7．為避免靜電損壞如內(nèi)存等精密電子元件，在運(yùn)輸過程中通常在防靜電包裝袋上加貼防靜電警示標(biāo)志，下面標(biāo)志中，正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

6．一組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，不改變拉力，只改變物體的質(zhì)量，得到如表所示的幾組數(shù)據(jù)，其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度，但對(duì)應(yīng)組已打出了紙帶，如圖1所示（長(zhǎng)度單位：cm），圖中各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出）．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6
小車質(zhì)量（g）	200	300	400	500	600	1000
小車加速度（m/s2）	2.00	1.33		0.79	0.67	0.40
小車質(zhì)量倒數(shù)（kg-1）	5.00	3.33	2.50	2.00	1.67	1.00

①請(qǐng)由紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算出缺少的加速度值并填入答題卷的空格（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù)）．
②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系，請(qǐng)?jiān)趫D2中建立合適的坐標(biāo)，將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(diǎn)（或小叉）描述在坐標(biāo)紙上，并作出平滑的圖線．
③由圖象得出的結(jié)論是：在拉力一定的條件下，加速度與物體質(zhì)量倒數(shù)成正比（或與質(zhì)量成反比）．

5．一正弦式電流u=10$\sqrt{2}$sin314tV，有效值為10V，頻率為50Hz，接上R=10Ω電阻后，一周期內(nèi)產(chǎn)生的熱量為0.2J．

4．如圖所示，A和B兩小車靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為m₁、m₂、A車上有一質(zhì)量為m₀的人，以速度v₀向右跳上B車，并與B車相對(duì)靜止．求：
①人跳離A車后，A車的速度大小和方向．
②人跳上B車后，B車的速度大小和方向．

3．物體同時(shí)受到3N和8N兩個(gè)力的作用，則這兩個(gè)力的合力可能為（　�。�

A．

12N

B．

5N

C．

10N

D．

1N

2．2002年12月31日上午，舉世矚目的上海磁懸浮列車線首次試運(yùn)行，它是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車線．運(yùn)行全程共30km，最高時(shí)速可達(dá)552km，單向運(yùn)行約8min．磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈．通過地面線圈與列車上的電磁體排斥力使列車懸浮起來．地面線圈上的極性與列車上的電磁體下極性總保持（　�。�

A．

相同

B．

相反

C．

不能確定

D．

以上均不對(duì)

1．汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示．
（1）求出10s末、40s末、60s末的速度大小
（2）畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線；
（3）求在這60s內(nèi)汽車行駛的路程．

20．關(guān)于電容器的電容，下列說法正確的是（　　）

	A．	電容器所帶的電荷越多，電容就越大
	B．	電容器兩極板間的電壓越高，電容就越大
	C．	電容器所帶電荷量增加一倍，電容就越大
	D．	電容是描述電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量

19．通電矩形導(dǎo)線框abcd與無限長(zhǎng)通電導(dǎo)線MN在同一平面內(nèi)，電流方向如圖所示，ad邊與MN平行，關(guān)于MN的磁場(chǎng)對(duì)線框的作用，下列敘述正確的是（　　）

	A．	ab邊、cd邊所受的安培力方向相同		B．	ab邊、cd邊所受的安培力相等
	C．	線框所受的安培力的合力為零		D．	線框受安培力的作用而靠近導(dǎo)線MN

18．下列關(guān)于靜電學(xué)的說法中正確的是（　�。�

	A．	根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$，當(dāng)兩點(diǎn)電荷間的距離趨近于零時(shí)，庫侖力將趨向無窮大
	B．	當(dāng)兩個(gè)帶電體的大小及形狀對(duì)它們之間的相互作用力的影響可忽略時(shí)，這兩個(gè)帶電體可看作點(diǎn)電荷
	C．	所有帶電物體的電荷量只能是元電荷的整數(shù)倍
	D．	正負(fù)電荷中和的過程中不遵循電荷守恒定律