18．如圖所示，三顆人造地球衛(wèi)星都是順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，b與c軌道半徑相同，則（　�。�

	A．	線速度vb=vc＜va
	B．	周期Tb=Tc＞Ta
	C．	b與c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度
	D．	b加速則可追上前面的c與之對(duì)接

17．如圖所示，在斜面頂端a處以速度v_a水平拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t_a恰好落在斜面底端P處；今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度v_b水平拋出另一小球，經(jīng)過時(shí)間t_b恰好落在斜面的中點(diǎn)Q處．若不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)系式正確的是（　�。�

A．

va=2vb

B．

va=$\sqrt{2}$vb

C．

ta=2tb

D．

ta=$\sqrt{2}$tb

16．當(dāng)汽車行駛在凸形橋時(shí)，為使通過橋頂時(shí)減小汽車對(duì)橋的壓力，司機(jī)應(yīng)（　　）

	A．	以盡可能小的速度通過橋頂		B．	增大速度通過橋頂
	C．	使通過橋頂?shù)南蛐募铀俣缺M可能小		D．	和通過橋頂?shù)乃俣葻o關(guān)

15．同步衛(wèi)星是指相對(duì)于地面不動(dòng)的人造衛(wèi)星．關(guān)于同步衛(wèi)星，下列說法正確的是（　　）

	A．	它只能在赤道的正上方，且離地心的距離是一定的
	B．	它可以在地面上任一點(diǎn)的正上方，且離地心的距離可按需要選擇不同的值
	C．	它的軌道根據(jù)需要可以是圓軌道，也可能是橢圓軌道
	D．	不同的同步衛(wèi)星加速度大小也不相同

14．物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．以下敘述中，正確的說法是（　�。�

	A．	開普勒發(fā)現(xiàn)萬有引力定律
	B．	愛因斯坦提出：在一切慣性參照物中，測(cè)量到的真空中的光速c都一樣
	C．	牛頓利用扭秤實(shí)驗(yàn)，首先測(cè)出引力常量，為人類實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想奠定了基礎(chǔ)
	D．	相對(duì)論的創(chuàng)立表明經(jīng)典物理學(xué)已不再適用

13．如圖所示，在豎直平面內(nèi)有平面直角坐標(biāo)系xoy，x軸沿水平方向，y軸沿豎直方向．空間有平行于坐標(biāo)平面的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向與x軸負(fù)向成60°角、與y軸正向成30°角．兩完全相同帶正電小球a和b同時(shí)從坐標(biāo)原點(diǎn)O出發(fā)，a的初速度v_a沿與x軸負(fù)向成30°角、與y軸正向成60°角方向，b的初速度v_b沿與y軸正向成30°角、與x軸正向成60°角方向．a(chǎn)出發(fā)后沿直線運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，當(dāng)a到達(dá)M時(shí)，b正好到達(dá)y軸上的P點(diǎn)，MP連線平行于x軸．已知帶電小球質(zhì)量為m，帶電量為q，重力加速度為g，兩帶電小球之間的相互作用忽略不計(jì)．試求：
（1）電場(chǎng)強(qiáng)度E的大��；
（2）v_a與v_b的比值．

12．如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從四分之一光滑圓弧形軌道A上端靜止滑下，到達(dá)軌道底端時(shí)正好無能量損失滑上質(zhì)量為M長(zhǎng)木板Q的右端．A、Q置于水平桌面上，Q上表面水平．Q左側(cè)桌面上有一擋板，Q與擋板之間有一被壓縮的理想彈簧，彈簧與Q之間未連接（擋板與彈簧圖中均未畫出）．已知軌道A的半徑為R，P與Q上表面之間動(dòng)摩擦系數(shù)μ₁=0.5，Q與水平桌面之間動(dòng)摩擦系數(shù)μ₂=0.1，M=6m，彈簧彈性勢(shì)能為7.5mgR．當(dāng)P滑上Q時(shí)，迅速撤去軌道A，彈簧將Q彈離，之后P滑到Q左端時(shí)兩者速度剛好均為0．試求Q的長(zhǎng)度L．

11．一物體靜止在粗糙水平面上，某時(shí)刻受到一沿水平方向的恒定拉力作用開始沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，在第1s末撤去拉力，物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖象如圖所示．已知物體質(zhì)量m=1kg，g取10m/s²．求：
（1）第1s內(nèi)拉力所做的功；
（2）整個(gè)過程中摩擦力所做功．

10．如圖所示，平行金屬帶電極板A、B間可看作勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)E=1.2×10³ V/m，極板間距離d=5cm，電場(chǎng)中C和D分別到A、B兩板的距離均為0.5cm，B極板接地，求：
（1）C點(diǎn)的電勢(shì)
（2）將點(diǎn)電荷q=2×10^-3 C從C勻速移到D時(shí)外力所做的功．

9．在設(shè)計(jì)物理實(shí)驗(yàn)時(shí)，將不便于直接測(cè)量的物理量通過巧妙的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為容易直接測(cè)量的物理量是一種常見的思路．某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的方案，測(cè)量?jī)煞N材料之間的動(dòng)摩擦系數(shù)．斜面軌道和水平軌道是用其中一種材料制作（之間用弧長(zhǎng)很小的光滑圓弧軌道連接），小滑塊用另一種材料制作，實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小滑塊從斜面軌道上某點(diǎn)P由靜止釋放，最終停在水平軌道某點(diǎn)Q處，只需測(cè)出P到水平軌道的高度h和PQ 之間的水平距離x（用文字和字符表示），就可計(jì)算出兩種材料之間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ=$\frac{h}{x}$（用前述測(cè)量量的字符表達(dá)）．