子帶正電，運(yùn)動(dòng)速率最大
	D．	打到d點(diǎn)的粒子帶負(fù)電，運(yùn)動(dòng)速率最小

20．在平面坐標(biāo)系內(nèi)，在第1象限內(nèi)有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在第III、IV象限內(nèi)有垂直坐標(biāo)平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．在y軸上y=l處沿正x方向發(fā)射一比荷為$\frac{q}{m}$、速度為v₀的帶正電粒子，從x=2l的M點(diǎn)離開(kāi)電場(chǎng)，經(jīng)磁場(chǎng)后再次到達(dá)x軸時(shí)剛好從坐標(biāo)原點(diǎn)O處經(jīng)過(guò)．不計(jì)粒子重力．求：
（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E和勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小：
（2）粒子從A運(yùn)動(dòng)到O經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）若讓該粒子從y上y＞0的任意位置P處沿正x方向發(fā)射（發(fā)射速度v₀不變），求它第二次通x軸時(shí)的橫坐標(biāo)．

19．近來(lái)，我國(guó)多個(gè)城市開(kāi)始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”行為．每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬(wàn)起，死亡上千人．只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全．如圖所示，停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為30m．可看做質(zhì)點(diǎn)的汽車以54km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車前端剛駛過(guò)停車線AB，該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變?yōu)辄S燈．
（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過(guò)馬路，汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，汽車的加速度大小為3.75m/s²．求汽車的制動(dòng)距離；
（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過(guò)前方斑馬線邊界CD．為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？

18．我國(guó)的“動(dòng)車組”技術(shù)居世界領(lǐng)先地位，成為城際間高效交通的重要工具．動(dòng)車組就是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂與幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成的列車組．有一動(dòng)車組由8節(jié)車廂連接而成，其中第1節(jié)和第7節(jié)車廂為動(dòng)力車廂，每節(jié)動(dòng)力車廂的額定功率均為2×10⁴kW．動(dòng)車組每節(jié)車廂的質(zhì)量均為5×10⁴kg，在行駛過(guò)程中阻力恒為其重力的0.1倍．若動(dòng)車組從靜止開(kāi)始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小a=4m/s²，動(dòng)力車廂的輸出功率達(dá)到額定功率后，保持功率不變繼續(xù)行駛了1000m時(shí)達(dá)到最大速度，此后以最大速度保持勻速行駛，已知運(yùn)行過(guò)程中，每節(jié)動(dòng)力車廂總保持相同的功率輸出，g=10m/s²，求：
（1）動(dòng)車組在勻加速啟動(dòng)過(guò)程中，第7節(jié)車廂對(duì)第8節(jié)車廂的牽引力大�。�
（2）動(dòng)車組勻加速階段結(jié)束時(shí)的速度大�。�
（3）動(dòng)車組從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間．

17．關(guān)于力對(duì)物體做功，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	靜摩擦力對(duì)物體一定不做功
	B．	滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體可以做正功，也可以做負(fù)功
	C．	作用力做正功，反作用力一定做負(fù)功
	D．	作用力不做功，反作用力一定也不做功