氣缸內(nèi)封閉著一定質(zhì)量的理想氣體，如果保持氣體體積不變，當(dāng)溫度升高時(shí)（　�。�

A．氣體的密度增大

B．氣體分子的平均動(dòng)能減小

C．每秒鐘撞擊器壁單位面積上的氣體分子數(shù)不變

D．氣體的壓強(qiáng)增大

一定質(zhì)量的理想氣體，在狀態(tài)變化過程中的p-T圖如圖1所示．在A態(tài)時(shí)的體積為V₀，試在如圖2的方框內(nèi)標(biāo)出對應(yīng)的V-T圖中V標(biāo)度和p-V圖中對應(yīng)的V標(biāo)度．

（B題）（1）如圖，用一個(gè)帶有刻度的注射器及計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)來探究氣體的壓強(qiáng)和體積關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持不變的參量是______；所研究的對象是______；它的體積可用______直接讀出，它的壓強(qiáng)是由圖中______，______得到．
（2）在室溫27⁰c情況下，測得一組p、v值，如下表所示：

P/（×105pa ）	0.5	0.7	0.8	1	1.3	1.8	2.5
V/（×10-3L ）	20	18	15	12	10	7	5

①據(jù)測量值，在p-V坐標(biāo)上畫出曲線圖（如圖 甲所示）
②根據(jù)所給條件（在室溫27℃情況下的測量值），在p-T坐標(biāo)上畫出曲線圖（如圖乙所示）



（3）實(shí)驗(yàn)過程中，下列哪些操作是正確的：______
A．推拉活塞時(shí)，動(dòng)作要慢．
B．推拉活塞時(shí)，手不能握住注射器筒．
C．壓強(qiáng)傳感器與注射器之間的軟管脫落后，應(yīng)立即重新接上，繼續(xù)實(shí)驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)．
D．活塞與針筒之間要保持潤滑又不漏氣．

1964年制成了世界上第一盞用海浪發(fā)電的航標(biāo)燈．它的氣室示意圖如圖所示，其工作原理是利用海浪上下起伏的力量將空氣吸入氣室，壓縮后推入工作室，然后推動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電．當(dāng)海水下降時(shí)閥門K₁關(guān)閉，K₂打開；吸入壓強(qiáng)為1.0×10⁵Pa的空氣（可視為理想氣體），吸氣后氣室中空氣的總體積為0.8m³．當(dāng)海水上升時(shí)K₂立即關(guān)閉，海水推動(dòng)活塞壓縮吸入的空氣，可以認(rèn)為這一過程空氣溫度不變，當(dāng)空氣的體積被壓縮到0.2m³時(shí)，閥門K₁被推開，活塞繼續(xù)推動(dòng)空氣使之進(jìn)入工作室，同時(shí)工作室中的空氣推動(dòng)渦輪機(jī)工作，渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給航標(biāo)燈提供電能，這一過程渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作5s時(shí)間．
①試求閥門K₁剛被推開時(shí)，氣室內(nèi)空氣的壓強(qiáng)； 
②若這一過程航標(biāo)燈得到的功率為2.0×10³W，渦輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的總效率為80%，求空氣對渦輪機(jī)所做的功．

如圖所示，一端封閉的玻璃管開口向下豎直倒插在水銀槽中，其位置保持固定．已知封閉端內(nèi)有少量空氣．若大氣壓強(qiáng)變小一些，則管中在水銀槽水銀面上方的水銀柱高度h和封閉端內(nèi)空氣的壓強(qiáng)p將如何變化？（　�。�

A．h變小，p變大	B．h變大，p變大
C．h變大，p變小	D．h變小，p變小

現(xiàn)有m=0.90kg的硝酸甘油[C₃H₅（NO₃）₃]被密封于體積V₀=4.0×10^-3m³的容器中，在某一時(shí)刻被引爆，瞬間發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)的產(chǎn)物全是氮、氧…等氣體．假設(shè)：反應(yīng)中每消耗1kg的硝酸甘油釋放能量U=6.00×10⁶J/kg；反應(yīng)產(chǎn)生的全部混合氣體溫度升高1K所需能量Q=1.00×10³J/K；這些混合氣體滿足理想氣體狀態(tài)方程

pV

T

=C（常量），其中常量C=240J/K．已知在反應(yīng)前硝酸甘油的溫度T₀=300K．若設(shè)想在化學(xué)反應(yīng)發(fā)生后容器尚未破裂，且反應(yīng)釋放的能量全部用于升高氣體的溫度，求器壁所受的壓強(qiáng)．

某自行車輪胎的容積為V．里面已有壓強(qiáng)為p₀的空氣，現(xiàn)在要使輪胎內(nèi)的氣壓增大到p，設(shè)充氣過程為等溫過程，空氣可看作理想氣體，輪胎容積保持不變，則還要向輪胎充入溫度相同，壓強(qiáng)也是p₀，體積為 （　�。┑目諝猓�

A． P0 P V

B． P P0 V

C．( P P0 -1)V

D．( P P0 +1)V

如圖所示為一定質(zhì)量的某種理想氣體由狀態(tài) A 經(jīng)過狀態(tài) C 變?yōu)闋顟B(tài) B 的圖象，下列說法正確的是 （　�。�

A．該氣體在狀態(tài)A時(shí)的內(nèi)能等于在狀態(tài)B時(shí)的內(nèi)能

B．該氣體在狀態(tài)A時(shí)的內(nèi)能等于在狀態(tài)C時(shí)的內(nèi)能

C．該氣體由狀態(tài)A至狀態(tài)B為吸熱過程

D．該氣體由狀態(tài)A至狀態(tài)C對外界所做的功大于從狀態(tài)C至狀態(tài)B對外界所做的功

一定質(zhì)量的氣體經(jīng)歷如圖所示的A→B、B→C的兩個(gè)變化過程．其中A→B為氣體的______變化過程．氣體在狀態(tài)A的溫度為27℃，則在狀態(tài)C時(shí)的溫度為______℃．

A關(guān)于如圖所示的四個(gè)圖線，下列說法中正確的是（　�。�

A．圖（a）反映了一定質(zhì)量理想氣體的等壓變化規(guī)律

B．圖（b）反映了一定質(zhì)量理想氣體的等容變化規(guī)律

C．圖（c）反映了一定質(zhì)量理想氣體的等溫變化規(guī)律

D．圖（d）反映了一定質(zhì)量理想氣體的等容變化規(guī)律