2．如圖所示，質(zhì)量M=2kg、長L=5m且上表面光滑的木板在F=4N的水平拉力作用下，以V₀=3m/s的速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻將質(zhì)量m=1kg的小鐵塊無初速地放在木板的最右端（g取10m/s²），求：
（1）小鐵塊放上后，木板加速度的大小和方向？
（2）小鐵塊放上后，系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能？

1．測量一只量程已知的電壓表的內(nèi)阻，器材如下：
（Ⅰ）待測電壓表（量程3V，內(nèi)阻約3KΩ）
（Ⅱ）電流表（量程3A，內(nèi)阻0.01Ω）一只
（Ⅲ）電池組（電動(dòng)勢為3V，內(nèi)阻不計(jì)）
（Ⅳ）滑動(dòng)變阻器一個(gè)
（Ⅴ）變阻箱（0-9999Ω）一個(gè)
（Ⅵ）開關(guān)和導(dǎo)線若干
某同學(xué)利用上面所給器材，進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)操作：
①該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)電路．為了更準(zhǔn)確地測出該電壓表內(nèi)阻的大小，你認(rèn)為其中相對比較合理的是乙（填“甲”或“乙”）電路．
②若用乙電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，
a．閉合電鍵S，改變阻值，記錄需要直接測量的物理量：電壓表的讀數(shù)U和電阻箱的阻值R（填上文字和符號(hào)）；
b．（單選題）選擇下面坐標(biāo)軸，作出相應(yīng)的直線圖線A
（A）$\frac{1}{U}$-R   （B）U-R
c．設(shè)直線圖象的斜率為k、截距為b，則待測電壓表內(nèi)阻表達(dá)式R_v=$\frac{k}$（用k，b表示）

20．如圖所示，甲乙兩小球大小相同、質(zhì)量相等．甲球從h高度處釋放，做自由落體運(yùn)動(dòng)；乙球在甲的正下方的水平面上以某一初速度同時(shí)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)．如果兩小球發(fā)生彈性碰撞時(shí)恰好速度大小相等、方向相反，至甲乙小球回到各自出發(fā)點(diǎn)為分析過程．則關(guān)于其運(yùn)動(dòng)，說法正確的是（　�。�

	A．	碰后乙球?qū)⑾然氐匠霭l(fā)點(diǎn)		B．	兩球碰前的平均速度大小相等
	C．	乙球的初速度是碰前速度的$\sqrt{2}$倍		D．	兩小球相碰位置的高度為$\frac{3h}{4}$

19．有一帶電粒子沿圖中的虛線穿過一豎直向下的勻強(qiáng)電場．若粒子的重力不能忽略，則粒子由A處到B處的過程中，說法正確的是（　　）

	A．	電勢能一直減少		B．	動(dòng)能一直減少
	C．	該粒子一定帶負(fù)電		D．	電勢能和動(dòng)能之和不變

18．如圖所示，A、B兩物體用輕細(xì)繩跨過光滑輕小滑輪相連，A物體懸在空中，B物體放在水平地面上，A、B兩物體均靜止．現(xiàn)將B物體稍向左移一點(diǎn)，A、B兩物體仍保持靜止，則此時(shí)與移動(dòng)B前相比，說法正確的是（　　）

	A．	地面對物體B的摩擦力變大		B．	地面對物體B的支持力變小
	C．	物體B受到的合力變大		D．	繩子拉力變大

17．如圖，直線a和曲線b分別是在同一條平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間（x-t）圖線．由圖可知正確的是（　�。�

	A．	在時(shí)刻t1，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反		B．	在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
	C．	在時(shí)刻t1，a車比b車運(yùn)動(dòng)快		D．	在時(shí)刻t2，a車比b車運(yùn)動(dòng)快

16．某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究加速度與力的關(guān)系”．他們將拉力傳感器固定在小車上記錄小車受到拉力的大小，按照甲圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，釋放紙帶時(shí)，小車處于甲圖所示的位置．
（1）指出甲圖中的一處錯(cuò)誤：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源接了直流電；小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)；實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦阻力
（2）下列說法正確的是AC
A．實(shí)驗(yàn)之前，要先平衡摩擦力
B．小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于所掛鉤碼的質(zhì)量
C．應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與木板平行
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放紙帶，再接通電源
（3）圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的某部分，選取A、B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出），AC間的距離為3.10cm．
（4）若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，則小車的加速度大小為1.0m/s²．（保留兩位有效數(shù)）

15．下列說法正確的有（　�。�

	A．	牛頓通過扭秤實(shí)驗(yàn)，較準(zhǔn)確地測出了萬有引力常量
	B．	安培通過實(shí)驗(yàn)，首先發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場
	C．	法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究，總結(jié)出了電磁感應(yīng)的規(guī)律
	D．	牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

14．如圖所示，車廂在平直軌道上勻速行駛，在車廂內(nèi)靠近前部有一個(gè)高度為h的支架，支架上放了一個(gè)小球，當(dāng)車廂突然改以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，小球?qū)⒙涞杰噹�的底板上，在車�?nèi)小球落點(diǎn)到支架左端的水平距離是（　�。�

A．

$\frac{2ah}{g}$

B．

$\frac{ah}{g}$

C．

$\frac{ag}{h}$

D．

$\frac{2ag}{h}$

13．下列說法正確的是（　　）

	A．	多普勒效應(yīng)是聲波特有的現(xiàn)象
	B．	如果地球表面沒有大氣層，太陽照亮地球的范圍要比有大氣層時(shí)略大些
	C．	激光雷達(dá)能根據(jù)多普勒效應(yīng)測出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)速度，從而對目標(biāo)進(jìn)行跟蹤
	D．	從本質(zhì)上說，紅外線、紫外線、X射線、γ射線都是電磁波