13．對(duì)于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是（　　）

	A．	拋出的速度大，水平位移一定大		B．	拋出的速度大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定長
	C．	拋出點(diǎn)的位置高，運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定長		D．	拋出點(diǎn)的位置高，水平位移一定大

12．從離地30m的高處，以20m/s的初速度豎直上拋一個(gè)小球，若不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²，則小球運(yùn)動(dòng)到距地面5m高處時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間為（　�。�

A．

1s

B．

3s

C．

5s

D．

7s

11．小船在寬100m的河中劃行，已知水流的速度為3m/s，船在靜水中的速度為5m/s，下列說法正確的是（　�。�

	A．	小船過河的最短時(shí)間為25s
	B．	小船不可能垂直河岸過河
	C．	小船能垂直河岸過河，過河的時(shí)間是20s
	D．	小船能垂直河岸過河，過河的時(shí)間為25s

10．關(guān)于合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于分運(yùn)動(dòng)的速度
	B．	物體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)若都是直線運(yùn)動(dòng)，則它的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)
	C．	合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)一定是同時(shí)進(jìn)行的
	D．	若合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，則其分運(yùn)動(dòng)中至少有一個(gè)是曲線運(yùn)動(dòng)

9．一質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)作曲線運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)（　　）

	A．	速度一定在不斷地變化		B．	速度可能保持不變
	C．	加速度一定不斷地變化		D．	所受合力一定不斷地變化

8．關(guān)于某力做功的功率，下列說法正確的是（　�。�

	A．	功率越大，說明該力做功越多
	B．	功率越大，說明該力做功越快
	C．	功率越大，說明該力越大
	D．	功率越大，說明該力做功的時(shí)間越短

7．如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的半徑為R=0.6m的光滑圓軌道，末端B處的切線沿水平方向．一個(gè)質(zhì)量為m=0.6kg的小物體P從軌道頂端處A點(diǎn)由靜止釋放，滑到B點(diǎn)處飛出，落在水平地面的C點(diǎn)，其軌跡如圖中虛線BC所示．已知P落地時(shí)相對(duì)于B點(diǎn)的水平位移OC=l=2.4m，B點(diǎn)離地面的高度為h=1.8m．整個(gè)過程中不計(jì)空氣阻力，小物體P可視為質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s²．
現(xiàn)于軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶，傳送帶右端E輪正上方與B點(diǎn)相距$\frac{l}{2}$．先將驅(qū)動(dòng)輪鎖定，傳送帶處于靜止?fàn)顟B(tài)．使P仍從A點(diǎn)處由靜止釋放，它離開B端后先在傳送帶上滑行，然后從傳送帶上水平飛出，恰好仍落在地面上C點(diǎn)．E輪半徑很�。�試求：
（1）小物體P從靜止的傳送帶右端E點(diǎn)水平飛出時(shí)的速度大小v_E．
（2）小物體P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（3）小物體P剛到圓軌道最低點(diǎn)B時(shí)，對(duì)軌道的壓力F_壓．
（4）若將驅(qū)動(dòng)輪的鎖定解除，并調(diào)節(jié)傳送帶向右勻速傳送的速度v，再使P仍從A點(diǎn)由靜止釋放，問最后P能否擊中C點(diǎn)右側(cè)3.5m遠(yuǎn)處的D點(diǎn)，若能擊中，請(qǐng)求出相應(yīng)的傳送帶的速度v；若不能擊中，請(qǐng)通過計(jì)算推理說明．

6．某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中利用光電門針對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了研究．如圖1所示，用鐵架臺(tái)固定豎直長木板，光電門A、B分別固定在長木板上，AB相距S=41cm；現(xiàn)從光電門A上方某高度靜止釋放一個(gè)小球，其直徑d用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)出，游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖2所示．小球通過A、B的時(shí)間分別為△t₁=1.05×10^-2s、△t₂=3.50×10^-3s．回答下列問題：

（1）由圖2所示，讀出小球直徑d=10.50mm；
（2）物體通過光電門A時(shí)的瞬時(shí)速度為1m/s，物體通過光電門B時(shí)的瞬時(shí)速度為3m/s
（3）物體的加速度a=9.76m/s²；（計(jì)算結(jié)果取三位有效數(shù)字）

5．如圖所示，一質(zhì)量為500kg的木箱放在質(zhì)量為2000kg的平板車的后部，木箱到駕駛室的距離L=1.6m．已知木箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.484，平板車在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力總是車和箱總重的0.20倍．平板車以v₀=22m/s的恒定速度行駛，突然駕駛員剎車，車受到制動(dòng)力，使車做勻減速運(yùn)動(dòng)，g取10m/s²，試求：
（1）為使木箱不相對(duì)車滑動(dòng)，剎車時(shí)的最大加速度a₀為多少？
（2）當(dāng)剎車時(shí)加速度大于a₀時(shí)，平板車的剎車位移（開始剎車到速度減零的位移）將減�。疄楸ＷC木箱不撞擊駕駛室，平板車的最短剎車位移多少？
（3）為保證木箱不撞擊駕駛室，駕駛員剎車時(shí)的最大制動(dòng)力為多少？

4．如圖所示，輕彈簧的一端與物塊P相連，另一端固定在木板上．先將木板水平放置，并使彈簧處于拉伸狀態(tài)．緩慢抬起木板的右端，使傾角逐漸增大，直至物塊P剛要沿木板向下滑動(dòng)，在這個(gè)過程中，正確的說法是（　�。�

	A．	物塊p對(duì)木板的壓力逐漸增大
	B．	物塊P所受靜摩擦力的大小是先減小后增大
	C．	物塊p所受靜摩擦力的大小是先增大后減小
	D．	物塊p所受重力沿斜面向下分力與摩擦力的合力大小始終不變