如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象，根據(jù)圖象求：
（1）第2s內(nèi)的位移，第4s內(nèi)的位移，前5s的總路程和位移．
（2）各段的速度．

如圖所示為測(cè)定導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上    安裝了寬度為2.8cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)（圖中未畫(huà)出）記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t₁=0.28s，則滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度為cm/s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t₂=0.14s，則滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的速度為cm/s，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t=3.57s，滑塊的加速度為cm/s ²（保留兩位有效數(shù)字）．

（1）某同學(xué)進(jìn)行“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用（填交流或直流）電源，若電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為s．
（2）如圖1所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s．
①由紙帶提供的數(shù)據(jù)求出打下C、E點(diǎn)時(shí)的小車(chē)的速度，填入下表．

計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)	B	C	D	E	F
對(duì)應(yīng)的時(shí)刻（s）	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
該點(diǎn)小車(chē)速度（cm/s）	16.5		26.3		36.3

②根據(jù)上表數(shù)據(jù)在圖所示的坐標(biāo)系中描出小車(chē)的v-t圖線．
③將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的速度大小是cm/s，此速度的物理意義是．
④根據(jù)圖線可知此運(yùn)動(dòng)的加速度為cm/s ²．

在2008北京奧運(yùn)會(huì)中，牙買(mǎi)加選手博爾特是一公認(rèn)的世界飛人，在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.69s和19.30s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌．關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．下列表述正確的是（　�。�

關(guān)于速度、速度的變化量、加速度，正確的說(shuō)法是（　　）

下列研究對(duì)象中能看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

（2011?蘇州一模）有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越不舒適．若引入一個(gè)新物理量來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是（　�。�

物體通過(guò)兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為10m/s和15m/s，則物體在整個(gè)直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程（即前述兩段位移）中的平均速度是（　�。�

汽車(chē)以10m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，突然遇到緊急情況制動(dòng)．假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²，則6s后汽車(chē)的速度為（　　）