8．AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道，在下端B與水平直軌相切，如圖所示．一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球自A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始沿軌道下滑．已知圓軌道半徑為R，小球的質(zhì)量為m，不計(jì)各處摩擦．求：
（1）小球下滑到B點(diǎn)時(shí)速度的大�。�
（2）小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)和水平軌道的C點(diǎn)時(shí)，所受軌道支持力F_B、F_C各是多大？

7．下列各圖中的絕緣直桿粗細(xì)不計(jì)、長(zhǎng)度相同，所帶電荷量已在圖中標(biāo)出，且電荷均勻分布，各直桿間彼此絕緣．坐標(biāo)原點(diǎn)O處電場(chǎng)強(qiáng)度最大的是圖（　�。�

A．

B．

C．

D．

6．在如圖所示的光滑水平面上，小明站在靜止的小車(chē)上用力向右推靜止的木箱，木箱以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知木箱的質(zhì)量為m．人與車(chē)的質(zhì)量為2m．木箱運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后與豎直墻壁發(fā)生無(wú)機(jī)械能損失的碰撞，反彈回來(lái)后被小明接住．求：
①推出木箱后小明和小車(chē)一起運(yùn)動(dòng)的速度v₁的大�。�
②小明接住木箱后三者一起運(yùn)動(dòng)的速度v₂的大�。�

5．如圖是過(guò)山車(chē)的部分模型圖．模型圖中光滑圓形軌道的半徑R=8.1m，該光滑圓形軌道固定在傾角為α=37°斜軌道面上的Q點(diǎn)，圓形軌道的最高點(diǎn)A與P點(diǎn)平齊，圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接．現(xiàn)使小車(chē)（視作質(zhì)點(diǎn)）從P點(diǎn)以一定的初速度沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，已知斜軌道面與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=$\frac{10}{81}$，不計(jì)空氣阻力，過(guò)山車(chē)質(zhì)量為20kg，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．若小車(chē)恰好能通過(guò)圓形軌道的最高點(diǎn)A處，求：
（1）小車(chē)在A點(diǎn)的速度為多大；
（2）小車(chē)在圓形軌道的最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力為重力的多少倍；
（3）小車(chē)在P點(diǎn)的動(dòng)能．

4．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	光電效應(yīng)既顯示了光的粒子性，又顯示了光的波動(dòng)性
	B．	原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化成一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)電子，這種轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的電子發(fā)射到核外，就是β粒子，這就是β衰變的實(shí)質(zhì)
	C．	一個(gè)氘核（${\;}_{1}^{2}$H）與一個(gè)氚核（${\;}_{1}^{3}$H）聚變生成一個(gè)氦核（${\;}_{2}^{4}$He）的同時(shí)，放出一個(gè)中子
	D．	只要有核反應(yīng)發(fā)生，就一定會(huì)釋放出核能
	E．	按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，電勢(shì)能增大，原子的總能量增大

3．輕質(zhì)彈簧上端固定，下端連接質(zhì)量m=3kg的物塊A，物塊A放在平臺(tái)B上，通過(guò)平臺(tái)B可以控制A的運(yùn)動(dòng)，如圖所示．初始時(shí)A、B靜止，彈簧處于原長(zhǎng)．已知彈簧的勁度系數(shù)k=200N/m，g=10m/s²．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）若平臺(tái)B緩慢向下運(yùn)動(dòng)，求：A、B一起豎直下降的最大位移x₁．
（2）若平臺(tái)B以a=5m/s²向下勻加速運(yùn)動(dòng)，求：A、B一起勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t及此過(guò)程中B對(duì)A做的功W．

2．在探究“加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種新的方法：他按如圖1所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在不懸掛小吊盤(pán)時(shí)，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車(chē)，使小車(chē)能牽引紙帶沿長(zhǎng)木板向左做勻速運(yùn)動(dòng)．然后將一定數(shù)量的砝碼（其總質(zhì)量為m）放入小吊盤(pán)中（小吊盤(pán)質(zhì)量不計(jì)），接通電源，釋放小車(chē)，打出一條理想紙帶，并在紙帶上標(biāo)出小吊盤(pán)中砝碼所受的重力F．以后每次實(shí)驗(yàn)將小吊盤(pán)中部分砝碼移到小車(chē)中，保持砝碼和小車(chē)的總質(zhì)量一定，重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，并計(jì)算出每條紙帶對(duì)應(yīng)的加速度．回答下列問(wèn)題：

（1）該同學(xué)以每次實(shí)驗(yàn)中小吊盤(pán)中砝碼所受的重力F為橫坐標(biāo)，小車(chē)對(duì)應(yīng)的加速度大小a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出a-F關(guān)系圖線．圖2圖線中，你認(rèn)為最合理的是D．
（2）按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求小吊盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）
（3）若該同學(xué)所作出a-F關(guān)系圖線，直線部分斜率為k，則小車(chē)質(zhì)量M=$\frac{1}{k}$-m．

1．我國(guó)國(guó)產(chǎn)航母遼寧艦將安裝電磁彈射器，其工作原理與電磁炮類(lèi)似．用強(qiáng)迫儲(chǔ)能器代替常規(guī)電源，它能在極短時(shí)間內(nèi)釋放所儲(chǔ)存的電能，由彈射器轉(zhuǎn)換為飛機(jī)的動(dòng)能而將其彈射出去．如圖所示，是電磁彈射器簡(jiǎn)化原理圖，平行金屬導(dǎo)軌與強(qiáng)迫儲(chǔ)能器連接．相當(dāng)于導(dǎo)體棒的推進(jìn)器ab跨放在導(dǎo)軌上，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面，閉合開(kāi)關(guān)S，強(qiáng)迫儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的電能通過(guò)推進(jìn)器釋放，使推進(jìn)器受到磁場(chǎng)的作用力而沿平行導(dǎo)軌向右滑動(dòng)，推動(dòng)飛機(jī)使飛機(jī)獲得比滑躍時(shí)大得多的加速度，從而實(shí)現(xiàn)短距離起飛的目標(biāo)．若不計(jì)一切摩擦及電阻消耗的能量，對(duì)于電磁彈射器，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	平行導(dǎo)軌間距越大，飛機(jī)獲得的加速度越大
	B．	強(qiáng)迫儲(chǔ)能器上端為正極
	C．	飛機(jī)的質(zhì)量越小，離開(kāi)彈射器時(shí)的動(dòng)能越大
	D．	飛機(jī)的質(zhì)量越大，離開(kāi)彈射器時(shí)的動(dòng)能越大

20．已知月球半徑為R，飛船在距月球表面高度為R的圓軌道上飛行，周期為T(mén)．萬(wàn)有引力常量為G，月球體積為V=$\frac{4}{3}$πR³，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	飛船的線速度大小為$\frac{4πR}{T}$		B．	月球表面重力加速度為$\frac{32{π}^{2}}{{T}^{2}}$R
	C．	月球密度為$\frac{3π}{G{T}^{2}}$		D．	月球質(zhì)量為$\frac{16{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$

19．如圖，某廠家聲稱(chēng)所生產(chǎn)的空氣能熱水器能將熱量從空氣吸收到儲(chǔ)水箱．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	熱量可以自發(fā)地從大氣傳遞到儲(chǔ)水箱內(nèi)
	B．	空氣能熱水器的工作原理違反了能量守恒定律
	C．	空氣能熱水器的工作原理違反了熱力學(xué)第二定律
	D．	空氣能熱水器能夠不斷地把空氣中的熱量傳到水箱內(nèi)，但必須消耗電能