14．輕重不同的物體甲乙分別從高為H、2H處，由靜止開始同時下落，不計(jì)空氣阻力（　�。�

	A．	甲乙總是同時落地
	B．	甲落地之前，甲乙的速度總是相等
	C．	甲落地之前，甲乙間的距離逐漸增大
	D．	甲乙落地時速度大小相同

13．在限速20km/h的地段，警察攔住一超速車對司機(jī)說：“先生，你剛才的車速是30km/h，已超速…”司機(jī)辯解說：“這段路很堵，我半小時才走5km，怎么會超速？…”以下觀點(diǎn)不正確的是（　�。�

	A．	限速20km/h，表示該路段上行駛時，車輛允許的最大瞬時速度是20km/h
	B．	從司機(jī)的辯解可以看出，司機(jī)可能沒有弄清楚瞬時速度與平均速度的區(qū)別
	C．	物體在某位置的瞬時速度就是物體在該位置附近極短時間內(nèi)的平均速度的極限
	D．	如果該司機(jī)真的由于堵車在半小時內(nèi)才走5km，他不可能超速

12．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)是一個理想化模型，實(shí)際并不存在，所以引入質(zhì)點(diǎn)并沒有實(shí)際意義
	B．	研究飛機(jī)在航空母艦上的降落技術(shù)時，飛機(jī)可以視為質(zhì)點(diǎn)
	C．	從控制中心的屏幕上觀察“嫦娥一號”的運(yùn)動情況時，“嫦娥一號”可以看做質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究很小的物體的運(yùn)動情況時，物體一定能看做質(zhì)點(diǎn)

11．下列兩個物理量中，一個是標(biāo)量一個是矢量的一組是（　�。�

	A．	速率與速度的變化率		B．	溫度與密度
	C．	速度與加速度		D．	路程與時間

10．電路如圖所示，電源電動勢E=28V，R₁=12Ω，R₂=R₄=4Ω，R₃=8Ω，r=2Ω．C為平行板電容器，其電容C=3.0pF，虛線到兩極板距離相等，極板長L=0.20m，兩極板的間距d=1.0×10^-2m．

（1）求開關(guān)S從斷開狀態(tài)，調(diào)到閉合狀態(tài)的過程中，流過R₄的電量為多少？
（2）開關(guān)S斷開時，質(zhì)量均為m=8×10^-22kg、帶電量均為8×10^-16的正負(fù)兩粒子，由電容器上下邊界的a、c兩點(diǎn)，先后沿ab和cd方向以速率v₀進(jìn)入電容器（兩粒子不同時出現(xiàn)在電場中）．不計(jì)重力．若兩粒子軌跡恰好相切，求粒子的速率進(jìn)入電場的速率v₀．

9．如圖的光滑水平面上，在正點(diǎn)電荷Q的電場中有M、N、P、F四點(diǎn)，M、N、P為直角三角形的三個頂點(diǎn)，F(xiàn)為MN的中點(diǎn)，∠M=30°，M、N、P、F四點(diǎn)的電勢分別用φ_M、φ_N、φ_P、φ_F表示．已知φ_M=φ_N=2V，φ_P=φ_F=4V，
（1）試證明，點(diǎn)電荷Q一定在MP的連線上．
（2）在外力作用下，將正試探電荷q=1.6×10^-16C從N點(diǎn)勻速移動到P點(diǎn)，求外力做功．

8．如圖所示，汽車蓄電池與車燈、啟動電動機(jī)組成的電路，蓄電池內(nèi)阻為0.05Ω，電表可視為理想電表．只接通S₁時，電流表示數(shù)為10A，電壓表示數(shù)為12V；再接通S₂，啟動電動機(jī)時，電流表示數(shù)變?yōu)?A．
（1）求電源的電動勢；
（2）求接通S₂，啟動電動機(jī)時通過電動機(jī)的電流．

7．現(xiàn)有一個靈敏電流計(jì)，它的滿偏電流為I_g=5mA，內(nèi)阻R_g=500Ω．需要將它改裝成量程為15V的電壓表
（1）需要一個多大的定值電阻？怎么安裝？
（2）改裝后的電壓表測量電壓時，指針指在表盤上原來0.5mA處，則被測電壓是多大？

6．（多選）如圖所示，甲、乙兩電路中是兩個完全相同的電源，定值電阻R₁＞R₂．在兩電路中分別通過相同電荷量q的過程中，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電源內(nèi)部產(chǎn)生焦耳熱較多的是乙電路
	B．	R1上產(chǎn)生的焦耳熱比R2上產(chǎn)生的焦耳熱多
	C．	電源做功較多的是甲電路
	D．	甲、乙兩電路中電源做功相等

5．（多選）在磁場中的某一點(diǎn)，有一根長1cm的通電導(dǎo)線，導(dǎo)線中的電流為5A，所受的安培力為0.05N，該點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小可能的取值有（　�。�

A．

0.1T

B．

0.01T

C．

1T

D．

10T