8．在如圖所示的空間中，水平面MN的下方存在豎直向下的勻強電場．質量為m的帶電小球由MN的上方的A點以一定的初速度水平拋出，從B點進入電場，到達 C點時速度方向恰好水平．A、B、C三點在同一直線上，且AB=2BC，不計空氣阻力，重力加速度為g．可知（　�。�

	A．	小球帶正電
	B．	電場力大小為3mg
	C．	小球從A到B與從B到C的運動時間相等
	D．	小球從A到B與從B到C的速度變化量大小不等

7．如圖所示，a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運動的3顆衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�

	A．	b、c的線速度大小相等，且大于a的線速度
	B．	b、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度
	C．	a加速可追上b
	D．	若a衛(wèi)星由于某原因，軌道半徑緩慢減小，則其線速度將減小

6．2013年6月11日17時38分，我國利用“神舟十號”飛船將聶海勝、張曉光、王亞平三名宇航員送入太空．設宇航員測出自己繞地球做勻速圓周運動的周期為T，離地高度為H，地球半徑為R，則根據T、H、R和引力常量G，能計算出的物理量是（　�。�

	A．	地球的質量		B．	地球的平均密度
	C．	飛船所需的向心力		D．	飛船線速度的大小

5．下列說法正確的是（　�。�

	A．	隨著科技的發(fā)展，永動機是可能制成的
	B．	太陽照射到地球上的光能轉化成了其他形式的能量，但照射到宇宙空間的能量都消失了
	C．	“既要馬兒跑，又讓馬兒不吃草”違背了能量轉化和守恒定律，因而是不可能的
	D．	有種“全自動”手表，不用上發(fā)條，也不用任何形式的電源，卻能一直走動，說明能量是可能憑空產生的

4．為了精確測量一電阻的阻值R_x，現有以下器材：蓄電池E，電流表A，電壓表V，滑動變阻器R，電阻箱R_P，開關S₁、S₂，導線若干．某活動小組設計了如圖甲所示的電路．實驗的主要步驟：
a．閉合S₁，斷開S₂，調節(jié)R和R_P，使電流表和電壓表的示數適當，記下兩表示數分別為I₁、U₁；
b．保持S₁閉合、R_P阻值不變，閉合S₂，記下電流表和電壓表示數分別為I₂、U₂．

①按如圖甲所示的電路圖將圖乙所示的實物圖連成電路．
②寫出被測電阻的表達式R_x=$\frac{{{U}_{1}U}_{2}}{{{U}_{1}I}_{2}{{-U}_{2}I}_{1}}$（用兩電表的讀數表示）．
③由于電流表、電壓表都不是理想電表，則被測電阻R_x的測量值等于真實值（選填“大于”“小于”或“等于”）

3．如圖所示，質量m₀=2kg的足夠長的平板車B的上表面粗糙水平，開始時靜止在光滑水平面上，在平板車左端靜止著一塊質量m_A=2kg的物塊A，一顆質量m₀=0.01kg的子彈以v₀=600m/s的水平初速度瞬間射穿A后，速度變?yōu)関=200m/s．則平板車的最終速度為（　�。�

A．

0.5m/s

B．

1m/s

C．

1.5m/s

D．

2m/s

2．在核反應方程${\;}_{0}^{1}$n+${\;}_{3}^{6}$Li→${\;}_{1}^{3}$H+X中，X為（　�。�

A．

${\;}_{3}^{1}$n

B．

${\;}_{1}^{1}$H

C．

${\;}_{1}^{2}$H

D．

${\;}_{2}^{4}$He

1．一橫截面積為S的內壁光滑的導熱汽缸水平放置且固定不動，兩個活塞A和B將汽缸分隔為1、2兩氣室，活塞A和B均可在汽缸內滑動，達到平衡時1、2兩氣室體積分別為V₁和V₂，壓強為P₀，如圖所示．在室溫不變的條件下，緩慢推動活塞A，使之向右移動一段距離d后達到新的平衡，活塞移動到達新的平衡后，則汽缸的氣室2內氣體的壓強為（　�。�

	A．	$\frac{{V}_{1}{p}_{2}}{{V}_{2}-Sd}$		B．	$\frac{{V}_{1}{p}_{2}}{{V}_{1}-Sd}$
	C．	$\frac{{p}_{0}{（V}_{1}{+V}_{2}）}{{V}_{1}{+V}_{2}-Sd}$		D．	$\frac{{{（V}_{1}+V}_{2}+Sd{）p}_{1}}{{V}_{1}{+V}_{2}}$

20．關于熱現象和熱學規(guī)律，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	熱量不可能由低溫物體傳給高溫物體
	B．	用打氣筒的活塞壓縮氣體很費力，說明分子間有斥力
	C．	在某過程中，氣體的內能不變，卻對外做功，這并不違反熱力學第一定律
	D．	給物體加熱，物體分子的熱運動一定會變劇烈，分子的平均動能一定會增大

19．一列簡諧波沿x軸正方向傳播，在t=0時刻的波形圖如圖所示，該時刻波恰好傳播到Q點，已知這列波在質點P處出現兩次波峰的最短時間是0.2s，則這列波的波速為（　�。�

A．

10m/s

B．

20m/s

C．

30m/s

D．

40m/s